여의도역 편집하기

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[[서울특별시]] [[영등포구]] [[여의동 (서울)|여의도동]]에 위치한 [[서울 지하철 5호선|5호선]], [[서울 지하철 9호선|9호선]]의 [[환승역]].

== 시설 ==
두 노선 모두 2면 2선의 [[상대식 승강장]]으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 이 역은 승강장에 화장실이 갖추어져 있다.

=== 서울교통공사 ===
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==== 신안산선(예정) ====
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=== 9호선 ===
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}}
{{-}}

=== 환승 정보 ===
=== 환승 정보 ===
{| class="wikitable mw-collapsible" style="text-align: center; font-size: 90%;"
|-
! colspan="7" | 수도권 전철 환승 정보
|-
! colspan="3" rowspan="3" | 
! colspan="4" | 목적지
|-
! colspan="2" style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|5}}; color: white;" | 5호선
! colspan="2" style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|9}}; color: white;" | 9호선
|-
| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|5}}; color: white;" | 방화<br />방면
| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|5}}; color: white;" | 하남검단산·마천<br />방면
| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|9}}; color: white;" | 개화<br />방면
| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|9}}; color: white;" | 중앙보훈병원<br />방면
|-
! rowspan="4" | 출발지
! rowspan="2" style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|5}}; color: white;" | 5호선
| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|5}}; color: white;" | 방화 방면
| -
| colspan="3" style="text-align: center;" | 5-4
|-
| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|5}}; color: white;" | 하남검단산·마천 방면
| 4-1
| -
| colspan="2" | 4-1
|-
! rowspan="2" style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|9}}; color: white;" | 9호선
| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|9}}; color: white;" | 개화 방면
| colspan="2" | 2-4
| -
| 2-4
|-
| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|9}}; color: white;" | 중앙보훈병원 방면
| colspan="3" | 3-3
| -
|-
|}

당초 5호선은 [[한강]]을 하저터널로 가야 했기 때문에 여의도 구간은 깊게 건설할 수밖에 없었고, 이 때문에 [[마포역]]과 [[여의나루역]]이 깊게 지어졌던 것이다.

다만 당시 여의도역은 상황이 달랐는데, 당시 [[3기 지하철 계획]]에 따라<ref>처음 제안된 건 [[1993년]]이니까, 한참 2기 지하철이 건설되던 도중이었다.</ref> 지하철 9호선이 이 역을 지나갈 예정이었던 것이다. 그러자 때마침 5호선에 중간층이 많았다는 걸 착안하여(5호선 승강장은 지하 4층이었으니), 지하 2층에 미리 9호선의 승강장을 미리 건설해 두었다.

다만, 문제는 [[IMF]]로 [[3기 지하철 계획]] 자체가 흐지부지 되었다가 [[2002년]]에야 9호선이 착공되었고, 이 시설이 쓰이게 된 건 5호선이 개업하고 난 뒤 13년 뒤인 [[2009년]]이었다.

재밌는 사실은 이후 3기 지하철 계획을 부분 대체하고자 계획 중인 [[신안산선]](10호선 대체) 같은 경우 이 역을 통과하기로 계획되었다는 점이다.<ref>당초 10호선은 9호선의 [[국회의사당역]]을 통과한 뒤, 용강역을 거쳐 [[공덕역]]을 거칠 계획이었다.</ref> 이 때문에 [[철도 동호인]]들 중에는 중간에 비어 있는 지하 3층을 신안산선 승강장으로 쓰는 것도 어떠냐는 제안도 있다. 다만 지하 3층은 조금 좁은 편인지라, 과거 [[녹사평역]] 설계 방식처럼 5호선 승강장과 신안산선 승강장을 평행하게 놓은 뒤, 지하 3층에서 서로 연결시키는 방식이 될 가능성이 높다. 이렇게 되더라도 거리가 멀지만 않으면 막장환승은 안 될 것이다. 다만 [[서부선]]은 이 역과 상당히 떨어져(국제금융로) 지나갈 계획이며 별개의 역으로 건설된다.

== 역사 ==
[[1996년]] [[8월 12일]] [[서울 지하철 5호선]]의 [[방화역]]-여의도역 간 2단계 구간이 개통되면서 임시 시종착 역으로 개업했다. 이후 같은해 [[12월 30일]] 5호선의 잔여 구간, 즉 도심 구간이 개통되면서 중간역이 되었다.

이후 [[2009년]] [[7월 24일]] [[서울 지하철 9호선]]의 1단계 구간이 개통되면서 환승역이 되었으며, [[신안산선]]의 시종착 역이 될 예정이다.

== 주변 정보 ==
한국의 맨해튼이라 불리는 여의도답게 주변에 [[전경련회관]], [[서울국제금융센터]], 한국거래소, KBS 등 고층건물과 주요 기업 본사들이 밀집되어 있다. 여의도역 연결 지하통로를 통해 IFC몰 내부로 바로 이동이 가능하다.

== 경유 열차 ==
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{{각주}}

[[분류:서울 도시철도 5호선]][[분류:서울 도시철도 9호선]]
[[분류:서울 영등포구의 철도역]]