편집 요약 없음 |
잔글 (봇: 자동으로 텍스트 교체 (-\|군제작국 =(.*)\n +)) |
||
| (사용자 2명의 중간 판 7개는 보이지 않습니다) | |||
| 1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
{{자동차 정보 | {{자동차 정보 | ||
| | |차량이름 = 에디슨 스마트 T1.0 | ||
|그림 = | |원어이름 = | ||
| | |그림 = | ||
| | |그림설명 = | ||
|제조사 =에디슨 모터스 | |다른이름 = | ||
| | |종류 = [[화물자동차]] | ||
| | |차체종류 = 프레임 바디 | ||
| | |구동구조 = | ||
| | |제조사 = 에디슨 모터스 | ||
| | |디자이너 = | ||
| | |조립 = | ||
| | |생산연도 = 2019년~ | ||
| | |사용연도 = | ||
| | |생산량 = | ||
|엔진 = | |정원 = 3 | ||
|최고출력 =135kW | |이전차량 = | ||
|최대토크 = | |이후차량 = | ||
|변속기 = | |관련차량 = | ||
| | |연료 = 전기 | ||
|전장 = | |엔진 = | ||
|전폭 = | |최고출력 = 135kW | ||
|전고 = | |최대토크 = | ||
|변속기 = | |||
|배터리 = | |||
|주무장 = | |||
|보조무장 = | |||
|장갑 = | |||
|플랫폼 = | |||
|전장 = | |||
|전폭 = | |||
|전고 = | |||
|축간거리 = | |축간거리 = | ||
| | |무게 = | ||
| | |비고 = | ||
}} | }} | ||
2017 대구국제미래자동차엑스포와 2018 부산국제모터쇼에서 [http://www.zdnet.co.kr/news/news_view.asp?artice_id=20180531163440&type=det&re=zdk 공개]했다. | 2017 대구국제미래자동차엑스포와 2018 부산국제모터쇼에서 [http://www.zdnet.co.kr/news/news_view.asp?artice_id=20180531163440&type=det&re=zdk 공개]했다. | ||
2017년 공개된 시제차는 기아 봉고를 | 2017년 공개된 시제차는 기아 봉고를 개조한 차량이었으나, 중국에 OEM 생산을 맞긴 뒤 수입하는 방법으로 선회함에 따라 2019년 5월에 출시되면 최초의 전기트럭 완성차가 될 예정이다<ref>[http://www.etnews.com/20181120000244?mc=em_007_00002 에디슨모터스, 국내 최초 전기트럭 개발...내년 5월부터 양산·판매], 전자신문, 2018.11.20.</ref>. 개조에서 완제품 생산으로 전환하면서 개조 시제차보다 주행거리가 50km 이상(100km→150~200km) 길어졌다. | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||
{{문서 가져옴|에디슨 스마트}} | {{문서 가져옴|에디슨 스마트}} | ||
[[분류:화물자동차]][[분류:에디슨 모터스]] | [[분류:화물자동차]][[분류:에디슨 모터스]] | ||
2022년 4월 23일 (토) 05:55 기준 최신판
| 에디슨 스마트 T1.0 | |
|---|---|
| 차량 정보 | |
| 종류 | 화물자동차 |
| 차체종류 | 프레임 바디 |
| 제조사 | 에디슨 모터스 |
| 생산연도 | 2019년~ |
| 정원 | 3 |
2017 대구국제미래자동차엑스포와 2018 부산국제모터쇼에서 공개했다.
2017년 공개된 시제차는 기아 봉고를 개조한 차량이었으나, 중국에 OEM 생산을 맞긴 뒤 수입하는 방법으로 선회함에 따라 2019년 5월에 출시되면 최초의 전기트럭 완성차가 될 예정이다[1]. 개조에서 완제품 생산으로 전환하면서 개조 시제차보다 주행거리가 50km 이상(100km→150~200km) 길어졌다.
각주
- ↑ 에디슨모터스, 국내 최초 전기트럭 개발...내년 5월부터 양산·판매, 전자신문, 2018.11.20.
이 문서의 전체 혹은 일부는 에디슨 스마트 문서에서 가져왔습니다.