신칸센 E2계 전동차 편집하기

{{철도차량 정보
|차량이름 = 신칸센 E2계 전동차
|원어이름 = 新幹線E2系電車
|그림     = [[파일:E2+E3kei0bandai omiya.jpg]]
|그림설명 = 
|운영     = [[JR 히가시니혼]]
|설계     = 
|제작     = 
|제작연도 = 
|생산량   = 
|정원     = 
|편성구조 = 1편성 10량
|편성길이 = 
|전장     = 
|전폭     = 
|전고     = 
|중량     = 
|궤간     = 
|최고속도 = 275 km/h
|엔진     = 
|출력     = 
|견인력   = 
|가속도   = 1.6 km/h/s
|감속도   = 
|제동     = 
|전기     = [[교류]] 25 kV, 50/60 Hz, [[팬터그래프]]
|제어     = 
|보안     = 
|비고     = 
}}

[[JR 히가시니혼]]에서 운행중인 [[신칸센]] 차량.

== N편성 ==
여러 가지 특이점으로 무장한 신칸센 노선인 [[호쿠리쿠 신칸센]](개통 당시 나가노 신칸센)만을 위한 차량이다. 8량 [[아사마]]로 운행했었다.

호쿠리쿠 신칸센은 [[우스이 급구배]]를 대체하기 위해 터널을 때려박았지만 그래도 경사가 30퍼밀에 달하기 때문에 선두차량을 제외한 전 객차가 전동차이며, 노선 중간에 전류 특성이 변하기 때문에 신칸센 차량 최초로 50Hz/60Hz에 모두 대응한다. 참고로 비슷한 상황이었던 [[도카이도 신칸센]]의 경우 동일본 지역에 변전소를 몰아 박아서 60Hz로 통일했기 때문에 차량은 60Hz에만 대응한다.

2017년 시각표 개정으로 E7계·W7계에 자리를 물려주고 전량 폐차했다.

{| class="wikitable"
|-
| colspan="8" style="text-align: left;" | ← 도쿄·우에노
|- style="line-height: 125%; background: #eee; text-align: center;"
| E223-xx<br />'''Tc'''<br />일반실
| E226-1xx<br />'''M'''<br />일반실
| E225-xx<br />'''M'''<br />일반실
| E226-2xx<br />'''M''''<br />일반실
| E225-4xx<br />'''M'''<br />일반실
| E226-3xx<br />'''M''''<br />일반실
| E215-xx<br />'''M'''<br />그린차
| E224-xx<br />'''Tc'''<br />일반실
|-
| colspan="8" style="text-align: right;" | 나가노 →
|-
| colspan="8" | <nowiki />
* '''Tc''' / 무동력객차(운전실 설치), 공기압축기 장비
* '''M''' / 동력객차, 주변환장치, 공기압축기, 견인전동기 장비
* '''M'''' / 동력객차, 집전기, 주변압기, 주변환장치, 견인전동기 장비
|-
|}

== J편성 ==
도호쿠·조에츠 충당번대로 도호쿠 신칸센 운행시 [[신칸센 E3계 전동차|E3계]]나 [[신칸센 E6계 전동차|E6계]]와 연결하여 운행하는 다이어가 있다(E6계 연결은 E5계로 대체됨). J편성의 일부 객차(그린샤, 선두 차량)는 풀 액티브 서스펜션을 적용하여 쾌적한 승차감을 느낄 수 있다.

한때는 200계의 대체도 넘봤지만, 본선 계통에서 E5계에 밀려 E4계와 사이좋게 [[조에츠 신칸센]]으로 배속전환되고 있다. 최초 제조된 0번대는 2019년 전량 폐차되었다.

아래 편성구조는 1000번대 기준으로, 0번대는 세부 번호에서 1천대를 빼고 보면 된다.

{| class="wikitable"
|-
| colspan="10" style="text-align: left;" | ← 도쿄·우에노
|- style="line-height: 125%; background: #eee; text-align: center;"
| E223<small>-10xx</small><br />'''Tc'''<br />일반실
| E226<small>-11xx</small><br />'''M'''<br />일반실
| E225<small>-10xx</small><br />'''M'''<br />일반실
| E226<small>-12xx</small><br />'''M''''<br />일반실
| E225<small>-14xx</small><br />'''M'''<br />일반실
| E226<small>-13xx</small><br />'''M''''<br />일반실
| E225<small>-11xx</small><br />'''M'''<br />일반실
| E226<small>-14xx</small><br />'''M''''<br />일반실
| E215<small>-10xx</small><br />'''M'''<br />그린차
| E224<small>-11xx</small><br />'''Tc'''<br />일반실
|-
| colspan="10" style="text-align: right;" | 니가타·신아오모리 →
|-
| colspan="10" | <nowiki />
* '''Tc''' / 무동력객차(운전실 설치), 공기압축기 장비
* '''M''' / 동력객차, 주변환장치, 공기압축기, 견인전동기 장비
* '''M'''' / 동력객차, 집전기, 주변압기, 주변환장치, 견인전동기 장비
|-
|}

== 같이 보기 ==
* [[위키백과:ja:新幹線E2系電車|일본어 위키피디아 "新幹線E2系電車" 문서]]
{{각주}}
[[분류:신칸센의 전동차|E]]