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'''신칸센'''(新幹線, しんかんせん)은 전세계 고속열차의 간판이자, 전세계에서 최초로 운행된 고속철도 시스템으로, [[JR그룹|JR]]이 운영하는 [[일본]]의 [[고속철도]]를 이른다. 처음에는 [[일본국유철도]](국철; JNR)가 운영하였고, 현재는 JR그룹의 [[JR 홋카이도]], [[JR 히가시니혼]], [[JR 도카이]], [[JR 니시니혼]], [[JR 큐슈]]가 운영한다. [[2019년]] 현재 풀 규격의 6개 노선과 [[미니 신칸센]] 2개 노선이 영업 중이며, 이용자 수는 [[2013년]]도 기준 연간 3억 3400만 명에 이른다. | '''신칸센'''(新幹線, しんかんせん)은 전세계 고속열차의 간판이자, 전세계에서 최초로 운행된 고속철도 시스템으로, [[JR그룹|JR]]이 운영하는 [[일본]]의 [[고속철도]]를 이른다. 처음에는 [[일본국유철도]](국철; JNR)가 운영하였고, 현재는 JR그룹의 [[JR 홋카이도]], [[JR 히가시니혼]], [[JR 도카이]], [[JR 니시니혼]], [[JR 큐슈]]가 운영한다. [[2019년]] 현재 풀 규격의 6개 노선과 [[미니 신칸센]] 2개 노선이 영업 중이며, 이용자 수는 [[2013년]]도 기준 연간 3억 3400만 명에 이른다. | ||
{{날짜/출력|1964-10-1}}에 도쿄 ~ 신오사카를 잇는 [[도카이도 신칸센]]이 개업하였으며, 국철 시대에 [[산요 신칸센]], [[도호쿠 신칸센]], [[조에쓰 신칸센]]이 개통되었다. JR으로 민영화된 이후에는 기존의 재래선과 직결 운행하는 미니 신칸센으로 [[야마가타 신칸센]], [[아키타 신칸센]]이 개통되었으며, 풀 규격 신칸센으로 [[큐슈 신칸센]](가고시마 루트)과 [[호쿠리쿠 신칸센]]이 개통되었다. [[2015년]] 현재에도 [[홋카이도 신칸센]], [[호쿠리쿠 신칸센]], [[추오 신칸센]], [[큐슈 신칸센]](나가사키 루트)가 건설 중이다. | |||
이용 요금이 상당히 비싼 편이다. 도쿄 - 오사카간의 1인당 요금이 한국 돈으로 15만원이 넘는다. 제일 저렴한 자유석 요금이 말이다... 왕복으로 다녀오면 항공료 비용과 맞먹는 수준이다. 항공기 국내선을 타는 비용보다 비싸다. 이동을 하게 된다면 불편하더라도 고속버스를 이용하는 것이 저렴하다. | 이용 요금이 상당히 비싼 편이다. 도쿄 - 오사카간의 1인당 요금이 한국 돈으로 15만원이 넘는다. 제일 저렴한 자유석 요금이 말이다... 왕복으로 다녀오면 항공료 비용과 맞먹는 수준이다. 항공기 국내선을 타는 비용보다 비싸다. 이동을 하게 된다면 불편하더라도 고속버스를 이용하는 것이 저렴하다. |