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* 정비 신칸센 계획 | * 정비 신칸센 계획 | ||
*: 도카이도·산요·도호쿠(모리오카 까지만) 이후에 나온 개념으로, "전국신칸센철도정비법"에 따라 1973년에 계획된 설계최고속도 260km/h를 만족하는 풀규격 노선을 말한다. 도호쿠(모리오카~신아오모리), 호쿠리쿠(당시 나가노), 홋카이도, 큐슈 신칸센(2개 루트) 5개 노선이 이 계획에 따라 지어졌다. | *: 도카이도·산요·도호쿠(모리오카 까지만) 이후에 나온 개념으로, "전국신칸센철도정비법"에 따라 1973년에 계획된 설계최고속도 260km/h를 만족하는 풀규격 노선을 말한다. 도호쿠(모리오카~신아오모리), 호쿠리쿠(당시 나가노), 홋카이도, 큐슈 신칸센(2개 루트) 5개 노선이 이 계획에 따라 지어졌다. | ||
아래 2개 정책은 정비 신칸센이 지지부진할 때 시범적으로 등장했던 노선들이다. 정비 신칸센에 빗대어 "잠정정비" 노선이라고도 하며 재래선을 최대한 활용하여 비용을 아끼고자 했으나 효용성이 후달렸기 때문에 1~2개 노선만 지어지고 사장되었다. | 아래 2개 정책은 정비 신칸센이 지지부진할 때 시범적으로 등장했던 노선들이다. 정비 신칸센에 빗대어 "잠정정비" 노선이라고도 하며 재래선을 최대한 활용하여 비용을 아끼고자 했으나 효용성이 후달렸기 때문에 1~2개 노선만 지어지고 사장되었다. |