소속지자체 미경유 노선

리그베다 위키에서는 이러한 형태의 노선을 아웃 ○○ 노선이라고 칭하고 있다.

개요

이러한 노선들은 주로 경기도 면허의 노선들에 많이 퍼져있다. 이는 대원고속과 경기고속 등 KD운송그룹의 일부 회사들이 여러곳의 노선을 인수하면서, 사세확장을 하였기 때문이기도 하며, 경원여객처럼 타지역으로 면허를 이전하면서 발생하기도 한다. 해당 노선이 소속된 지자체 영토를 전혀 밟지 않고 운행하는 노선이 이들에 해당된다.

현재 해당되는 노선

영업운행이나 공차회송이나를 가리지 않고, 해당 지자체 영토를 전혀 거치거나 지나가지 않는 노선만을 추려보며, 시/도 지역별 번호순서대로 나열한다. 경기순환버스와 광역급행버스는 제외하여야 한다.

경기도

• 가평군 5번 (진흥고속)

과거에 정규 차량이 고장났을 때, 승객을 경차로 수송했던 이력이 있다. 규칙에 의해, 요금은 받지 않았다.

• 안양시 17번 (보영운수)

경기도 정류장이 거의 없다.

• 안산시 31-7번 (경원여객)

부천역-산본신도시를 잇는 노선으로, 구간 수요가 상당하다. 전 차량 모두 천연가스버스이다.

• 안산시 32번 (경원여객)

안양 호계동과 인천 호구포역을 잇는 노선으로, 경기도 면허로 인천광역시 구간에 들어오는 몇 안되는 시내일반 노선이기도 하다.

• 안산시 38번 (경원여객)

부천역과 매화동(도창동 에이스아파트)을 잇는 노선이다. 현재 전 차량이 [현대 에어로시티|뉴 슈퍼 에어로시티 디젤]이다.

• 광주시 65번 (대원고속)

안양-수원을 잇는 대표노선으로, 2007년에 수원여객의 63번, 64번을 죽이기 위해 60대 가까이 전차량 좌석형으로 투입해 배차했다. 결국 63번은 파장동-안양역 구간을 단축하고, 64번은 천천동-정자동을 경유하도록 변경되었다. 이에 분개한 63번 기사가 KD 광교영업소(당시 원천영업소)까지 쫓아가 난리를 피웠다고 한다.

• 안양시 87번 (보영운수)
• 수원시 99번 (수원여객)

용인시 공영버스로 운행된다.

• 광주시 720시리즈 (경기고속)

성남과 수원을 잇는 노선이다.

• 광주시 1005-1번 (경기고속)

광주시 면허이면서 광주시 영토에 안들어간 아웃광주의 대표주자이다. 경부고속도로를 달린다.

• 수원시 5300번 (용남고속)

서울과 오산을 잇는 노선이다.

과거 사례

각 시/도 별로 정렬하여야 한다.

경기도

• 안산시 31-3번 (경원여객-시흥교통)

부천역과 능곡지구를 잇는 노선으로, 물론, 가스충전을 할 때에는 경원여객 본사에서 충전한다.

• 안양시 38번 (현 안산시 38번. 경원여객)
• 안산시 60번 (경원여객. 현 시흥교통 63번)
• 안양시 66번 (안양에서 안산으로 이전 후 얼마 안가 폐선. 경원여객. 같은 번호는 현재 태화상운이 운행한다.)

와동에서 반월공단을 잇던 노선이었다.

• 안양시 88번 (현재의 삼영운수 88번과는 전혀 관련없다. 경원여객)

화영운수가 운행하는 광명시 88번과 동일하게 공동 배차 운행했다.

• 안양시 99번 (현 안산시 99번. 경원여객)

부곡동-반월공단 구간을 운행했으나, 그동안 여러차례 노선이 바뀌어 현재는 스틸랜드-반월동 구간을 운행한다.

• 안양시 100번 (삼영운수)

안산-군포를 잇던 노선이었다.