경원여객

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개요

1979년 12월 소신여객의 반월,안양 영업소가 분리되어 나왔으며, 분리 당시에는 안양시 면허로 운행했으나, 1980년대 후반엔 안산시 면허로 변경하여 운행중이다. 일반좌석노선에 투입된 고급형 차량의 상당수가 직행좌석 도색을 하고 운행되고 있다. 수원여객과 마찬가지로 예비차를 많이 사용하나, 수원여객보다는 덜하다. 계열사로는 시흥교통이 있다. 경원여객은 정속/저속주행을 생활화하고 있어, 110번의 경우 경쟁노선이 사고가 발생하는 반면, 110번은 사고가 하나도 나지 않았다.

창립 당시부터, 자일대우버스만 출고해온 기업이었으며, 중간중간에 소수의 현대차들도(에어로타운,에어로시리즈 등.) 존재했었다. 또한, BS106 천연가스버스 1호차를 내구연한 도래시까지 문제없이 운행했었다. 2005년부터는 현대자동차 차량을 들여오기 시작했고, 구 511번에는 뉴 슈퍼 에어로시티 천연가스버스를 도입하고, 구 511번이 폐선하자, 남은 차량을 62번에 투입하면서, 자일대우버스의 도입을 중단하고, 신차를 현대자동차로만 출고하고 있다.

장점

• 신호위반이 거의 없다.
• 정속주행으로 사고발생률을 기막히게 낮춘다.

단점

• 내리는 승객이 1~2명인 경우, 일부 노선은 기사에 따라 다르지만, 내릴 정류장을 무정차 통과한다.
• 막차가 임박할 경우, 중간 정류장에서 승객을 모두 하차시킨 뒤, 공차회송을 한다.

주요 노선

• 30-7번(시내일반) : 연성지구-월피동(태화상운과 공동)

경원여객으로는 유일하게 모닝스타 안내방송을 도입한 노선이다. 이는, 태화상운과 공동 배차하기 때문이다.

• 31-7번(시내일반) : 산본신도시-부천역

안산시 구간을 전혀 지나지 않는 노선이지만, 안양,부천에서는 상당히 유명한 노선이다. 안양차고지 소속으로서는 350번과 마찬가지로 전 차량이 천연가스버스이다.

• 52번(시내일반) : 반월공단-본오아파트

말이 필요 없는 안산시 대표 빗자루질 노선으로, 2013년 3월엔 6대가 연속으로 지나가기도 했었다.

• 62번(시내일반) : 본오동-오이도역

산업단지 내로 들어가지 않으며, 중고등학교 위주로 운행을 하는 노선이다. 수요가 많아 빗자루질을 하는데, 52번에 버금가는 수준이다. 자일대우버스만 출고했을 당시에는 신차가 주로 이 노선에 투입됐으나, 현대자동차를 출고하면서부터는, 구형 차량이 많이 유입되기도 했다. 안 좋은 쪽으로의 특징은, 일부 정류장을 무정차 통과하여 몇몇 승객이 내릴 정류장을 놓치는 경우가 많다.

• 99번(시내일반) : 스틸랜드-반월동

처음엔 안양시 면허로 시작했었다. 처음엔 부곡동-반월공단 이던 것이 4~5차례 변신을 거듭한 끝에 현재 스틸랜드-반월동 을 간다.

• 110번(일반좌석) : 선부동-수원역

처음엔 수원시 면허로 시작해(수원여객/신원여객) 영통-반월공단을 갔으나, 경쟁 노선(707, 909)이 시외버스에서 좌석버스로 형간전환 하는 과정에서 시외버스 때 쓰던 차량을 그대로 운행한 탓에 110번의 수요가 급감하였다. 그러다가 신원여객이 부도가 나고, 수원여객은 11-2로 바꿔 운행하다가 당수동-경기대 구간으로 변경 운행하다가 11-1번과 통합하는 식으로 폐선하였고, 용남고속이 신원여객 노선을 인수해, 110번도 용남고속에 넘어왔으나, 이 노선만이 경원여객으로 넘어와 안산시 면허의 노선이 되었고, 수원역-영통 구간이 단축되고, 자유센타를 기준으로 와동,선부동 경유로 바뀌었다. 일반좌석이면서, 차량 도색은 전부 직행좌석 도색이며, 경기도 일반좌석 최초로 오버항 시트를 장착한 유니버스(1465호는 오버항 시트가 아니다.)를 투입했다.

• 350번(시내일반) : 호계동-오이도해양단지

오이도행 막차는 22:05에 안양 호계동을 출발하며, 22:30, 23:00 출발 차량은 안산역까지 운행 후 안양차고지로 회송한다. 오이도차고지로 회송을 하는 차는 22:05 안양출발 차량이다. 안산역에서 시화공단, 오이도를 갈 때엔, 이 노선이 가장 유용하다.

• 501번(시내일반) : 안산 서부 순환버스

현재 운행중인 경로는 경원여객본사-신대양제지-금강콘테이너-필립스-스타전자-광성기업-샛뿔-뱅골-안산역-주택단지-원곡고-다다생활관-기숙사단지-석수골-한양프라자-동명아파트-한도병원-원곡중-라성-초지시장-초지역-공단본부-TRW-한국신문잉크-희성엥겔하드-이화공작소-강남화성-경원여객본사 로서, 시계방향은 B코스, 반시계방향은 A코스이다. 2014년 4월 29일 기준으로 카운티와 로얄미디가 투입되었으나, 출퇴근 시간에는 로얄미디, 한가한 때나 주말에는 카운티가 투입된다.

• 8407번(외곽순환) : 산본신도시-킨텍스

안산시 구간을 전혀 지나지 않는 노선이지만, 경원여객 노선 중에서 가장 비싼 노선이다. 경원여객이 보유하고 있는 FX디젤은 전부 이 노선에 투입되었다. 연식이 연식이다 보니, 이 노선도 성우운수 909번과 마찬가지로 전 차량 유니버스화될 가능성이 상당히 높다.

• M6410(광역급행) : 논현지구-강남역

인천시 광역버스 운임을 받는 경기도 노선이다.

시내일반 노선

굵은글씨는 안산시 구간을 전혀 걸치지 않는다.

• 1(반월공단-부천소풍)
• 1-1
• 2-1
• 3-1
• 4-1
• 5(반월공단-신길동-거모동-반월공단)
• 6-1
• 8-1
• 10
• 30(시화공단-월피동)
• 30-2(오이도-안산동)
• 30-7(연성지구-월피동. 안내방송은 태화상운과 동일하다.)
• 31-7(수리산역-부천역)
• 32(호계동-호구포역)
• 33
• 33-1
• 33-2
• 35(호계동-중앙역)
• 38(매화동-부천역)
• 52(반월공단-본오아파트)
• 55(시화단지-본오동)
• 61(반월공단-부천소풍)
• 62(본오동-오이도역)
• 70
• 76
• 77
• 88
• 98(시화단지-본오동)
• 99(스틸랜드-반월동)
• 101(반월공단-본오동)
• 300(중앙역-대부도)
• 314
• 350(호계동-오이도)
• 500(고잔역-시화MTV)
• 501(반월공단-반월공단. 순환버스.)
• 511(반월공단-본오동)

좌석버스 노선

(굵은글씨는 직행좌석,외곽순환.)

• 110(선부동-수원역)
• 301(본오동-여의도)
• 320(반월공단-여의도)
• 3100(고잔신도시-강남역)
• 3101(고잔신도시-강남역)
• 5601 (반월공단-여의도)
• 8407(군포-킨텍스. 외곽순환)

광역급행

• M5609(자유센타-여의도)
• M6410(논현단지-강남역)