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{{대사|S-TRAIN 특화 전동차}} | {{대사|세이부 철도의 새로운 디자인 철학에 맞춰서 나온 S-TRAIN 특화 전동차}} | ||
== 개요 == | == 개요 == | ||
세이부 40000계는 2017년 3월 25일부터 운행을 시작하는 신개념 통근열차 [[S-TRAIN|S-Train]]에 투입하기 위해 제작한 열차로, 보통은 좌석정원제 열차로 운용되고 있다. 평일에는 통근객 수송으로, 주말에는 관광객 수송으로 운행되며, S-Train으로 운행될 때는 좌석은 크로스시트 상태가 된다. 그 외에 세이부 이케부쿠로선 등에서 일반열차로 사용될 때는 롱시트 모드로 되며 그 때는 전 좌석이 자유석으로 풀린다.<ref>[http://cafe.daum.net/jtrain/MbDm/338| 일본철도연구회 DB - 세이부 40000계]</ref> | 세이부 40000계는 2017년 3월 25일부터 운행을 시작하는 신개념 통근열차 [[S-TRAIN|S-Train]]에 투입하기 위해 제작한 열차로, 보통은 좌석정원제 열차로 운용되고 있다. 평일에는 통근객 수송으로, 주말에는 관광객 수송으로 운행되며, S-Train으로 운행될 때는 좌석은 크로스시트 상태가 된다. 그 외에 세이부 이케부쿠로선 등에서 일반열차로 사용될 때는 롱시트 모드로 되며 그 때는 전 좌석이 자유석으로 풀린다.<ref>[http://cafe.daum.net/jtrain/MbDm/338| 일본철도연구회 DB - 세이부 40000계]</ref> | ||
세이부 철도 사상 첫번째 '롱 크로스 시트 전환차량' 이며, 휠체어나 유모차 이용에 편리한 일명 "파트너 존"을 설치하여 새로운 "차량 배리어 프리" 디자인을 제안하고 있다. 또한 최신 기술의 모터를 채용해 에너지 절약과 저 소음화 같은 두마리 토끼를 모두 잡았다. | |||
== 특징 == | == 특징 == | ||
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* [[S-TRAIN]] 투입용 열차로 생산되어 Wi-Fi 공유기, 그리고 쾌적한 환경 조성을 위해 플라즈마 클러스터 이오나이저가 달린 공기청정기가 설치되어 있다. 심지어 화장실도 설치되어 있다고.<ref>[http://www.itrailnews.co.kr/news/article.html?no=27261| 레일뉴스 - 세이부 철도, 40000계 차세대 통근형 전기동차 등장]</ref> | * [[S-TRAIN]] 투입용 열차로 생산되어 Wi-Fi 공유기, 그리고 쾌적한 환경 조성을 위해 플라즈마 클러스터 이오나이저가 달린 공기청정기가 설치되어 있다. 심지어 화장실도 설치되어 있다고.<ref>[http://www.itrailnews.co.kr/news/article.html?no=27261| 레일뉴스 - 세이부 철도, 40000계 차세대 통근형 전기동차 등장]</ref> | ||
* 2017년 제11회 키즈 디자인상 『 내각 총리 대신상 』 최우수상을 수상한 차량이다. | |||
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2019년 10월 4일 (금) 11:40 판
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| Seibu Railway 40000 Series 40102F set.jpg 세이부 철도 40000계 |
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| 철도차량 정보 | |
| 제작연도 | 2017 ~ [1] |
| 생산량 | 60[2] |
| 구조 | Tc1-M1-M2-T1-M3-T2-T3-M4-M5-Tc2 |
| 제원 | |
| 전장 | 20,000 / 20,270[3] |
| 전폭 | 2,808 |
| 전고 | 4,060 |
| 궤간 | 1067 |
| 감속도 | 3.5[4]/ 4.5[5] |
“ 세이부 철도의 새로운 디자인 철학에 맞춰서 나온 S-TRAIN 특화 전동차 “
개요
세이부 40000계는 2017년 3월 25일부터 운행을 시작하는 신개념 통근열차 S-Train에 투입하기 위해 제작한 열차로, 보통은 좌석정원제 열차로 운용되고 있다. 평일에는 통근객 수송으로, 주말에는 관광객 수송으로 운행되며, S-Train으로 운행될 때는 좌석은 크로스시트 상태가 된다. 그 외에 세이부 이케부쿠로선 등에서 일반열차로 사용될 때는 롱시트 모드로 되며 그 때는 전 좌석이 자유석으로 풀린다.[6]
세이부 철도 사상 첫번째 '롱 크로스 시트 전환차량' 이며, 휠체어나 유모차 이용에 편리한 일명 "파트너 존"을 설치하여 새로운 "차량 배리어 프리" 디자인을 제안하고 있다. 또한 최신 기술의 모터를 채용해 에너지 절약과 저 소음화 같은 두마리 토끼를 모두 잡았다.
특징
- 세이부 6000계 전동차와 같이 차내 디스플레이, 일명 세이부 스마일 비전이 장착 되어 있다.
- 상술했듯 일부 편성이 '롱 크로스 시트 전환차량'이다. 비슷한 차량으로는 도부 50000계 전동차가 있지만, 도부 50000계는 요코하마까지 가지 않는다.
- S-TRAIN 투입용 열차로 생산되어 Wi-Fi 공유기, 그리고 쾌적한 환경 조성을 위해 플라즈마 클러스터 이오나이저가 달린 공기청정기가 설치되어 있다. 심지어 화장실도 설치되어 있다고.[7]
- 2017년 제11회 키즈 디자인상 『 내각 총리 대신상 』 최우수상을 수상한 차량이다.
각주
- ↑ 생산이 종료되면 갱신 바람
- ↑ 2019년 10월 기준 60량 생산됨, 총 80량 생산 예정
- ↑ 선두차 한정
- ↑ 평상시
- ↑ 비상 제동
- ↑ 일본철도연구회 DB - 세이부 40000계
- ↑ 레일뉴스 - 세이부 철도, 40000계 차세대 통근형 전기동차 등장