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[[경기도]] [[의정부시]] [[장암역]]과 [[인천광역시]] [[부평구]] [[부평구청역]]을 잇는 [[서울 지하철]] 노선. <del>수도권 전철 7호선</del><ref>사실 수도권 전철 7호선이라 안 불리는 이유는, 7호선 부천 연장구간이 도시철도로 규정되어, 광역전철이 아니기 때문이다. 즉 장기적으로 [[청라국제도시역]]까지 연장되어도 서울 지하철인 셈(...)</ref> [[2기 지하철 계획]]의 또 다른 핵심노선이며, 연장을 거듭하면서 최초 서울 지하철에서 연장을 거듭하여 [[부천시]]와 [[인천광역시|인천]] [[부평구]]까지 확장되었고, 향후 [[청라국제도시]]까지 노선이 확장되어 광역전철과 다를 바 없는 장거리 노선이 될 예정이다. {{ㅊ|이러다 해저터널 뚫고 [[인천국제공항]]까지 갈 기세}} == 연혁 == * [[1990년]] [[12월 28일]] : 장암역 ~ 건대입구역 구간 착공 * [[1993년]] [[12월]] : 건대입구역 ~ 온수역 구간 착공 * [[1996년]] [[10월 11일]] : 장암역 ~ 건대입구역 구간 개통 * [[2000년]] [[2월 29일]] : 신풍역 ~ 온수역 구간 개통 * [[2000년]] [[8월 1일]] : 건대입구역 ~ 신풍역 구간 개통 * [[2004년]] [[3월 29일]] : 광명역을 광명사거리역으로 변경 * [[2005년]] [[1월 3일]] : 철산역에서 방화사건 발생 * [[2005년]] [[7월 1일]] : 가리봉역을 가산디지털단지역으로 변경 * [[2005년]] [[9월 13일]] : 온수역 ~ 부평구청역 연장 구간 착공 * [[2012년]] [[10월 27일]] : 온수역 ~ 부평구청역 연장 구간 개통 * [[2014년]] [[10월 30일]] : 부평구청역 ~ 석남역 구간 착공 * [[2019년]] [[1월 29일]] : 도봉산역에서 포천시까지 7호선 연장안에 대한 예비타당성 조사 면제, 사업 확정 ==특징== === 선형 === <gallery mode="packed" heights=300px> File:seoul_subway_line_7.jpg|노선도 </gallery> 선형을 보면 알겠지만 [[대림역]]부터 [[청담역]]까지의 노선은 [[서울 지하철 2호선|2호선]]의 보조노선으로 설계된 측면이 강하다. 즉 2호선의 최대 수요구간인 강남구간으로 통근하는 엄청난 수요를 견디지 못하는 지경에 이르자 이를 해결하기위한 목적에서 7호선은 대림역부터 청담역까지 2호선의 북쪽으로 선형이 비슷하게 이어진다. 이는 [[신도림역]] [[헬게이트]]의 원인중 하나인 [[경인선]] 이용자를 분산시켜 혼잡도를 낮추는 역할을 수행한다. 즉 경인선 이용자는 [[온수역]]에서 7호선으로 환승하여 강남권에 진입할 수 있다. 문제는 '''온수역에 경인선 급행이 정차하지 않는 것'''이다. 이는 곡선구간이라는 특성과 이미 온수역 전후로 급행정차역이 높은 수요를 보여주기 때문에 온수역까지 정차를 할 경우 급행의 효율을 저하시키는 현상이 발생하기 때문이다. 또한 온수역의 승강장 문제로 급행정차시 앞뒤쪽칸에 몰린 승객으로 안전사고 우려도 제기되었다. 결과적으로 급행 승객은 신도림역에서, 완행 승객은 온수역에서 강남방향으로 향할 수 있게 환승수요가 분산되었다. 서울 북부 주거지역인 의정부를 시작으로, 강북지역의 주요 주거지역인 [[노원구]]와 [[중랑구]] 일대를 관통하도록 설계하였고 서부지역에서는 인천광역시, 부천시, 광명시를 거치면서 상당히 중요한 통근노선으로 역할을 수행하며 강남과 가산디지털단지같은 업무단지를 거친다. 또한 고속터미널 및 상봉역 등 주요 교통요충지를 거치는 노선이기도 하다. 향후 포천까지 연장이 완공되면 노선길이가 100 Km 수준으로 길어지게 되는데, 이때문에 일각에서는 급행 투입을 주장하고 있다. 물론 7호선 중간중간에 회차선 및 비상상황 대응으로 쌍섬 승강장에 3선이 설치된 역이 존재하긴 하지만, 애초에 [[서울 지하철 9호선|9호선]]처럼 처음부터 급행투입을 위한 완급조절 기능을 고려한 설계는 아니어서 현실성이 떨어진다. 게다가 7호선 대부분 구간이 대심도로 건설되어 추가적인 선로확장도 불가능에 가깝다. 또한 포천 연장구간은 단선으로 건설될 예정이라 급행운영의 효율성은 매우 떨어질 것이다. === 순탄치 못했던 개통 === [[1989년]] 계획된 [[2기 지하철 계획]]의 핵심 중 하나이며, 최초 [[1983년]]에 작성된 초기 2기 지하철 계획에도 존재했었던 노선으로, 당시에는 8호선으로 계획되어 있었다.<ref>당시 8호선 노선을 가지고 있던 노선은 6호선이었다.</ref> 당시 계획된 구간은 망우-화곡동입구까지로, 고속터미널-망우 구간은 현재 7호선 선형과 동일하다. 이후 계획이 변경되면서 최종적으로는 [[도봉산역]]-[[천왕역]] 구간이 [[1989년]] 7호선으로 확정되었으며, 이에 따라 [[1990년]] [[12월]], 2기 지하철 노선중 두 번째로 착공하였다.<ref>강북 구간인 도봉산-건대입구 구간이 우선 착공되었다.</ref> 이후 종착역을 차량기지가 인접한 [[천왕역]]에서 [[온수역]]까지 연장한 현재의 노선으로 확정하고 강남구간을 착공하여, [[1996년]] [[10월 11일]]에는 1단계 구간인 강북 구간이 개통된다. 다만 한창 [[서울 지하철 6호선|6호선]] 공사가 진행중이던 [[1998년]] [[5월 2일]], '''집중 호우로 [[중랑천]]이 범람하면서 7호선이 침수되는 참사가 발생한다. 이런 사고가 발생한 이유는 당시 중랑천의 상부로 6호선의 개착 공사가 진행중이었는지라 폭을 임시로 줄여 놓았는데, 때마침 기습적인 폭우로 범람하여 6호선 공사장을 침수시켰고 엎친데 덮친 격으로 미리 뚫어 놓았던 환승통로<ref>2기 지하철 끼리의 환승이었으니 미리 환승설계가 되어 있었다.</ref>를 통해 7호선 [[태릉입구역]]까지 침수시킨 것이다. 더욱이 태릉입구만 침수되는 상황에서 끝나지 않고, 대심도 특성상 인접한 [[마들역]]에서부터 [[사가정역]]까지가 모두 침수되면서 7호선 운행 자체가 불가능한 상태가 되었고 7호선은 완전히 마비가 되고 말았다. 단순히 선로가 침수된 것이 아니라 역무자동화 설비까지 다 물에 잠겨버려 개통 1년 반만에 사용할 수가 없게 되었고, [[5월 3일]]부터 물을 빼려 했으나 설상가상으로 그때 양수기도 부족하여 여러모로 어려운 상태였다. 어쨌건 이렇게 어려운 상황을 딛고 간신히 임시 운행과 복구 작업을 하게 되었는데, 세 달 만인 [[8월 6일]]엔, 경기 북부 지역에 또다시 집중 호우가 발생하면서 [[도봉산역]]이 침수었고 재차 열차 운행이 중단되고 말았다. 당시 1호선 도봉산역이 잠겨버리면서 인접한 7호선 역사도 잠겨버린 것. 최종적으로 복구가 끝난 건 해를 넘긴 [[1999년]] [[1월 3일]]에야 끝나게 된다. 피해액이 480억 원에 이르는 [[흠좀무]]스러운 재산피해는 덤. <ref>특히 [[1998년]]는 한참 [[IMF]]로 경제가 어려웠을 때다.</ref> 그런데 복구한 지 7개월 만에 또 집중호우로 도봉산역이 침수되는 불운이 계속 되었고 이후 아예 역무시설을 지상 2층으로 옮겨버리기에 이르렀다. 이런 우여곡절 끝에 [[2000년]] [[2월 29일]], 7호선의 반대쪽 종점 구간인 [[온수역]]-[[신풍역]] 구간이, [[8월 1일]]에는 남은 [[신풍역]]-[[건대입구역]] 구간이 개통되면서 7호선이 완전 개통된다. 그러나 개통된지 1년 만인 [[2001년]] [[7월 15일]], 또다시 집중호우로 인하여 이번에는 [[고속터미널역]]이 침수되는 사태가 발생한다. <del>대체 이 노선은 어째서 자연재해가 잦은 거지</del> 이유는 근처의 반포천이 범람하면서 [[센트럴 시티]]를 통해서 물이 유입된 것. 다행이 이 경우에는 이틀 뒤에 복구가 완료되어 정상 운행을 하게 된다. === 막장환승 === 2기 지하철은 대부분 대심도로 건설되었다. 7호선의 경우 [[장암역]]에서 [[도봉산역]] 구간, [[청담대교]] 구간을 제외하면 전부 지하구간이다. 이런 이유로 같은 2기 지하철들과는 달리 1기 지하철들과의 환승은 막장환승에 시달린다. 대표적인 막장환승은 * [[노원역]] : [[더 이상의 자세한 설명은 생략한다]]. 가히 막장환승의 표본이다. 고가역인 4호선과 대심도 지하역인 7호선을 이어주려는 피나는 노력의 산실. * [[건대입구역]] : 지상 3층 고가의 2호선과 지하 1층의 7호선을 이어주는데 역사 건물도 없어 환승통로 거리가 멀고 고도차도 극복해야한다. 그러나 위아래에 설명된 본좌급에 비하면 양반수준. * [[고속터미널역]] : [[더 이상의 자세한 설명은 생략한다]] 시즌2. 지하철 9호선, 3호선, 7호선이 工자 형태로 환승한다. 즉 7호선과 9호선이 나란히 남북으로 위치한 가운데 3호선이 가운데를 종단하는 구조. 거기에 7호선과 9호선의 대심도까지 껴들어서 고도차이도 극복해야한다. 특히 7호선에서 9호선으로 환승하려면 [[에스컬레이터]]를 타고 올라가 3호선 승강장 길이만큼을 [[무빙워크]]로 이동한 뒤, 9호선 개표를 거쳐서 다시 에스컬레이터를 타고 지하 깊숙히 내려가야하는 어드벤처가 기다린다. * [[이수역]] : 대심도 7호선과 저심도 4호선을 이어주는 크고 아름다운 장대 에스컬레이터의 압박. 거기에 7호선 장암/도봉산 방면은 온수/부평구청 방면 선로를 건너가는 불편함까지 존재한다. 거기에 지리를 잘 모르는 사람들에겐 4호선의 역명인 총신대입구의 역명 페이크에 속아 환승을 못하는 경우도 종종 발생하는 듯. * [[대림역]] : 노원역처럼 고가역인 2호선과 지하역인 7호선을 이어준다. 다행스럽게도(?) 노원역만큼 체감 난이도는 높지 않다. 7호선역과 2호선역을 한방에 이어주는 크고 아름다운 장대 에스컬레이터를 이용하기때문. 다만 2호선 플랫폼에서 계단으로 내려와서 고가 중간쯤 위치한 환승구역으로 이동하는데 다소 시간이 걸린다. [[다이어트]]에 관심있는 위키러라면 대림역 환승계단을 적극 추천한다(...) === [[자기 학교 이름을 역명에 사용할 수 있는 대학교|대학교 역명 문제]] === *[[이수역]] *[[숭실대입구역]] *[[상도역]] *[[건대입구역]] *[[어린이대공원역]] *[[공릉역]] == 노선 연장 == === 부평구청 연장 === 1기 7호선의 서쪽 종점은 [[온수역]] 이었는데, 이 역은 부천시와 매우 인접한 지역이었다. 부천시는 서울 서부지역에 건설된 대규모 신도시이자 베드타운 역할을 하는 인구밀집지역으로 그간 도로교통에만 의존하여 극심한 정체로 악명이 높은 곳이기도 했다. 따라서 부천시가 적극적으로 나서서 7호선을 연장하자는 방안을 줄기차게 제안했고 인천광역시도 슬쩍 숟가락을 얹으면서 [[2005년]] [[9월 13일]], 온수역 ~ 부평구청역 구간이 착공하게 되었다. 부천시가 강력하게 요구한 노선이어서 부천시 재정이 상당히 투입되었다는 특징이 있다. 다만 부천시의 재정난 등 외부요인이 겹치면서 공사기간은 한없이 늘어지다가 [[2012년]] [[10월 27일]]이 되어서야 길고긴 공사를 마치고 연장노선이 개통하였다. === 인천광역시 연장 === 부평구청 연장이 완료된 이후, 인천시는 낙후된 서부지역의 교통망을 확충하고자 의욕적으로 7호선 연장을 추진하게 되었다. 그 결과 일단 석남역까지 2개 역을 추가하여 연장하는 방안이 통과되었고, [[2020년]] [[8월]] 개통을 목표로 공사가 진행중이다. 인천시는 장기적으로 7호선을 [[청라국제도시]] 까지 연장하려는 목표를 세우고 있다. === 북부지역 연장 === 의정부시 장암역에서 끝나는 7호선 북부구간을 양주시를 거쳐 포천시까지 연장해달라는 내용이다. 당연히 경제성이 없어서 요청떡밥만 나돌았던 것이 2019년 1월 포천시 연장구간의 예비타당성 면제가 되면서 포천시까지 연장이 확정되었다. == 운행차량 == * [[서울교통공사 7000호대 전동차]] * [[서울교통공사 6000호대 전동차]]<ref>부평구청 연장 이후 늘어난 노선길이와 수요에 대응하고자 6호선용 편성 일부(640, 641편성)를 차출하여 7호선에 투입중이다.</ref> * [[서울교통공사 SR 전동차]] == 역 목록 == {| class="wikitable" style="text-align: center;" |- ! km ! 역 번호 ! colspan="2" | 역명 ! 접속 노선 |- | style="text-align: right;" | 0.0 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 709 | [[장암역|장암]] | 長岩 | |- | style="text-align: right;" | 1.4 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 710 | [[도봉산역|도봉산]] | 道峰山 | {{한국 도시철도2|SM|1}} [[수도권 전철 1호선|전철 1호선]] ([[경원선|경원본선]]) |- | style="text-align: right;" | 3.0 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 711 | [[수락산역|수락산]] | 水落山 | |- | style="text-align: right;" | 4.4 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 712 | [[마들역|마들]] | | |- | style="text-align: right;" | 5.6 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 713 | [[노원역|노원]] | 蘆原 | {{한국 도시철도2|SM|4}} [[수도권 전철 4호선|전철 4호선]] |- | style="text-align: right;" | 6.7 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 714 | [[중계역|중계]] | 中溪 | |- | style="text-align: right;" | 7.7 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 715 | [[하계역|하계]] | 下溪 | |- | style="text-align: right;" | 9.0 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 716 | [[공릉역|공릉]] | 孔陵 | |- | style="text-align: right;" | 9.8 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 717 | [[태릉입구역|태릉입구]] | 泰陵入口 | {{한국 도시철도2|SM|6}} [[서울 지하철 6호선|전철 6호선]] |- | style="text-align: right;" | 10.7 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 718 | [[먹골역|먹골]] | | |- | style="text-align: right;" | 11.6 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 719 | [[중화역|중화]] | 中和 | |- | style="text-align: right;" | 12.6 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 720 | [[상봉역|상봉]] | 上鳳 | {{한국 도시철도2|KR|K3}} [[수도권 전철 경의·중앙선|전철 경의중앙선]] · [[수도권 전철 경춘선|전철 경춘선]] ([[중앙선|중앙본선]]) |- | style="text-align: right;" | 13.4 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 721 | [[면목역|면목]] | 面牧 | |- | style="text-align: right;" | 14.3 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 722 | [[사가정역|사가정]] | 四佳亭 | |- | style="text-align: right;" | 15.1 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 723 | [[용마산역|용마산]] | 龍馬山 | |- | style="text-align: right;" | 16.0 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 724 | [[중곡역|중곡]] | 中谷 | |- | style="text-align: right;" | 17.1 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 725 | [[군자역|군자]] | 君子 | {{한국 도시철도2|SM|5}} [[서울 지하철 5호선|전철 5호선]] |- | style="text-align: right;" | 18.2 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 726 | [[어린이대공원역|어린이대공원]] | 어린이大公園 | |- | style="text-align: right;" | 19.0 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 727 | [[건대입구역|건대입구]] | 建大入口 | {{한국 도시철도2|SM|2}} [[서울 지하철 2호선|전철 2호선]] |- | style="text-align: right;" | 20.0 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 728 | [[뚝섬유원지역|뚝섬유원지]] | 뚝섬遊園地 | |- ! colspan="5" | [[청담대교]] |- | style="text-align: right;" | 22.0 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 729 | [[청담역|청담]] | 淸潭 | |- | style="text-align: right;" | 23.1 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 730 | [[강남구청역|강남구청]] | 江南區廳 | {{한국 도시철도2|KR|K2}} [[분당선|전철 분당선]] |- | style="text-align: right;" | 24.0 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 731 | [[학동역|학동]] | 鶴洞 | |- | style="text-align: right;" | 25.0 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 732 | [[논현역|논현]] | 論峴 | ''{{한국 도시철도2|DX|D}} [[신분당선|전철 신분당선]] (예정)'' |- | style="text-align: right;" | 25.9 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 733 | [[반포역|반포]] | 盤浦 | |- | style="text-align: right;" | 26.8 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 734 | [[고속터미널역|고속터미널]] | 高速터미널 | {{한국 도시철도2|SM|3}} [[수도권 전철 3호선|전철 3호선]]<br />{{한국 도시철도2|S9|9}} [[서울 지하철 9호선|전철 9호선]] |- | style="text-align: right;" | 29.0 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 735 | [[내방역|내방]] | 內方 | |- | style="text-align: right;" | 30.0 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 736 | [[이수역|이수]] | 梨水 | {{한국 도시철도2|SM|4}} [[수도권 전철 4호선|전철 4호선]] |- | style="text-align: right;" | 31.0 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 737 | [[남성역|남성]] | 南城 | |- | style="text-align: right;" | 33.0 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 738 | [[숭실대입구역|숭실대입구]] | 崇實大入口 | |- | style="text-align: right;" | 33.9 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 739 | [[상도역|상도]] | 上道 | |- | style="text-align: right;" | 34.8 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 740 | [[장승배기역|장승배기]] | 長丞拜基 | |- | style="text-align: right;" | 36.0 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 741 | [[신대방삼거리역|신대방삼거리]] | 新大方삼거리 | |- | style="text-align: right;" | 36.8 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 742 | [[보라매역|보라매]] | | |- | style="text-align: right;" | 37.7 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 743 | [[신풍역 (서울)|신풍]] | 新豊 | |- | style="text-align: right;" | 39.1 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 744 | [[대림역|대림]] | 大林 | {{한국 도시철도2|SM|2}} [[서울 지하철 2호선|전철 2호선]] |- | style="text-align: right;" | 40.2 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 745 | [[남구로역|남구로]] | 南九老 | |- | style="text-align: right;" | 41.0 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 746 | [[가산디지털단지역|가산디지털단지]] | 加山디지털團地 | {{한국 도시철도2|SM|1}} [[수도권 전철 1호선|전철 1호선]] ([[경부선|경부본선]]) |- | style="text-align: right;" | 42.4 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 747 | [[철산역|철산]] | 鐵山 | |- | style="text-align: right;" | 43.7 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 748 | [[광명사거리역|광명사거리]] | 光明사거리 | |- | style="text-align: right;" | 45.4 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 749 | [[천왕역|천왕]] | 天旺 | |- | style="text-align: right;" | 46.9 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 750 | [[온수역|온수]] | 溫水 | {{한국 도시철도2|SM|1}} [[수도권 전철 1호선|전철 1호선]] ([[경인선]]) |- | style="text-align: right;" | 49.1 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 751 | [[까치울역|까치울]] | | |- | style="text-align: right;" | 50.3 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 752 | [[부천종합운동장역|부천종합운동장]] | 富川綜合運動場 | |- | style="text-align: right;" | 51.2 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 753 | [[춘의역|춘의]] | 春衣 | |- | style="text-align: right;" | 52.2 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 754 | [[신중동역|신중동]] | 新中洞 | |- | style="text-align: right;" | 53.3 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 755 | [[부천시청역|부천시청]] | 富川市廳 | |- | style="text-align: right;" | 54.2 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 756 | [[상동역 (부천)|상동]] | 上洞 | |- | style="text-align: right;" | 55.3 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 757 | [[삼산체육관역|삼산체육관]] | 三山體育館 | |- | style="text-align: right;" | 56.2 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 758 | [[굴포천역|굴포천]] | 掘浦川 | |- | style="text-align: right;" | 57.1 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 759 | [[부평구청역|부평구청]] | 富平區廳 | {{한국 도시철도2|IT|I1}} [[인천 도시철도 1호선|인천 1호선]] |- style="opacity: 0.6; font-style: italic;" | style="text-align: right;" | | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 760 | 산곡 | 山谷 | |- style="opacity: 0.6; font-style: italic;" | style="text-align: right;" | | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|7}}; color: white;" | 761 | [[석남역|석남]] | 石南 | {{한국 도시철도2|IT|I2}} [[인천 도시철도 2호선|인천 2호선]] |} == 여담 == * [[1998년]] [[5월]] [[중랑천]]이 범람하면서 [[건대입구역]]-[[노원역]]에 이르는 1단계 개통구간 거의 대부분이 침수되는 피해를 입었었다. 지하철 침수 피해 규모로는 역대 최악이자 최장구간 침수 * [[2001년]] [[7월 15일]] 집중호우로 [[고속터미널역]]이 침수되었고 이 여파로 인근 [[반포역]]과 [[내방역]]까지 1.3km구간이 물에 잠겨 열차 운행이 중단되었다가 이틀만에 재개되었었다. 3년 전 1차 개통시 강북지역이 물에 잠기더니 이번에는 2차 개통한지 얼마 안된 강남지역이 침수된 셈 * [[2004년]] [[3월 29일]], 7호선의 '''광명역'''을 [[광명사거리역]]으로 개칭하게 되었다. 이유는 동년 [[4월 1일]] 개통하는 [[KTX]] 역사가 동일한 광명역으로 설정되어 혼선을 피하고자 도시철도의 역명을 변경하게 한 것. * [[2005년]] [[1월 3일]]에는 [[철산역]]에서 [[철산역 방화 사건]]이 발생하였다. 당시 [[대구 지하철 참사]]가 발생한지 2년 가까이 지난 상태에서 발생한 지하철 방화 사건이라, 하필이면 대참사로 이어질 뻔했다. {{ㅊ|위쪽 개통 부분도에 언급되었지만 어째 침수피해가 잦은건 기분 탓이다}} {{각주}} {{대한민국의 도시철도 노선}} [[분류:서울 지하철 7호선| ]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서에서 사용한 틀: 사용자:Pika/둘러보기 탭 상자 (편집) 틀:Skin (원본 보기) (준보호됨)틀:ㅊ (원본 보기) (준보호됨)틀:각주 (원본 보기) (준보호됨)틀:깃발자료 대한민국 (원본 보기) (준보호됨)틀:나라 (원본 보기) (준보호됨)틀:나라/구현 (원본 보기) (준보호됨)틀:대한민국 철도 노선 (편집) 틀:대한민국 철도 노선색 (원본 보기) (준보호됨)틀:대한민국의 여객열차 및 광역전철 노선 (편집) 틀:대한민국의 철도 노선 (편집) 틀:세로 (편집) 틀:수도권 전철 목록 (편집) 틀:정보상자 그림칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 주제칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 큰칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:철도 노선 정보 (원본 보기) (준보호됨)틀:취소선 (원본 보기) (준보호됨)틀:탭/styles.css (편집) 틀:틀바 (원본 보기) (준보호됨)