로그인하고 있지 않습니다. 편집하면 당신의 IP 주소가 공개적으로 기록됩니다. 계정을 만들고 로그인하면 편집 시 사용자 이름만 보이며, 위키 이용에 여러 가지 편의가 주어집니다.스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지 마세요!{{새 철도역 정보 |이름 = 삿포로 |원어이름 = 札幌 |배경색 = gray |글자색 = white |그림 = SapporoEkiKita2004-4.jpg |그림설명 = 북쪽 출입구 |그림alt = |주소 = [[홋카이도]] [[삿포로시]] [[키타구 (삿포로)|키타구]], [[주오구 (삿포로)|주오구]] |번호 = {{역번호/JRH||01}} {{역번호/SP|N|06}} {{역번호/SP|H|07}} |노선 = [[하코다테 본선]] <small>286.3 km</small><br />[[삿포로 시영 지하철 난보쿠선|지하철 난보쿠선]] <small>2.7 km</small><br />[[삿포로 시영 지하철 토호선|지하철 토호선]] <small>6.7 km</small> |관할 = [[홋카이도 여객철도]] (JR 홋카이도)<br />[[삿포로시 교통국]] |개업일 = |폐지일 = |코드 = |승강장 = |관련역 = |참고 = |비고 = |하위 틀 = }} '''삿포로역'''(札幌駅, さっぽろえき)은 [[홋카이도]] 내에서 가장 중요한 중심역으로, 홋카이도 각 방면으로 향하는 특급열차나 홋카이도의 대표적인 공항인 [[신치토세 공항]]으로 향하는 쾌속 에어포트, [[삿포로 도시권]]을 끼고 발달한 근교열차 등이 모여드는 중요한 역이다. [[홋카이도 여객철도]] (JR 홋카이도)의 역은 역명에 한자를 사용한 '''札幌駅'''를, [[삿포로시 교통국]]의 지하철역은 역명에 [[히라가나]]를 사용한 '''さっぽろ駅'''를 사용 중이다. 하루 평균 이용객은 2015년 승차인원 기준으로 약 18만명<ref>JR과 지하철 합산, 환승 인원을 포함해서 집계된 것이므로 해석에 주의가 필요하다.</ref>을 넘어간다. == 홋카이도 여객철도 == {{새 철도역 정보 |이름 = 삿포로 |원어이름 = 札幌 |배경색 = {{JR 노선색|H}} |글자색 = white |그림 = |그림설명 = |그림alt = |주소 = [[홋카이도]] [[삿포로시]] [[키타구 (삿포로)|키타구]] 키타 6죠 니시 4쵸메 1-1 |번호 = {{역번호/JRH||01}} |노선 = [[하코다테 본선]] <small>286.3 km</small> |관할 = [[홋카이도 여객철도|홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)]] |개업일 = [[1880년]] [[11월 28일]] |폐지일 = |코드 = 전보 약호 サツ |승강장 = 5면 10선 |관련역 = |참고 = {{J특|札}} [[특정도구시내|삿포로 시내역]] |비고 = |하위 틀 = }} 안내용 역 번호는 '''01'''로 노선 색상을 사용하지 않고 검은색 배경의 원형 역 번호 기호를 사용하고 있다. JR 홋카이도의 삿포로역은 사실 [[하코다테 본선]]의 단독역이다. 그러나 이는 노선 분류 상으로만 그렇게 되어 있을 뿐이지, 실제 운행에서는 많은 열차들이 삿포로 역을 기종점으로 삼고 있다. 안내 상으로는 [[소엔역|한 역 서쪽]]에서 분기하는 [[삿쇼선|삿쇼선 (가쿠엔토시선)]] 및 [[시라이시역 (JR 홋카이도)|두 역 동쪽]]에서 분기하는 [[치토세선]] 등이 그대로 접속하는 형태로 안내되고 있다. 또한 하코다테 본선의 경우에는 이 역을 기점으로 서쪽과 동쪽을 별도의 색상 및 기호—서쪽은 {{노선 기호/배경|S|{{JR 노선색|H|S}}}}, 동쪽은 {{노선 기호/배경|A|{{JR 노선색|H|A}}}}—로 안내된다. 1990년까지는 지상역이었으나, 1990년에 완전히 고가화되었다. 호설 지대이자 한냉한 기후를 보이는 홋카이도의 특징이기도 한데, 워낙 눈이 많이 오고 춥다보니 대책이 많이 되어있다. 삿포로역은 고가역임에도 승강장이 완전히 어두운데, 눈이 쌓이는 걸 막기 위해 고가역 위로 지붕 대신 상업 시설 및 주차장을 집어넣었다. 또한 북쪽 출입구의 역전광장 하부에 녹은 눈을 모아두는 탱크(융설조)를 설비해두어 만약의 사태에 대비하고 있다. 다만 추위 대비의 경우 다소 빈약한 편으로 승강장에 추위를 막아줄 밀폐 시설이 전혀 갖춰져있지 않으며, 이 때문에 겨울철에는 맞이방에 바람막이와 난로를 별도로 설치하는 식으로 대응하고 있다. 역사 내 구조는 5면 10선으로, 5개의 섬식 승강장이 갖춰진 형태다. 선로는 11가닥으로 남쪽으로부터 1번선, 2번선 순으로 선로 번호가 매겨져 있으며, 승강장이 없는 선로가 하나 더 있다 (11번선). 승강장이 없는 선로는 주로 회송 열차의 발착이나 운행 지장 시 차량 유치를 위해 사용된다. 서쪽과 동쪽 양 방면으로는 회차용 인상선이 한 가닥씩 설비되어 있으나, 삿포로역에서 되돌아 나가는 열차의 수를 감안한다면 이는 상당히 부족한 것으로, 이 때문에 회차 용량이 부족해지는 시점에는 인접한 [[나에보역]]에 설치된 유치선 (2가닥)까지 이용해야 하는 안습함을 보여주고 있다. 또한 장래적으로 [[홋카이도 신칸센]]이 접속할 예정인데, 역 구내가 그잖아도 좀 비좁은 탓에 선로를 빼야하느니 말아야하느니 논란이 좀 있다. 궤간이 다르다보니 선로를 홋카이도 신칸센 용으로 돌리면 재래선 열차는 사용하지 못하기 때문. === 시설 === 기본적으로 노선이 정해져있다거나 하지는 않다. 실제 이용 시에는 시각표와 역사 내에 설비된 발착표를 확인하는 편이 좋다. 다음은 일단 대충 각 번선을 이용하는 주 노선을 위주로 정리한 것이다. {| class="wikitable" |- ! 1–3 | {{노선 기호/배경|S|{{JR 노선색|H|S}}}} 하코다테 본선 상행 [[테이네역|테이네]] · [[호시미역|호시미]] · [[오타루역|오타루]] 방면 |- ! rowspan="2" | 4 | {{노선 기호/배경|G|{{JR 노선색|H|G}}}} [[삿쇼선|가쿠엔토시선]] 직결 [[아이노사토 공원역|아이노사토 공원]] · [[이시카리토베츠역|이시카리토베츠]] · [[홋카이도 의료대학역|홋카이도 의료대학]] 방면 |- | rowspan="2" style="height: 4.5em;" | {{노선 기호/배경|H|{{JR 노선색|H|H}}}} [[치토세선]] 직결 [[치토세역|치토세]] · [[도마코마이역|도마코마이]] · {{노선 기호/배경|AP|{{JR 노선색|H|AP}}|white|1.6em}} [[신치토세 공항역|신치토세 공항]] 방면 |- ! 5 · 6 |- ! 7 · 8 | rowspan="2" style="height: 4.5em;" | {{노선 기호/배경|A|{{JR 노선색|H|A}}}} 하코다테 본선 하행 [[이와미자와역|이와미자와]] · [[타키카와역|타키카와]] · [[아사히카와역|아사히카와]] 방면 |- ! rowspan="2" | 9 · 10 |- | {{노선 기호/배경|G|{{JR 노선색|H|G}}}} [[삿쇼선|가쿠엔토시선]] 직결 [[아이노사토 공원역|아이노사토 공원]] · [[이시카리토베츠역|이시카리토베츠]] · [[홋카이도 의료대학역|홋카이도 의료대학]] 방면 |- |} === 삿포로시 교통국 === {{새 철도역 정보 |이름 = 삿포로 |원어이름 = さっぽろ |배경색 = {{일본 지하철 노선색|SP}} |글자색 = white |그림 = |그림설명 = |그림alt = |주소 = [[홋카이도]] [[삿포로시]] [[주오구 (삿포로)|주오구]] 키타 4죠<br />니시 4쵸메 (난보쿠선) · 니시 2쵸메 (토호선) |번호 = {{역번호/SP|N|06}} {{역번호/SP|H|07}} |노선 = [[삿포로 시영 지하철 난보쿠선|지하철 난보쿠선]] <small>2.7 km</small><br />[[삿포로 시영 지하철 토호선|지하철 토호선]] <small>6.7 km</small> |관할 = [[삿포로시 교통국]] |개업일 = [[1971년]] [[12월 16일]] |폐지일 = |코드 = 전보 약호 サツ |승강장 = 2면 4선 (각 1면 2선) |관련역 = |참고 = |비고 = |하위 틀 = }} JR 홋카이도 삿포로역의 접속을 위해 생긴 지하철 역으로, 고가화 이전의 삿포로역과는 거의 바짝 붙어있었지만 현재는 조금 떨어져있다. 개찰구 간의 거리는 약 300 m로 꽤 길며 한국 기준으로는 [[막장환승]]의 거리에 아슬아슬 들 수준. 난보쿠선과 토호선이 지나고 있으며, 난보쿠선이 역 구내 서쪽의 니시 4쵸메에, 토호선이 역 구내 동쪽의 니시 2쵸메에 있어 양 노선간의 거리도 꽤 있는 편이다. 난보쿠선의 승강장은 JR 삿포로역 서쪽 통로와 연결되는 곳에 위치하고 있으며, 깊이가 얕은 지하 1층과 2층에 자리잡고 있다. 지하 1층의 남쪽과 북쪽에 개찰구가 설치되어 있으며, 승강장은 바로 밑 지하 2층에 있다. 반면 토호선의 승강장은 JR 삿포로역 동쪽 출입구 바로 남쪽 지하 2층과 3층에 자리잡고 있다. 지하 2층에 개찰구, 지하 3층에 승강장을 갖추고 있다. 양 노선간의 연결 통로가 갖춰져 있는데, 시설을 반으로 쪼개서 운임구역(환승통로)과 비운임구역(자유통로)으로 나눠 사용 중이다. 그러나 2017년 11월까지 두 구역을 막고 있는 울타리를 제거할 예정이다. 이후에는 자유통로로만 활용될 것으로, 전자교통카드 보급에 따라서 이러한 조치가 이루어진 것. 철거 이후에도 SAPICA 등 전자교통카드를 이용하는 경우 30분 제한 내에서 환승이 가능하도록 처리될 예정이지만, 교통카드를 이용하지 않는 경우 유연하게 환승하기는 어렵게 될 전망이다. 유인 개찰구의 역무원에게 신고하고 나가야하는 개찰구 외 환승으로는 가능하지만, 역무원이 없는 자동개찰구 쪽으로는 출입할 수 없기 때문. 두 노선의 역은 모두 1면 2선의 섬식 승강장 구조를 갖추고 있다. 그러나 승객 수에 비해서 승강장은 상당히 비좁은 편이다. 난보쿠 선의 경우 동선 설계도 승강장 아사부 방면 쪽에 환승통로가 있어 그 근처가 몹시 혼잡한 편이다. 승강장 번호는 양 노선이 공유하지 않고, 별도로 승강장 번호가 매겨져 있다. === 시설 === ==== 토호선 ==== {{철도승강장|구조= {{철도승강장/선로|오른쪽 선로 정보=[[삿포로 시영 지하철 토호선|토호선]] [[오도리역|오도리]] → }} {{철도승강장/승강장|바탕색={{일본 지하철 노선색|SP|H}} |승강장 번호=1번|승강장 정보=[[삿포로 시영 지하철 토호선|토호선]] [[오도리역|오도리]] · [[미소노역|미소노]] · [[후쿠즈미역|후쿠즈미]] 방면 }} {{철도승강장/승강장|바탕색={{일본 지하철 노선색|SP|H}} |승강장 번호=2번|승강장 정보=[[삿포로 시영 지하철 토호선|토호선]] [[히가시 구청앞역|히가시 구청앞]] · [[모토마치역 (홋카이도)|모토마치]] · [[사카에마치역 (삿포로)|사카에마치]] 방면 }} {{철도승강장/선로|왼쪽 선로 정보= ← [[삿포로 시영 지하철 토호선|토호선]] [[키타 13죠 히가시역|키타 13죠 히가시]] }} }} ==== 난보쿠선 ==== {{철도승강장|구조= {{철도승강장/선로|오른쪽 선로 정보=[[삿포로 시영 지하철 난보쿠선|난보쿠선]] [[오도리역|오도리]] → }} {{철도승강장/승강장|바탕색={{일본 지하철 노선색|SP|N}} |승강장 번호=1번|승강장 정보=[[삿포로 시영 지하철 난보쿠선|난보쿠선]] [[오도리역|오도리]] · [[나카시마 공원역|나카시마 공원]] · [[마코마나이역|마코마나이]] 방면 }} {{철도승강장/승강장|바탕색={{일본 지하철 노선색|SP|N}} |승강장 번호=2번|승강장 정보=[[삿포로 시영 지하철 난보쿠선|난보쿠선]] [[키타 18죠역|키타 18죠]] · [[키타 24죠역|키타 24죠]] · [[아사부역|아사부]] 방면 }} {{철도승강장/선로|왼쪽 선로 정보= ← [[삿포로 시영 지하철 난보쿠선|난보쿠선]] [[키타 12죠역|키타 12죠]] }} }} == 주변 정보 == 일대는 [[삿포로시]]의 교통 결절점이자 부도심이다. 삿포로 시의 도심은 [[오도리역]] 및 [[스스키노역]]으로, 약간 거리가 있지만 그렇게 멀지는 않다. 부도심으로 번화가가 발달해있으며, 삿포로 시계탑부터 시작해, 벽돌조로 지어진 옛 홋카이도 도청 청사 등 볼 거리가 많다. JR 삿포로 역사 남동쪽, 토호선과 가까운 위치에 있는 상업시설인 삿포로 에스타의 1층에는 삿포로 역 버스 터미널이 들어서 있어 도시간 버스를 취급하고 있다. == 경유 노선 == {{경유 노선/열기}} {{경유 노선/관할|배경색={{JR 노선색|H}}|글자색=white|관할=[[홋카이도 여객철도|홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)]]}} {{경유 노선|배경색={{JR 노선색|H}}|글자색=white |노선명=[[하코다테 본선]]|노선거리=286.3 km |전방면=[[하코다테역|하코다테]] 방면|전역=[[소엔역|소엔]]|전거리=1.6 km |당역='''삿포로'''<br />札幌 |후방면=[[아사히카와역|아사히카와]] 방면|후역=[[나에보역|나에보]]|후거리=2.2 km}} {{경유 노선/관할|배경색={{일본 지하철 노선색|SP}}|글자색=white|관할=[[삿포로시 교통국]]}} {{경유 노선|배경색={{일본 지하철 노선색|SP}}|글자색=white |노선명=[[난보쿠선 (삿포로시 교통국)|난보쿠선]]|노선거리=2.7 km |전방면=[[아사부역|아사부]] 방면|전역=[[키타 12죠역|키타 12죠]]|전거리=1.0 km |당역='''삿포로'''<br />さっぽろ |후방면=[[마코마나이역|마코마나이]] 방면|후역=[[오도리역|오도리]]|후거리=0.6 km}} {{경유 노선|배경색={{일본 지하철 노선색|SP}}|글자색=white |노선명=[[토호선]]|노선거리=6.7 km |전방면=[[사카에마치역 (삿포로)|사카에마치]] 방면|전역=[[키타 13죠역|키타 13죠 히가시]]|전거리=1.3 km |당역='''삿포로'''<br />さっぽろ |후방면=[[후쿠즈미역|후쿠즈미]] 방면|후역=[[오도리역|오도리]]|후거리=0.6 km}} {{경유 노선/닫기}} == 경유 열차 == <!-- 특급 열차들 기재 (틀:경유 열차 목록), 니세코 라이너 같은 단발성 쾌속도 이쪽으로 기재 --> === JR 홋카이도 === {{경유 계통/열기}} {{경유 계통/계통|배경색=linear-gradient(to bottom, {{JR 노선색|H|G}} 0%, {{JR 노선색|H|G}} 20%, {{JR 노선색|H|S}} 20%, {{JR 노선색|H|S}} 100%) no-repeat, linear-gradient(to bottom, {{JR 노선색|H|A}} 0%, {{JR 노선색|H|A}} 50%, {{JR 노선색|H|AP}} 50%, {{JR 노선색|H|AP}} 60%, {{JR 노선색|H|H}} 60%, {{JR 노선색|H|H}} 100%) no-repeat|style=background-size: 50% 100%, 50% 100%; background-position: 0 0, 100% 0;|글자색=white|계통=[[하코다테 본선|{{색|white|하코다테 본선}}]] <small>([[삿쇼선|{{색|white|가쿠엔토시선}}]] · [[치토세선|{{색|white|치토세선}}]] 직결 포함)</small>}} {{경유 계통|전방면=[[오타루역|오타루]] 방면|전역={{역번호/JRH|S|03}} [[코토니역 (JR)|코토니]]|전거리=3.8 km |당역={{역번호/JRH||01}} '''삿포로'''|등급={{노선 기호/배경|A|#d60078}} 쾌속 에어포트 |후방면=[[신치토세 공항역|신치토세 공항]] 방면|후역={{역번호/JRH|H|05}} [[신삿포로역|신삿포로]]|후거리=10.9 km }} {{경유 계통|전방면=[[오타루역|오타루]] 방면|전역={{역번호/JRH|S|03}} [[코토니역 (JR)|코토니]]|전거리=3.8 km |당역={{역번호/JRH||01}} '''삿포로'''|등급={{노선 기호/배경|C|#f18700}} 쾌속 이시카리 라이너 |후방면=[[이와미자와역|이와미자와]] 방면|후역={{역번호/JRH|H|02}} [[나에보역|나에보]]|후거리=2.2 km }} {{경유 계통|전방면=[[오타루역|오타루]] 방면|전역={{역번호/JRH|S|02}} [[소엔역|소엔]]|전거리=1.6 km |당역={{역번호/JRH||01}} '''삿포로'''|등급={{노선 기호/배경|D|#00733c}} 쾌속 이시카리 라이너 |후방면=[[이와미자와역|이와미자와]] 방면|후역={{역번호/JRH|H|03}} [[시라이시역 (JR)|시라이시]]|후거리=5.8 km }} {{경유 계통|전방면=[[오타루역|오타루]] · [[홋카이도 의료대학역|의료대학]] 방면|전역={{역번호/JRH|S|02}} [[소엔역|소엔]]|전거리=1.6 km|전합치기=2 |당역={{역번호/JRH||01}} '''삿포로'''|등급={{노선 기호/배경|E|#7d7d7d}} 보통 |후방면=[[이와미자와역|이와미자와]] · [[치토세역|치토세]] 방면|후역={{역번호/JRH|H|02}} [[나에보역|나에보]]|후거리=2.2 km }} {{경유 계통/전생략 |당역표시=1|당역={{역번호/JRH||01}} '''삿포로'''|등급={{노선 기호/배경|G|{{JR 노선색|H|G}}}} [[삿쇼선|가쿠엔토시선]] 보통 |후방면=|후역= }} {{경유 계통/닫기}} === 삿포로 시영 지하철 === {{경유 계통/열기}} {{경유 계통/계통|배경색={{일본 지하철 노선색|SP|N}}|글자색=white|계통=[[삿포로 시영 지하철 난보쿠선]]}} {{경유 계통|전방면=[[아사부역|아사부]] 방면|전역={{역번호/SP|N|05}} [[키타 12죠역|키타 12죠]]|전거리=1.0 km |당역={{역번호/SP|N|06}} '''삿포로''' |후방면=[[마코마나이역|마코마나이]] 방면|후역={{역번호/SP|N|07}} [[오도리역|오도리]]|후거리=0.6 km}} {{경유 계통/계통|배경색={{일본 지하철 노선색|SP|H}}|글자색=white|계통=[[삿포로 시영 지하철 토호선]]}} {{경유 계통|전방면=[[아사부역|아사부]] 방면|전역={{역번호/SP|H|06}} [[키타 13죠 히가시역|키타 13죠 히가시]]|전거리=1.3 km |당역={{역번호/SP|H|07}} '''삿포로''' |후방면=[[마코마나이역|마코마나이]] 방면|후역={{역번호/SP|H|08}} [[오도리역|오도리]]|후거리=0.6 km}} {{경유 계통/닫기}} {{각주}} [[분류:홋카이도의 철도역]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서에서 사용한 틀: 틀:JR 노선색 (원본 보기) (준보호됨)틀:J특 (편집) 틀:각주 (원본 보기) (준보호됨)틀:경유 계통 (편집) 틀:경유 계통/계통 (편집) 틀:경유 계통/닫기 (편집) 틀:경유 계통/열기 (편집) 틀:경유 계통/전생략 (편집) 틀:경유 노선 (편집) 틀:경유 노선/관할 (편집) 틀:경유 노선/닫기 (편집) 틀:경유 노선/열기 (편집) 틀:노선 기호/배경 (편집) 틀:새 철도역 정보 (원본 보기) (준보호됨)틀:색 (원본 보기) (준보호됨)틀:역번호/JRH (편집) 틀:역번호/SP (편집) 틀:일본 지하철 노선색 (편집) 틀:정보상자 그림칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 끝 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 시작 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 주제칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 큰칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:철도승강장 (편집) 틀:철도승강장/선로 (편집) 틀:철도승강장/승강장 (편집) 틀:특정도구시내 표시 (편집)