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JR 큐슈 내부에는 뱃사람이 없었기에 인력 충원은 가까운 JR 시코쿠에서 파견받았으며, 별도로 사내에서 11명의 연수생을 선발하여 육성했다. 한일항로에 뿌리내린 현재와 다르게 비틀호의 첫 운항은 1990년 하카타~히라도~오란다무라를 왕복했던 것이 시초이다. 부산~하카타를 잇는 한일항로는 1991년 [[철도청]](한국고속해운)과 [[JR 큐슈]]의 합작으로 시작되었으며 1994년 국내선을 폐지함에 따라 한일항로에 집중하기 시작했다. 1998년부터는 집떠났던 비틀호가 다시 JB호(한국측 제안)로 투입됨에 따라 수송능력이 증강되었다. 기대와 달리 수송 실적은 영 신통치 않았으며 적자에 시달렸다. 동시기에 운항하던 카페리([[부관훼리]], [[카멜리아호]] 등)와 달리 여객이 부족하면 실적도 나쁠 수밖에 없었던 환경이었다. 93년도 대전 엑스포부터 시작된 일본인 무비자 정책과, 2000년대 한류 열풍으로 일본쪽 승객이 대거 증가함에 따라 경영 상태도 호전되었다. 그 동안 JR 큐슈는 “국제 교류를 선도하는 기업”이라는 이미지가 생겼다. 2005년에는 비틀호를 운항하는 선박 사업부가 JR 큐슈 고속선으로 분사하면서 독립 경영체제가 되었다. 2006년에는 [[코비호]]와 제휴를 시작했으며 JR에서 위탁운항해왔던 한국 JB호 또한 JR 큐슈가 완전 보유하여 비틀호가 되었다. [[코비호]]와의 제휴는 2016년 종료되었다. == 선박 상세 == 그린석은 전용 카운터, 우선 승하선, 전담 승무원, 슬리퍼·담요 및 스낵 제공 등의 혜택이 있으며 3천엔(하카타행)/1천엔(대마도행) 추가 지불로 가능. * 보잉929 *: 보통석 175석, 그린석(특실) 16석이 있다. 2층의 좌측 보통석 2줄은 여성우선석으로 배정되어 있다. 2017년에는 선내를 리뉴얼하여 좌석 고급화(고급 좌석 설치, USB 단자 설치, 오디오 서비스 제공), 무료 와이파이 제공 등을 단행했다. *: 선박에는 BEETLE이라고만 써두기 때문에 구분이 어렵지만, 선미의 B1, B2, B3를 보고 선박을 구별할 수 있다. 모두 80년대 후반 ~ 90년대 초반에 카와사키 중공업에서 건조한 보잉 929 라이센스 생산분이며 [[코비호]]보다는 선령이 양호해서 배가 고장나서 뻗는 일은 잘 없다. ** 비틀호 (←JB호 ←비틀호): 1990년 건조된 선박이며 국내선만 운항하다가 실적악화로 다른 곳에 빌려줬다가 다시 돌려받았다. ** 비틀2호: 1991년 신조되어 바로 한일항로에 첫 투입한 선박이다. ** 비틀3호: 1989년에 건조된 선박이며 2001년 한일항로에 투입되었다. 제트포일 붐이 불던 시절에 나카사키 ~ 제주도 취항 이력이 있는 선박이다. ** {{ㅊ|비틀5호 (← JB2호)}} <small>(매각)</small>: 2003년부터 투입된 선박이며 2014년 매각됐다. * 삼동선(트리마란) *: 보잉929의 신규 생산은 종료되었기 때문에 낡은 배를 대체하기 위해 2020년부터 삼동선이 도입된다.<ref>[http://www.jrbeetle.co.jp/internet/img/20180305_newsrelease.pdf 新型高速船(トリマラン)の建造契約の 締結について], JR九州高速船, 2018.03.05.</ref> 보잉929보다 4배 넓은 크기 및 2배 많은 승선인원을 가지면서 편의시설을 대폭 보강할 전망이다. 속도는 다소 느려져 부산 ~ 하카타 소요시간이 220분으로 늘어난다. ** [[퀸비틀호]]: 초호기. == 항로 == 기본적으로는 국제선만 취급하나 가끔 챠터편으로 국내수송을 하는 경우가 있다. * 부산 ~ 하카타(후쿠오카) *: [[부산항]]과 [[하카타항]]을 잇는 노선으로, 직항시 3시간 조금 안 되는 시간으로 [[CIQ]] 소요 시간, 시내 접근성 등에서 모두 우위를 보여 항공 노선과 경쟁한다. 대마도 기항(일 1왕복)시 3시간 20분 정도 걸린다. * 부산 ~ 대마도(히타카츠) *: 동일본 대지진 이후 [[드림호]]가 휴항해서 발길이 끊겼던 것을 임시로 잇는다는 명목으로 코비호와 함께 진입했다. 당시 미래고속이 이즈하라에 취항하고 있었기 때문에 히타카츠에만 취항했다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0005263599 부산∼대마도 뱃길 14년 독점 깨진다], 연합뉴스, 2011.09.14.</ref> 후쿠오카 운항 중 잠깐 들르는 형태였으나, 정식 면허를 받으면서 아예 정기편으로 독립했다. 약 70분 정도 걸린다. 이즈하라는 거리 문제로 기항하지 않는다. * 하카타 ~ 대마도(히타카츠) *: 대마도에 기항할 경우 부산발 승객이 내리면 빈자리를 국내선 승객으로 채우지 못하고 그대로 후쿠오카로 떠났다. 반대로 후쿠오카발인 경우 대마도에서 타는 만큼 승객석을 비워서 출발했으며 이는 상당한 낭비를 불러왔다. *: 선박 수익성을 개선하기 위해 2018년 7월부터 주 3회 부산발 대마도 경유 후쿠오카편의 좌석 일부를 제휴선사에 임대하여 국내선을 취급하기 시작했으며<ref>[http://www.kyu-you.co.jp/whatsnew/index.php?execmode=vew&q=122 〇博多(福岡)⇔比田勝(対馬)航路(混乗便)のご案内], 九州郵船, 2018.06.13.</ref> 일본 여행시 대마도를 경유지에 넣는 루트도 짤 수 있게 되었다. 국내선 탑승시 면세품 구매 및 그린석 이용은 할 수 없다. * {{ㅊ|하카타 ~ 히라도 ~ 하우스텐보스}} <small>(폐지)</small> *: 비틀 최초의 항로(당시엔 하우스텐보스행이 아니라 오란다무라행)이지만, 고정 수요를 뽑을 수 없는 관광 중심의 노선이라는 점과 사내의 철도 사업 및 자가용, 버스와 경쟁이 치열한 항로였기에 선박사업이 적자에 허덕이던 와중 채산성이 없다고 판단되어 폐지되었다. == 외부 링크 · 참고 자료 == * [http://www.jrbeetle.co.kr/kor/ JR 큐슈 고속선] * 일본어 위키피디아 [[위키백과:ja:ビートル (高速船)|비틀호]] * <국철맨이 만든 한일항로> - 우리들의 프로젝트 <비틀> 이야기-, 시부야 테츠야, 일본경제신문, 2002. {{ISBN|453219136X}} {{각주}} [[분류:한일항로]] [[분류:JR 큐슈]] [[분류:여객선]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서에서 사용한 틀: 틀:ISBN (원본 보기) (준보호됨)틀:YouTube (원본 보기) (준보호됨)틀:YouTube/styles.css (편집) 틀:Youtube (편집) 틀:ㅊ (원본 보기) (준보호됨)틀:각주 (원본 보기) (준보호됨)틀:깃발 (원본 보기) (준보호됨)틀:깃발/구현 (원본 보기) (준보호됨)틀:깃발자료 일본 (원본 보기) (준보호됨)틀:선박 정보 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 주제칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 큰칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:취소선 (원본 보기) (준보호됨)이 문서는 다음의 숨은 분류 1개에 속해 있습니다: 분류:유튜브 영상이 포함된 문서