분당선 편집하기


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{{철도 노선 정보
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== 역사 ==
== 역사 ==
[[1989년]]에 계획이 발표된 [[분당신도시]]의 교통 공급을 위해 추진된 노선이다.<ref>[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1989121200329201010&editNo=3&printCount=1&publishDate=1989-12-12&officeId=00032&pageNo=1&printNo=13604&publishType=00020 城南(성남)·盆唐(분당)·一山(일산)전철 92년완공], 경향신문</ref> 당초에는 왕십리~오리 구간만 계획되어 있었으나,<ref>[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1991090100289113001&editNo=4&printCount=1&publishDate=1991-09-01&officeId=00028&pageNo=13&printNo=1019&publishType=00010 분당 전철 수원까지 안간다], 한겨레</ref> 1998년 수원으로의 연장이 확정되었다.<ref>건설교통부고시 제1998-202호</ref> 하지만 비용 문제로 노선 건설이 지연되었고, 특히 왕십리~선릉 구간은 무기한 연장되다가 2004년 11월 1일에야 착공하였다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=018&aid=0000218361 분당선 왕십리~선릉 복선전철 공사착공], 이데일리</ref>
[[1989년]]에 계획이 발표된 [[분당신도시]]의 교통 공급을 위해 추진된 노선이다.<ref>[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1989121200329201010&editNo=3&printCount=1&publishDate=1989-12-12&officeId=00032&pageNo=1&printNo=13604&publishType=00020 城南(성남)·盆唐(분당)·一山(일산)전철 92년완공], 경향신문</ref> 당초에는 왕십리~오리 구간만 계획되어 있었으나,<ref>[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1991090100289113001&editNo=4&printCount=1&publishDate=1991-09-01&officeId=00028&pageNo=13&printNo=1019&publishType=00010 분당 전철 수원까지 안간다], 한겨례</ref> 1998년 수원으로의 연장이 확정되었다.<ref>건설교통부고시 제1998-202호</ref> 하지만 비용 문제로 노선 건설이 지연되었고, 특히 왕십리~선릉 구간은 무기한 연장되다, 2004년 11월 1일에야 착공하였다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=018&aid=0000218361 분당선 왕십리~선릉 복선전철 공사착공], 이데일리</ref>


[[수인선]]과의 직결은 늦어도 1994년부터 계획되었으며,<ref>[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994082300209127011&editNo=45&printCount=1&publishDate=1994-08-23&officeId=00020&pageNo=27&printNo=22606&publishType=00010 水仁線(수인선) 협궤열차 단축운행 내달부터 수원~한대앞驛(역)만], 동아일보</ref> 2020년 [[수인선]] 수원~한대앞 구간 재개통으로 직결운행이 성사되어 현재에 이른다.
[[수인선]]과의 직결은 최소 1994년부터 계획되었으며,<ref>[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994082300209127011&editNo=45&printCount=1&publishDate=1994-08-23&officeId=00020&pageNo=27&printNo=22606&publishType=00010 水仁線(수인선) 협궤열차 단축운행 내달부터 수원~한대앞驛(역)만], 동아일보</ref> 2020년 [[수인선]] 수원~한대앞 구간 재개통으로 직결운행이 성사되어 현재에 이른다.


=== 연혁 ===
=== 연혁 ===
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* [[2004년]] [[11월 26일]]: [[보정역]]을 임시역사로 개업<ref>철도청고시 제2004-41호</ref><ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=020&aid=0000210057 분당선 보정역 2004년4월 운행], 동아일보</ref>
* [[2004년]] [[11월 26일]]: [[보정역]]을 임시역사로 개업<ref>철도청고시 제2004-41호</ref><ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=020&aid=0000210057 분당선 보정역 2004년4월 운행], 동아일보</ref>
* [[2007년]] [[12월 24일]]: [[오리역|오리]]와 보정 사이에 [[죽전역 (용인)|죽전]] 개업<ref>건설교통부고시 제2007-592호</ref>
* [[2007년]] [[12월 24일]]: [[오리역|오리]]와 보정 사이에 [[죽전역 (용인)|죽전]] 개업<ref>건설교통부고시 제2007-592호</ref>
* [[2011년]] [[12월 28일]]: [[죽전역 (용인)|죽전]] ~ [[기흥역|기흥]] 구간 개통 및 보정역을 현위치로 이전하고 기존 임시역사를 폐쇄.<ref>국토해양부고시 제2011-683호</ref> 경원대역 역명을 '''[[가천대역|가천대]]'''로 변경<ref>국토해양부고시 제2011-749호</ref>
* [[2011년]] [[12월 28일]]: [[죽전역 (용인)|죽전]] ~ [[기흥역|기흥]] 구간 개통 및 보정역을 이전하고 임시역사 폐쇄.<ref>국토해양부고시 제2011-683호</ref> 경원대역 역명을 '''[[가천대역|가천대]]'''로 변경<ref>국토해양부고시 제2011-749호</ref>
* 2012년 9월 18일: [[왕십리역|왕십리]] ~ [[선릉역|선릉]] 구간 및 [[기흥역|기흥]] ~ [[망포역|망포]] 구간 철도거리표 고시<ref name="B2012">국토해양부고시 제2012-610호</ref>
* 2012년 9월 18일: [[왕십리역|왕십리]] ~ [[선릉역|선릉]] 구간 및 [[기흥역|기흥]] ~ [[망포역|망포]] 구간 철도거리표 고시<ref name="B2012">국토해양부고시 제2012-610호</ref>
* [[2012년]] [[10월 6일]]: 왕십리 ~ 선릉 구간 개통<ref name="B2012" />
* [[2012년]] [[10월 6일]]: 왕십리 ~ 선릉 구간 개통<ref name="B2012" />
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* [[2019년]] [[4월 17일]]: 노선번호를 304에서 318로 변경<ref>국토교통부 고시 제2019-173호</ref>
* [[2019년]] [[4월 17일]]: 노선번호를 304에서 318로 변경<ref>국토교통부 고시 제2019-173호</ref>


== 운행 ==
== 운영 ==
{{참고|수인·분당선}}
{{참고|수인·분당선}}


노선이 매우 길기 때문에 상당수 열차는 왕십리 ~ 죽전(또는 [[수인선]] [[고색역|고색]]) 구간만 운행한다.
[[수인선]]과 직결운행하는데, 노선이 매우 길기 때문에 일부 열차는 왕십리 ~ 죽전 구간만 운행한다.


=== 차량 ===
=== 차량 ===
* [[현대로템 통근형 VVVF 전동차 (1세대)]]
* [[코레일 통근형 VVVF 전동차/1세대]]
* [[현대로템 통근형 VVVF 전동차 (2세대)]]
* [[코레일 통근형 VVVF 전동차/2세대]]
* [[한국철도공사 통근형 VVVF 전동차 (현대로템 3세대)]]
* [[코레일 통근형 VVVF 전동차/3세대]]


== 특징 ==
== 특징 ==
; 많은 역으로 인한 낮은 표정속도
; 많은 역으로 인한 낮은 표정속도
: 분당선은 성남, 판교, 죽전 등지와 서울을 연결하는 철도이지만, 설치된 역이 많아 빠른 이동이 불가능하다. 특히, [[도곡역]]과 [[대모산입구역]] 사이 구간은 역간 거리가 1km도 되지 않을 정도이다. 이 때문에, 서울과 경기 동남부를 빠르게 잇는 [[신분당선]]과 [[GTX A노선]]을 건설하는 중복투자를 발생시켰다.
: 분당선은 성남, 판교, 죽전 등지와 서울을 연결하는 철도이지만, 설치된 역이 많아 빠른 이동이 불가능하다. 특히, [[도곡역]]과 [[대모산입구역]] 사이 구간은 역간 거리가 1km도 되지 않을 정도이다. 이 때문에, 서울과 경기 동남부를 빠르게 잇는 [[신분당선]]과 [[GTX A선]]을 건설하는 중복투자를 발생시켰다.


== 역 목록 ==
== 역 목록 ==
* '''급''' {{대한민국 철도 노선|수도권|수인분당}} [[수인·분당선]] 급행
* '''급''' {{대한민국 철도 노선|수도권|수인분당}} [[수인·분당선]] 급행
* ●: 모든 열차 정차, ┃: 모든 열차 통과
* ●: 모든 열차 정차, ┃: 모든 열차 통과
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! 연계 노선
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| [[왕십리역|왕십리]]
| [[왕십리역|왕십리]]
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| ●
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| style="text-align: left;" | [[수인선]] (연결)<br />[[경부선]]: {{대한민국 철도 노선|여객|KTX}} [[KTX]] · 코레일 여객열차 · {{대한민국 철도 노선|수도권|1}} [[서울 지하철 1호선|1호선]]
| style="text-align: left;" | [[수인선]] (연결)<br />[[경부선]]: {{대한민국 철도 노선|여객|KTX}} [[KTX]] · 코레일 여객열차 · {{대한민국 철도 노선|수도권|1}} [[서울 지하철 1호선|1호선]]
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|}
|}


== 지선 ==
== 지선 ==
* [[분당기지선]]
=== 분당기지선 ===
{{철도 노선 정보
|노선명  = 분당기지선
|배경색  = {{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}
|글자색  = white
|그림    =
|나라    =
|종류    = [[일반철도]]([[지선철도|지선]])
|번호    = 31801
|노선    =
|구간    = [[오리역|오리]] ~ [[분당차량사업소|분당기지]] <small>(2.3 km, 2개)</small>
|개통일  =
|폐지일  =
|소유자  =
|운영자  =
|궤간    =
|선로    =
|전기    =
|신호    =
|최고속도 =
|차량기지 =
|비고    = 나머지 정보는 분당선과 동일
}}
 
[[수인·분당선]]의 차량기지인 [[분당차량사업소]]와 [[오리역]]을 잇는 노선이다.
 
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90%;"
|-
! km
! 역명
! 연계 노선
|-
| style="text-align: right;" | 0.0
| [[오리역|오리]]
| style="text-align: left;" | 분당선 (연결)
|-
| style="text-align: right;" | 2.3
| [[분당차량사업소|분당기지]]
| style="text-align: left;" |
|-
|}


{{각주}}
{{각주}}
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[[분류:대한민국의 철도 노선]]
[[분류:대한민국의 철도 노선]]
[[분류:분당선| ]]
[[분류:서울특별시의 교통]]
[[분류:성남시의 교통]]
[[분류:용인시의 교통]]
[[분류:수원시의 교통]]
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