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==개요== | |||
[[강원도]] [[동해시]] [[삼화동]]에 위치한 역으로 법정동 주소는 이로동에 해당한다. 개업 당시에는 여객열차도 북평역(현 [[동해역]]) 방향으로 오갔었으나 1974년에 여객영업이 폐지되었고, 현재는 인근 쌍용양회 동해공장의 양회벌크 화물을 취급하는 화물전용역의 역할을 하고 있다. | [[강원도]] [[동해시]] [[삼화동]]에 위치한 역으로 법정동 주소는 이로동에 해당한다. 개업 당시에는 여객열차도 북평역(현 [[동해역]]) 방향으로 오갔었으나 1974년에 여객영업이 폐지되었고, 현재는 인근 쌍용양회 동해공장의 양회벌크 화물을 취급하는 화물전용역의 역할을 하고 있다. | ||
한 가지 특이한 사실은 이 역에서 쌍용양회 동해공장으로 들어가는 인입선로는 2015년 현재에도 아직까지 전기식 색등신호기가 아닌 [[완목신호기]]를 사용하고 있는 곳이기도 하다. 이유인즉 해당 선로는 쌍용양회쪽의 소유로 되어 있어서 신호개량에 쌍용양회측의 비용부담이 있어야 한다는 것. 물론 전기식 색등신호기로 바꿀 것이라고는 하는데 언제 바뀔지는 아무도 모른다. | 한 가지 특이한 사실은 이 역에서 쌍용양회 동해공장으로 들어가는 인입선로는 2015년 현재에도 아직까지 전기식 색등신호기가 아닌 [[완목신호기]]를 사용하고 있는 곳이기도 하다. 이유인즉 해당 선로는 쌍용양회쪽의 소유로 되어 있어서 신호개량에 쌍용양회측의 비용부담이 있어야 한다는 것. 물론 전기식 색등신호기로 바꿀 것이라고는 하는데 언제 바뀔지는 아무도 모른다. | ||
참고로 이 역의 화물이 운송되는 | 참고로 이 역의 화물이 운송되는 [[북평선]]은 별도의 기관차 교체 없이 바로 [[묵호항선]]을 통해 [[묵호항역]]까지 연결되는 방향으로 부설이 되어있다. 이는 이 역이 건설될 당시에 양회수송을 [[묵호항]]을 통한 해상운송을 하였기 때문. 문제는 이후 [[영동선]]의 선로가 개선되고, [[태백선]]이 부설되면서 슬슬 양회수송의 비중이 철도 위주로 가게 되면서 이 역에서 나온 화물은 [[동해역]]에서 무조건 기관차 교환을 해야 한다는 것이다. | ||
==역 주변== | |||
*역 바로 인근에는 [[크고 아름다운]] 쌍용양회 동해공장이 자리하고 있다. 참고로 이 공장이 바로 [[백두대간]]의 봉우리 중 하나인 [[자병산]]을 날려먹은 주범이다. 말 그대로 해발 800미터정도 하는 산 하나가 통째로 사라졌다. | *역 바로 인근에는 [[크고 아름다운]] 쌍용양회 동해공장이 자리하고 있다. 참고로 이 공장이 바로 [[백두대간]]의 봉우리 중 하나인 [[자병산]]을 날려먹은 주범이다. 말 그대로 해발 800미터정도 하는 산 하나가 통째로 사라졌다. | ||
*이 역 앞 도로를 따라 조금 더 들어가면 동해시 [[무릉계곡]]이 나타난다. 동해지역 학생들의 {{ㅊ|지겹디 지겨운}} 소풍장소 중 한 곳이다. 가끔 삼척쪽에서 이쪽으로 소풍을 원정오기도 한다. | *이 역 앞 도로를 따라 조금 더 들어가면 동해시 [[무릉계곡]]이 나타난다. 동해지역 학생들의 {{ㅊ|지겹디 지겨운}} 소풍장소 중 한 곳이다. 가끔 삼척쪽에서 이쪽으로 소풍을 원정오기도 한다. | ||
== 경유 노선 == | |||
{{경유 노선/열기}} | {{경유 노선/열기|닫기=닫음}} | ||
{{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white | {{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white | ||
|노선명= | |노선명=북평선|노선거리=6.4 km | ||
|전방면=[[동해역|동해]] 방면|전역=[[동해역|동해]]|전거리=6.4 km | |전방면=[[동해역|동해]] 방면|전역=[[동해역|동해]]|전거리=6.4 km | ||
|당역='''삼화''' | |당역='''삼화''' | ||
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{{주석}} | {{주석}} | ||
[[분류:동해시의 철도역]] | |||
[[분류:북평선]] | |||
[[분류:동해관리역]] |