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기존 -300형의 동체길이를 단축한 개량형. 런치 커스터머는 사우스웨스트 항공. 항속거리가 살짝 증가했다. 역시 에어부산에서 볼 수 있다. 1993년에 발생한 아시아나항공 최초의 사망사고인 [[아시아나항공 733편 추락사고]]의 주인공이 바로 이 기종이다. 총 389대 생산. | |||
=== Next Generation 시리즈 === | === Next Generation 시리즈 === | ||
2015년 4월 25일 (토) 19:23 판
개요
Boeing 737
전 세계에서 가장 많이 팔린 제트 여객기이다. 727의 후속 기종으로 1968년에 데뷔했다. 아담한 동체, 원형이 아닌 계란형 엔진흡입구가 귀여운 기종이다.
B737의 모델
오리지널
737-100
1965년, 루프트한자의 주문에 의해 개발된 최초형식. 1968년부터 상업운행을 시작했으나 예상외로 인기가 없어 단 30대만 제작되고 단종되었다. 모든 737 중 동체길이가 가장 짧다.
737-200
기존 -100형의 동체를 연장한 개량형. 런치 커스터머는 유나이티드 항공. 1967년 6월 19일에 롤아웃했다. 737 전설의 시작으로 총 1,114대나 팔아치웠다.
클래식
737-300
오리지널에서 대규모 업그레이드를 한 개량형. 런치 커스터머는 사우스웨스트 항공. 에비오닉스, 엔진을 교체·개량한 덕에 조종성능과 연비가 대폭 상승하고 소음이 줄어들었다. 총 1,113대를 팔아치우면서 선전을 한다.
737-400
기존 -300형의 동체길이를 연장한 개량형. 런치 커스터머는 피드먼트 항공. 국내에서도 아시아나 항공이 잘 굴리다가 현재는 일부를 에어부산에서 4대 가져와서 운용중이다. 총 486대 생산.
737-500
기존 -300형의 동체길이를 단축한 개량형. 런치 커스터머는 사우스웨스트 항공. 항속거리가 살짝 증가했다. 역시 에어부산에서 볼 수 있다. 1993년에 발생한 아시아나항공 최초의 사망사고인 아시아나항공 733편 추락사고의 주인공이 바로 이 기종이다. 총 389대 생산.