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| {{건축물 정보
| | [[서울 지하철 5호선]]의 [[차량기지]]로, 주소는 [[서울특별시]] [[강동구]] 금낭화로26가길 152-39이다. |
| |건물이름 = 방화차량사업소
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| |원어이름 =
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| |그림 =
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| |그림설명 =
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| |종류 = [[차량사업소]], 전동차 경정비
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| |주소 = [[서울특별시]] [[강서구]] 금낭화로26가길 152-39
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| |소유 = [[서울교통공사]]
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| |착공일 =
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| |개장일 = [[1995년]] [[3월 25일]]
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| |철거일 =
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| |건축 =
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| |설계 =
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| |건설 =
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| |양식 =
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| |높이 =
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| |층수 =
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| |총면적 =
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| |대지면적 =
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| |웹사이트 =
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| |비고 =
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| |하위 틀 =
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| }}
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| [[서울교통공사]] 소속 [[서울 지하철 5호선]]의 차량사업소이다. [[방화역]]과 직결되어 인입선이 설치되어있다. 사업소 명칭은 5호선 기점인 [[방화역]]과 연계되어 있지만, 실질적으로는 [[방화동]]이 아닌 [[개화동]]에 위치하고 있다. | | 방화차량사업소는 [[서울교통공사 5000호대 전동차]] 539편성~576편성을 관리하고 있으며, 당일 운행을 종료한 [[고덕차량사업소]] 소속 차량이 [[주박]]한다. 이곳에는 중검수고가 없어 경검수만 진행이 가능하며, 이곳에 소속된 모든 차량은 고덕차량사업소로 가서 중검수를 받게 된다. 차량 기지의 이름 그대로 [[방화역]]에서 연결된다. |
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| ==배속차량==
| | 입/출고 다이아는 SMRT15XX인데, 출고 열차의 경우 4번째 자리의 숫자가 홀수, 입고 열차의 경우에는 4번째 자리의 숫자가 짝수이다. 상하행선 숫자에 따라 맞춘 듯 하다. |
| * [[서울교통공사 5000호대 전동차]]
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| 방화차량사업소에는 5000호대 전동차 539편성~576편성이 배속되어 있으며, 당일 운행을 종료한 [[고덕차량사업소]] 소속 차량도 방화기지에 입고되어 [[주박]]한다. 이곳에는 중검수 시설이 없어 경검수만 가능하며, 이곳에 소속된 모든 차량은 고덕차량사업소로 가서 중검수를 받게 된다. [[대차]] 문제로 고덕기지 소속의 518편성이 [[2017년]] 이후로 영업에서 배제된 상태로 방화기지 유치선<ref>[[고덕차량사업소]]는 5호선 열차뿐만 아니라 8호선 열차들의 중정비도 겸하고 있으며, [[하남선]] 연장 대비 증차분 4편성도 배속되어 포화상태이기 때문에 고장난 518편성을 모셔놓을(...) 유치선을 할애할 수 없어서 상대적으로 유치선 용량이 남아있는 방화기지에 가져다 놓은 것이다.</ref> 에 방치되어있는데, [[2020년]]에는 친정인 고덕기지에서 안전진단을 받고 다시 방화기지로 돌아오던 중 [[발산역]] 구내에서 [[발산역 탈선 사고|탈선 사고]]를 일으켰다. 탈선 이후 수습된 518편성은 여전히 방화기지에 <s>방치</s>유치되어있다.
| | 대차 문제로 휴차된 518편성이 현재 유치되어 있는 곳이기도 하다. |
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| ==입출고 정보==
| | 가끔 이곳에서 출고한 열차가 [[상일동역|상일동행]]으로 한 번 운행 후 [[고덕차량사업소]]로 바로 입고하는 경우도 있다. 물론 고덕소속 차량이라면 어느 정도 이해가 가지만, 왠지 모르게 방화소속 차량이 그런 다이아에 투입되는 경우도 적지 않다. 반대로 고덕소속 차량이 고덕차량사업소에서 출고되어 한 개 다이아만 운행한 뒤 바로 이 곳으로 입고하는 경우도 있다. |
| [[방화역]]과 기지 인입선이 직결된 구조이기 때문에 영업운행을 마친 열차는 곧바로 방화기지로 이동하며, 반대로 출고하는 열차도 방화역에서 곧바로 상일동/하남 방면이나 마천 방면으로 영업운행을 시작한다. 가끔 방화기지에서 출고한 열차가 [[상일동역|상일동행]]이나 [[마천역|마천행]], [[하남풍산역|하남풍산행]]으로 편도 운행 후 곧바로 [[고덕차량사업소]]에 입고하는 경우도 있다. 물론 고덕소속 차량이라면 어느 정도 이해가 가지만, 방화소속 차량이 그런 다이아에 투입되는 경우도 적지 않다. 반대로 고덕소속 차량이 고덕차량사업소에서 출고되어 방화역까지 편도로 운행한 뒤 바로 방화기지로 입고하는 경우도 있다.
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| 이 곳의 입/출고 다이아는 SMRT15XX번을 사용하며, 입고 열차는 짝수 열번, 출고 열차는 반대로 홀수 열번을 사용한다.
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| ==이야깃거리==
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| ;차량기지 이전사업
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| : 5호선 연장과 연계하여 방화기지를 이전하려는 움직임이 있지만 주인인 [[서울특별시]]에서 방화기지 인근의 건설 폐기물 처리장을 세트로 묶어서 이전시키려는 계획이 있었다. 둘 다 [[혐오시설]]이라 5호선 연장을 희망하는 [[고양시]]와 [[김포시]] 모두 차량기지와 폐기물 처리장을 세트로 묶은 서울시의 꼼수를 거부했다. 결국 서울시는 꼼수를 접고 폐기물 처리장 이전은 별개로 처리하기로 했다. <ref>[http://www.newspim.com/news/view/20200417000770 코로나에도 집값 뛴 김포...′풍선효과·5호선 연장′ 기대감], 뉴스핌, 2020.04.17.</ref>.
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| ;[[김포차량사업소]] 인입선 설치 시도
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| : [[서울 지하철 9호선]]의 김포차량사업소가 방화기지 근처에 있는데, 9호선 열차의 반입을 위한 인입선 설치를 방화기지를 거쳐 하려던 흔적이 있는 것으로 추측된다<ref>[https://blog.naver.com/ianhan/220573294012 서울 5호선 방화차량사업소 (방화차량기지) (2013.12.23)], 한우진의 교통평론, 2015.12.20.</ref>. 물론 실현되지는 않았고 당시 9호선 차량은 전량 [[수도권철도차량정비단]]에서 해체 후 트레일러에 적재하여 육송으로 반입하였다. 유사한 사례로 과거 [[분당선]] 차량 반입을 위해 [[수서차량사업소]] 내부에 인입선을 설치한 사례가 있었다. 수서기지 인입선은 [[분당선]]이 [[왕십리역]]까지 연장한 이후 쓸모가 없어졌고, [[수서평택고속선]]을 건설하면서 철거된 바 있다.
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| | 여담으로 [[신정차량사업소]]와 함께 이전 계획이 있는 차량사업소이기도 한데, 이유는 이 곳을 임대아파트 부지로 재개발할 것이라는 의견이 나오고 있기 때문. 그러나 그렇게 되면 바로 옆의 폐기물처리장까지 똑같이 이전되어야 하는데, 이러면 [[김포시]]에서 상당히 반대를 할 것이 불보듯 뻔하므로 실현되려면 상당한 협의를 거쳐야 할 것으로 보인다. |
| {{각주}} | | {{각주}} |
| {{수도권 전철 차량 사업소}}
| | [[분류:서울 지하철 5호선]] |
| [[분류:대한민국의 차량사업소]] | | [[분류:차량기지]] |
