편집을 취소할 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 게시해주세요.
최신판 | 당신의 편집 | ||
11번째 줄: | 11번째 줄: | ||
전세계의 [[항구]]는 곳곳마다 다른 해저 지형과 모양을 하고 있다. 그래서 대형 선박은 다닐 수 있는 수로가 제한되어 있고, 벗어나면 좌초될 우려가 크다. 선장이나 항해사가 모든 항구의 수로를 꿰고 있으면 좋겠지만, 어려울 뿐더러 주변 바다의 조류도 파악해아 안전한 항구 내 항행이 가능하다. | 전세계의 [[항구]]는 곳곳마다 다른 해저 지형과 모양을 하고 있다. 그래서 대형 선박은 다닐 수 있는 수로가 제한되어 있고, 벗어나면 좌초될 우려가 크다. 선장이나 항해사가 모든 항구의 수로를 꿰고 있으면 좋겠지만, 어려울 뿐더러 주변 바다의 조류도 파악해아 안전한 항구 내 항행이 가능하다. | ||
안전한 선박의 항행을 위해 항구의 일정 구역 내에서는 도선사가 키를 넘겨받아 | 안전한 선박의 항행을 위해 항구의 일정 구역 내에서는 도선사가 키를 넘겨받아 도선을 하며, 선박의 통행이 잦은 국제 항만이나 운하를 지나는 선박이나, 대형 선박 및 유조선 같은 특수 목적의 선박은 도선사에 의한 항행을 의무로 규정하고 있다. | ||
== 자격 요건 == | == 자격 요건 == |