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[[분류:대한민국의 공항]] | |||
{{공항 정보 | {{공항 정보 | ||
| | | box-width = 300px | ||
| | | 공항명 = 김해국제공항 | ||
| | | 한자명 = 金海國際空港 | ||
| | | 현지명 = | ||
| | | 영어명 = Gimhae International Airport | ||
| | | 로고 = | ||
|IATA | | 그림 = | ||
|ICAO | | 그림 사이즈 = 280 | ||
| | | 그림 설명 = | ||
| | | IATA = PUS | ||
| | | ICAO = RKPK | ||
| | | FAA = | ||
| | <!-- 개요 --> | ||
| | | 공항종별 = 군-민 공용 | ||
| | | 시간기준 = 대한민국 표준시 | ||
| | | 운영시간 = 06:00 ~ 23:00 | ||
| | | 소유기관 = [[대한민국 공군]] | ||
|웹사이트 = [http://www.airport.co.kr/gimhae/index.do 김해국제공항 공식 홈페이지] | | 운영기관 = [[대한민국 공군]] | ||
| | | 지역 = [[부산광역시]] | ||
| 위치 = {{국기그림|대한민국}} [[대한민국]] [[부산광역시]] | |||
| | | 허브 = [[에어부산]] | ||
| 건립시기 = <!-- for military airports --> | |||
| 사용시기 = <!-- for military airports --> | |||
| 책임자 = <!-- for military airports --> | |||
| 점유기관 = [[제5공중기동비행단]] | |||
| metric-elev = yes | |||
| 해발-f = 6 | |||
| 해발-m = 2 | |||
| 웹사이트 = [http://www.airport.co.kr/gimhae/index.do 김해국제공항 공식 홈페이지] | |||
| | <!-- 좌표 및 지도 --> | ||
| | <!-- 직접 입력 시--> | ||
| 좌표 = | |||
| 지도 = | |||
<!-- 세부 변수 이용 시--> | |||
|좌표타입 = | |||
|좌표지역 = | |||
|지도이름 = | |||
|지도_위치 = | |||
|지도_꼬리표 = | |||
|지도_너비 = | |||
|지도_대체지도= | |||
|지도_설명 = | |||
|위도도 = |위도분 = |위도초 = |남북 = | |||
|경도도 = |경도분 = |경도초 = |동서 = | |||
<!-- 활주로 --> | |||
| r1-방향 = 18R/36L | |||
| r1-길이 = 3200 | |||
| r1-폭 = 60 | |||
| r1-계기접근 = CAT-I<ref name="RKPK_ILS">36번 방향쪽에만 있는 유도장치이다.</ref> | |||
| r1-표면 = 콘크리트 | |||
| r2-방향 = 18L/36R | |||
| r2-길이 = 2743 | |||
| r2-폭 = 46 | |||
| r2-계기접근 = CAT-I<ref name="RKPK_ILS" /> | |||
| r2-표면 = 콘크리트 | |||
<!--... r8-까지 작성 가능--> | |||
<!-- 헬리포트 --> | |||
<!--... h12-까지 작성 가능--> | |||
<!--통계 --> | |||
| stat-연도 = | |||
| stat1-제목 = | |||
| stat1-수치 = | |||
<!-- stat4-까지 작성 가능--> | |||
| footnotes = | |||
}} | }} | ||
'''카이탁 국제공항의 뒤를 잇는 착륙하기 어려운 공항''' | '''카이탁 국제공항의 뒤를 잇는 착륙하기 어려운 공항''' | ||
<del>김해탁공항</del><ref>취소선 드립이긴 하지만 [[항공기 동호인]]에게 이 말을 꺼내면 대부분 다 알아듣는다.</ref> | <del>김해탁공항</del><ref>취소선 드립이긴 하지만 [[항공기 동호인]]에게 이 말을 꺼내면 대부분 다 알아듣는다.</ref> | ||
==개요== | |||
김해국제공항은 [[부산광역시]] [[강서구 (부산광역시)|강서구]] 공항진입로 108에 위치한 대한민국의 국제공항이다. | |||
공항 크기에 비해 수요가 많아 | 공항 크기에 비해 수요가 많아 여객터미널이 항상 붐비는 공항이다. 이를 해결하기 위해 [[동남권 신공항]]을 계획했으나 지역간 갈등싸움으로 인해 무산되고 김해공항을 대폭 확장하는 방향으로 기틀이 잡혔다.{{ㅊ|하네다냐?}} | ||
== | ==공항 이용방법== | ||
* | * 부산-김해 경전철 | ||
* 리무진 버스 | * 리무진 버스 | ||
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|- | |- | ||
| Gimhae Tower | | Gimhae Tower | ||
| 118.100< | | 118.100<ref>또 다른 사용 주파수로 118.450Mhz를 사용 한다.</ref> | ||
|- | |- | ||
| Gimhae Approach | | Gimhae Approach | ||
| 125.500 | | 125.500 | ||
|- | |- | ||
| Gimhae Arrival<ref>항공기의 도착관제를 실시할 때 김해 어프로치가 접근 항공기를 | | Gimhae Arrival<ref>항공기의 도착관제를 실시할 때 김해 어프로치가 모든 접근 항공기를 다 보지 않고, 중간까지 유도 한 다음, 어라이벌 주파수로 관제이관한다. 서울공역과는 다르게 이쪽에서는 자주 정밀레이더접근(PAR)이 이루어 지고 있다 [[카더라]]. </ref> | ||
| 119.200 | | 119.200 | ||
|- | |- | ||
| GUARD Frequency<ref> | | GUARD Frequency | ||
| 121.500<ref>대부분 공항 및 공역에서 사용 가능한 비상용 주파수이다.</ref> | |||
|} | |} | ||
===서클링 랜딩=== | ===서클링 랜딩=== | ||
김해국제공항의 활주로 18L, 18R에는 | 김해국제공항의 활주로 18L, 18R에는 ILS 장치가 없고 시계착륙<ref>조종사가 눈으로 보면서 착륙하는 방법</ref>을 해야 한다. 직선으로 내리면 아무 문제가 없으나, 이 접근경로 상에 <del>크고 아름다운</del>신어산이 있기 때문에 항공기는 특수한 착륙 방식을 사용한다. 바로 서클링 랜딩(Circle to Land)을 이야기 하는 것인데, 이 때문에 조종사들이 꺼려하는 공항이라고 알려져 있다. 특히나 여름에는 바람의 영향으로 36번 활주로를 사용 할만한 바람이 나오는 경우가 드물기 때문에 더욱 꺼려하는 것이다. 대략적인 착륙방법은 다음과 같다. | ||
* 36L 혹은 36R의 | |||
* 36L 혹은 36R의 로컬라이저<ref>ILS는 크게 로컬라이저와 글라이드 슬로프로 나뉘는데, 각각 수평적인 정렬, 수직적인 정렬을 담당하는 기기이다. 김해공항 서클링 접근에서는 수평적인 정렬만 도움을 받고, 수직적인 하강속도에 관해서는 도움받지 않고 파일럿이 직접 하강을 한다.</ref> 만을 잡고, 1500ft 언저리까지 하강한다. | |||
* 5,6마일 정도 남았을 때 비행기의 기수를 왼쪽으로 튼다. | * 5,6마일 정도 남았을 때 비행기의 기수를 왼쪽으로 튼다. | ||
* 어느 정도 갔다면 다시 오른쪽으로 틀어 다운윈드<ref>활주로를 한 변으로 직사각형을 그린다고 | * 어느 정도 갔다면 다시 오른쪽으로 틀어 다운윈드<ref>활주로를 한 변으로 직사각형을 그린다고 할때, 활주로 정 반대편의 평행한 선을 다운윈드 구간이라고 한다.</ref> 구간으로 진입한다. | ||
* [[적절|적절하게]] 180°를 돌아 18R 혹은 18L 활주로로 착륙한다. | * [[적절|적절하게]] 180°를 돌아 18R 혹은 18L 활주로로 착륙한다. | ||
{{주석}} | {{주석}} | ||
{{대한민국의 항공산업}} | {{대한민국의 항공산업}} | ||