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{{철도 노선 정보 | {{철도 노선 정보 | ||
| | |노선명 = 과천선 | ||
|배경색 = {{대한민국 철도 노선색|수도권|4}} | |||
|배경색 | |글자색 = white | ||
|글자색 | |그림 = | ||
|그림 | |종류 = [[일반철도]]([[간선철도|간선]]) | ||
| | |나라 = {{국기그림|대한민국}} [[대한민국]] | ||
| | |체계 = [[수도권 전철]] | ||
|번호 = 317 | |||
|나라 | |노선 = | ||
|구간 = [[금정역|금정]] ~ [[남태령역|남태령]] <small>(14.4 km, 10개)</small> | |||
|번호 | |개통일 = [[1993년]] [[1월 15일]] | ||
|구간 | |소유자 = [[대한민국 정부]] ([[국가철도공단]] 위탁) | ||
|운영자 = [[한국철도공사]] | |||
| | |궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]]) | ||
|소유자 | |선로 = 2 | ||
|운영자 | |전기 = 교류 25,000 V, 60 Hz<br />가공전차선 (금정 ~ [[범계역|범계]]), 가공강체가선 (범계 ~ [[선바위역|선바위]]) | ||
|신호 = [[ATC]] | |||
|최고속도 = | |||
|궤간 | |||
|선로 | |||
|전기 | |||
|신호 | |||
| | |||
}} | }} | ||
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== 꽈배기굴 == | == 꽈배기굴 == | ||
문제는 서로 운행 방식이 전혀 달랐던 안산선과 지하철 4호선을 직결하려다보니, 통행방식(4호선: 우측통행 / 안산선: 좌측통행)과 전류 공급방식(4호선: 직류 1,500 V / 안산선: 교류 25 | 문제는 서로 운행 방식이 전혀 달랐던 안산선과 지하철 4호선을 직결하려다보니, 통행방식(4호선: 우측통행 / 안산선: 좌측통행)과 전류 공급방식(4호선: 직류 1,500 V / 안산선: 교류 25,000 V)이<ref>직류 전용 전동차가 교류 구간에 진입하게 되면 그대로 '''[[폭발]]하게 된다(!)''' 그렇기 때문에 직류 전용 전동차는 교류 구간을 달릴수 없다.</ref> 여러모로 달라서 끝내 결론을 내리지 못했고, 결과적으로 [[남태령역]]과 [[선바위역]]에 [[꽈배기굴]]을 놓아버리는, 세계 지하철 역사상 유례없는(...) 건설방식이 이루어졌다. | ||
이 때문에 [[1994년]] 당시 뉴스를 보면 과천선 꽈배기굴 구간에서 항상 전동차의 고장이나 사고가 잦았다(...) | 이 때문에 [[1994년]] 당시 뉴스를 보면 과천선 꽈배기굴 구간에서 항상 전동차의 고장이나 사고가 잦았다(...) | ||
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* 출퇴근 시간에 항상 [[지옥철]]의 모습을 보여주고 있기도 하다. 원래 대한민국의 광역 전철이나 지하철이 출퇴근시간에는 항상 지옥철이긴 하지만, 이 노선은 안산 뿐만 아니라 1호선 연선 지역들(군포, 수원, 오산 등)에서부터 올라오는 승객들이 많기 때문.<ref>1호선이 지연이 은근 많은 편인 것도 한몫한다(...)</ref> 특히 대공원이나 경마공원 등 유원지도 지나기 때문에 소풍철이나 이럴 때도 지옥이다(...) 이 때문에 과천선 [[급행]]열차 운행 [[떡밥]]이 항상 존재한다. <s>하지만 과천선에는 대피선이 없잖아 안 될 꺼야 아마</s> | * 출퇴근 시간에 항상 [[지옥철]]의 모습을 보여주고 있기도 하다. 원래 대한민국의 광역 전철이나 지하철이 출퇴근시간에는 항상 지옥철이긴 하지만, 이 노선은 안산 뿐만 아니라 1호선 연선 지역들(군포, 수원, 오산 등)에서부터 올라오는 승객들이 많기 때문.<ref>1호선이 지연이 은근 많은 편인 것도 한몫한다(...)</ref> 특히 대공원이나 경마공원 등 유원지도 지나기 때문에 소풍철이나 이럴 때도 지옥이다(...) 이 때문에 과천선 [[급행]]열차 운행 [[떡밥]]이 항상 존재한다. <s>하지만 과천선에는 대피선이 없잖아 안 될 꺼야 아마</s> | ||
== 역 목록 == | == 역 목록 == | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90% | {| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90%;" | ||
! 번호 | ! 번호 | ||
! km | ! km | ||
! | ! 역명 | ||
! 연계 노선 | ! 연계 노선 | ||
! colspan="2" | 소재지 | ! colspan="2" | 소재지 | ||
|- | |||
! colspan="6" | [[서울 지하철 4호선]] 직결운행 ({{대한민국 철도 노선|수도권|4}} [[수도권 전철 4호선|4호선]]) | |||
|- | |- | ||
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|4}}; color: white;" | 434 | ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|4}}; color: white;" | 434 | ||
| style="text-align: right;" | 0.0 | | style="text-align: right;" | 0.0 | ||
| [[남태령역|남태령]] | | [[남태령역|남태령]] | ||
| style="text-align: left;" | [[서울 | | style="text-align: left;" | [[서울 지하철 4호선|지하철 4호선]] (연결) | ||
| colspan="2" | [[서울특별시]]<br />[[서초구]] | | colspan="2" | [[서울특별시]]<br />[[서초구]] | ||
|- | |- | ||
67번째 줄: | 62번째 줄: | ||
| [[선바위역|선바위]] | | [[선바위역|선바위]] | ||
| style="text-align: left;" | | | style="text-align: left;" | | ||
| rowspan="9" | | rowspan="9" style="width: 1.2em;" | [[경기도]] | ||
| rowspan="5" | [[과천시]] | | rowspan="5" | [[과천시]] | ||
|- | |- | ||
93번째 줄: | 88번째 줄: | ||
| style="text-align: right;" | 10.5 | | style="text-align: right;" | 10.5 | ||
| [[인덕원역|인덕원]] | | [[인덕원역|인덕원]] | ||
| style="text-align: left;" | | | style="text-align: left;" | | ||
| rowspan="3" | [[안양시]] | | rowspan="3" | [[안양시]]<br />[[동안구]] | ||
|- | |- | ||
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|4}}; color: white;" | 441 | ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|4}}; color: white;" | 441 | ||
109번째 줄: | 104번째 줄: | ||
| style="text-align: right;" | 14.4 | | style="text-align: right;" | 14.4 | ||
| [[금정역|금정]] | | [[금정역|금정]] | ||
| style="text-align: left;" | [[안산선]] (연결)<br />[[경부선]]: {{대한민국 철도 노선|수도권|1}} [[ | | style="text-align: left;" | [[안산선]] (연결)<br />[[경부선]]: {{대한민국 철도 노선|수도권|1}} [[수도권 전철 1호선|1호선]] | ||
| [[군포시]] | | [[군포시]] | ||
|- | |||
! colspan="6" | [[안산선]] 직결운행 ({{대한민국 철도 노선|수도권|4}} [[수도권 전철 4호선|4호선]]) | |||
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|} | |} | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||
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[[분류:대한민국의 철도 노선]] | [[분류:대한민국의 철도 노선]] | ||
[[분류:과천선| ]] | |||
[[분류:수도권 전철 4호선| ]] |