과천선 편집하기


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== 꽈배기굴 ==
== 꽈배기굴 ==
문제는 서로 운행 방식이 전혀 달랐던 안산선과 지하철 4호선을 직결하려다보니,  통행방식(4호선: 우측통행 / 안산선: 좌측통행)과 전류 공급방식(4호선: 직류 1,500 V / 안산선: 교류 25 kV)이<ref>직류 전용 전동차가 교류 구간에 진입하게 되면 그대로 '''[[폭발]]하게 된다(!)''' 그렇기 때문에 직류 전용 전동차는 교류 구간을 달릴수 없다.</ref> 여러모로 달라서 끝내 결론을 내리지 못했고, 결과적으로 [[남태령역]]과 [[선바위역]]에 [[꽈배기굴]]을 놓아버리는, 세계 지하철 역사상 유례없는(...) 건설방식이 이루어졌다.
문제는 서로 운행 방식이 전혀 달랐던 안산선과 지하철 4호선을 직결하려다보니,  통행방식(4호선: 우측통행 / 안산선: 좌측통행)과 전류 공급방식(4호선: 직류 1,500 V / 안산선: 교류 25,000 V)이<ref>직류 전용 전동차가 교류 구간에 진입하게 되면 그대로 '''[[폭발]]하게 된다(!)''' 그렇기 때문에 직류 전용 전동차는 교류 구간을 달릴수 없다.</ref> 여러모로 달라서 끝내 결론을 내리지 못했고, 결과적으로 [[남태령역]]과 [[선바위역]]에 [[꽈배기굴]]을 놓아버리는, 세계 지하철 역사상 유례없는(...) 건설방식이 이루어졌다.


이 때문에 [[1994년]] 당시 뉴스를 보면 과천선 꽈배기굴 구간에서 항상 전동차의 고장이나 사고가 잦았다(...)
이 때문에 [[1994년]] 당시 뉴스를 보면 과천선 꽈배기굴 구간에서 항상 전동차의 고장이나 사고가 잦았다(...)
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* 출퇴근 시간에 항상 [[지옥철]]의 모습을 보여주고 있기도 하다. 원래 대한민국의 광역 전철이나 지하철이 출퇴근시간에는 항상 지옥철이긴 하지만, 이 노선은 안산 뿐만 아니라 1호선 연선 지역들(군포, 수원, 오산 등)에서부터 올라오는 승객들이 많기 때문.<ref>1호선이 지연이 은근 많은 편인 것도 한몫한다(...)</ref> 특히 대공원이나 경마공원 등 유원지도 지나기 때문에 소풍철이나 이럴 때도 지옥이다(...) 이 때문에 과천선 [[급행]]열차 운행 [[떡밥]]이 항상 존재한다. <s>하지만 과천선에는 대피선이 없잖아 안 될 꺼야 아마</s>
* 출퇴근 시간에 항상 [[지옥철]]의 모습을 보여주고 있기도 하다. 원래 대한민국의 광역 전철이나 지하철이 출퇴근시간에는 항상 지옥철이긴 하지만, 이 노선은 안산 뿐만 아니라 1호선 연선 지역들(군포, 수원, 오산 등)에서부터 올라오는 승객들이 많기 때문.<ref>1호선이 지연이 은근 많은 편인 것도 한몫한다(...)</ref> 특히 대공원이나 경마공원 등 유원지도 지나기 때문에 소풍철이나 이럴 때도 지옥이다(...) 이 때문에 과천선 [[급행]]열차 운행 [[떡밥]]이 항상 존재한다. <s>하지만 과천선에는 대피선이 없잖아 안 될 꺼야 아마</s>
== 역 목록 ==
== 역 목록 ==
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! 번호
! 번호
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! 정거장
! 역명
! 연계 노선
! 연계 노선
! colspan="2" | 소재지
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|-
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|-
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| [[남태령역|남태령]]
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| colspan="2" | [[서울특별시]]<br />[[서초구]]
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|-
|-
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| [[선바위역|선바위]]
| [[선바위역|선바위]]
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| rowspan="5" | [[과천시]]
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| [[인덕원역|인덕원]]
| [[인덕원역|인덕원]]
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| rowspan="3" | [[안양시]]
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|-
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| [[금정역|금정]]
| [[금정역|금정]]
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| style="text-align: left;" | [[안산선]] (연결)<br />[[경부선]]: {{대한민국 철도 노선|수도권|1}} [[수도권 전철 1호선|1호선]]
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|}
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=== 과천지식정보타운역 (계획, 가칭) ===
과천지식정보타운 공공택지지구 개발에 따라 정부과천청사와 인덕원 사이에 새로운 역을 건설할 계획이다. 2022년 10월 7일 기본계획이 고시되었다.<ref>국토교통부고시 제2022-567호</ref>


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[[분류:대한민국의 철도 노선]]
[[분류:대한민국의 철도 노선]]
[[분류:과천선| ]]
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