토론:중부내륙고속도로지선: 두 판 사이의 차이

2017년 7월 11일 (화) 01:57 판

구간 거리표 템플릿

다소간에 생각하는 바가 있어 적어둡니다.

먼저 font-size의 85%는 너무 작습니다. 최소 90%, 가능하다면 95% 내지 100%로 유지하는 것이 바람직하다고 생각하고요...
정보량이 너무 많습니다. 비고 항목은 각 문서 내에서 서술하는 것으로 충분하며, 제한 속도 및 차선은 따로 빼두는 것이 나아보이네요.
접속 도로는 도로명만 적고 ref로 번호를 달아두고 있습니다만, 오히려 번호가 더 중요하다고 생각합니다. 특히 번호 도입이 잘 정착된 한국과 같은 환경에서 번호를 부가적인 존재로 빼둘 필요는 없어보이네요.
소재지는 굳이 왼쪽에 있을 필요가 없을 것 같습니다. 저는 철도 노선 문서의 경우 각 역의 소재지를 목록에 남겨둘 필요가 없다 생각해서 빼버렸습니다만, 외국 같은 경우는 소재지 단위가 애매하다거나 불명인 경우가 꽤 있고, 한국만 하더라도 소재지가 동시에 겹치는 곳들이 꽤 있어 생각해볼 문제라고 생각합니다.
차라리 진출입 조건에 대해서 알아보기 쉽게 정리하는 것이 낫지 않을까 싶습니다. 여태까지의 위키들에서 목록에 진출입 정보를 명쾌하게 기호화 해서 써놓은 경우는 거의 못 본 것 같은데, 사실 이용하는 입장에서 제일 유용한 건 그게 아닐까요.
구간거리는 굳이 적을 필요가 없을 것 같습니다. 누적 거리로 충분하고, 게다가 휴게소 등의 거리가 제대로 나오지 않는 이상 딱히 밝혀 적을 필요는 없을 것 같습니다. 덤으로, 이렇게 함으로써 "누적거리"를 표기할 필요가 없어지게 되면서 칸 너비도 자연스럽게 정해지는 부수적 효과도 있습니다.
추가적으로 사소한 것입니다만 거리는 숫자고, 우측 정렬이 가장 바람직합니다. 자릿수 단위도 유효숫자를 분명히 밝혀 적어야 하며, 한국에서 구간거리표는 소수점 밑 2자리까지로, 1자리로 쓰는 경우 반올림 등을 잘 맞추어 써야 할 것이고요.

-- Chugun (토론) 2017년 7월 11일 (화) 01:55 (KST)

@@ 3번째 줄: / 3번째 줄: @@
 # 먼저 font-size의 85%는 너무 작습니다. 최소 90%, 가능하다면 95% 내지 100%로 유지하는 것이 바람직하다고 생각하고요...
 # 정보량이 너무 많습니다. 비고 항목은 각 문서 내에서 서술하는 것으로 충분하며, 제한 속도 및 차선은 따로 빼두는 것이 나아보이네요.
+# 접속 도로는 도로명만 적고 ref로 번호를 달아두고 있습니다만, 오히려 번호가 더 중요하다고 생각합니다. 특히 번호 도입이 잘 정착된 한국과 같은 환경에서 번호를 부가적인 존재로 빼둘 필요는 없어보이네요.
 # 소재지는 굳이 왼쪽에 있을 필요가 없을 것 같습니다. 저는 철도 노선 문서의 경우 각 역의 소재지를 목록에 남겨둘 필요가 없다 생각해서 빼버렸습니다만, 외국 같은 경우는 소재지 단위가 애매하다거나 불명인 경우가 꽤 있고, 한국만 하더라도 소재지가 ''동시에 겹치는'' 곳들이 꽤 있어 생각해볼 문제라고 생각합니다.
 # 차라리 진출입 조건에 대해서 알아보기 쉽게 정리하는 것이 낫지 않을까 싶습니다. 여태까지의 위키들에서 목록에 진출입 정보를 명쾌하게 기호화 해서 써놓은 경우는 거의 못 본 것 같은데, 사실 이용하는 입장에서 제일 유용한 건 그게 아닐까요.