|
|
| (사용자 23명의 중간 판 154개는 보이지 않습니다) |
| 1번째 줄: |
1번째 줄: |
| {{수도권 1호선 틀}}
| | #넘겨주기 [[서울 지하철 1호선]] |
| | |
| {{+1|서울 地下鐵 一號線 / Seoul Subway Line 1}}
| |
| | |
| {| class="wikitable"
| |
| | colspan="2" style="background-color: #0d3692; color: white;" align="center" | '''서울 지하철 1호선'''
| |
| |-
| |
| | align="center" | '''운영기관'''
| |
| || [[서울메트로]]
| |
| |-
| |
| | align="center" | '''영업거리'''
| |
| || 7.8km
| |
| |-
| |
| | align="center" | '''궤간'''
| |
| || 1435mm [[표준궤]]
| |
| |-
| |
| | align="center" | '''역 수'''
| |
| || 10
| |
| |-
| |
| | align="center" | '''신호'''
| |
| || [[ATS]]
| |
| |-
| |
| | align="center" | '''차량기지'''
| |
| || [[군자차량사업소]]
| |
| |-
| |
| | align="center" | '''지상구간'''
| |
| || 없음
| |
| |-
| |
| | align="center" | '''연혁'''
| |
| || 1974.08.15. 서울역-청량리역 구간 개통<br />2005.12.21 [[동묘앞역]] 신설.
| |
| |}
| |
| [[파일:종로선 노선도.png|850px|가운데|서울 지하철 종로선 노선도]]
| |
| | |
| '''지하철 종로선 개통에 즈음하여'''<br /><br />여기 땅 속을 뚫어 3년 4개월 서울 시민 교통에 신기원을<br />이룩할 지하철 종로선이 650만 시민의 뜨거운 염원과<br />대망리에 완공 되었다<br />이 거역이 우리의 기술진과 노력으로만 이루어 졌으니<br />민족의 저력을 과시할 장한 일이다 그동안 이 일에 힘을<br />기울인 모든 분의 노고에 감사 드린다<br />오늘 역사적인 개통을 맞아 활기찬 의욕으로 자랑스러운<br />수도 서울과 영광된 조국에 힘을 다할 것을 다 함께<br />다짐하는 바이다<br />'''1974. 8. 15.'''<br />'''서울특별시장 양택식'''<ref>시청역 대합실에 붙어 있는 기념비에서 발췌</ref>
| |
| | |
| '''[[대한민국]] 최초의 [[지하철]].'''<ref>[[한반도]] 전체에서 최초는 [[1973년]] 개통된 [[북한]]의 [[평양 지하철]]이다.</ref>
| |
| == 개요 ==
| |
| 1974년 8월 15일에 개통된, [[서울 지하철]]의 한 노선이며 첫번째 노선. 한국 최초의 지하철 노선이며 [[아시아]]에서 네 번째로 개통된 [[지하철]]이다.
| |
| | |
| 노선 색은 남색. 서울메트로가 운영한다.
| |
| 지하구간인 서울-청량리 구간 까지만을 서울 지하철 1호선이라 칭하며, 나머지 1호선 전동차가 다니는 구간까지를 통튼 구간은 수도권 전철 1호선이라 칭한다. <del>하지만 다들 뭉뚱그려서 지하철 1호선이라 부르기도 한다(...)</del><ref>사실 국내에서 많은 사람들이 지하철과 전철이 별도로 구분하지 않기 때문이다.</ref>
| |
| == 연혁 ==
| |
| [[1968년]] 착공하여 [[1974년]] [[8월 15일]] 개통했으며, 동시에 성북-청량리, 서울역-인천/수원 간 수도권 전철이 개통되면서 직통 운전을 시작했다. 단, 이 때에는 철도청 관할 전철 구간은 국철이라 해서 남색으로 표시했고, 서울메트로 구간은 1호선(종로선)이라 해서 빨간색으로 노선색을 따로 썼다.
| |
| | |
| 그러나 이렇게 되자 막상 수도권 전철에서 남색 빨간색 각종 차량들이 섞여 다녀서(...) 사실상 무의미해 진 상태였던 데다가, 결정적으로 노선 색도 달라서 서울역이나 청량리에서 환승을 해야 하는지 혼란을 일으켜서 [[2000년]], 국철과 서울 지하철 1호선 색깔을 남색으로 통일, [[수도권 전철 1호선]]이라 불리게 되었다.
| |
| | |
| == 복복선? ==
| |
| 사실 초창기 [[1기 지하철 계획]]에서는 5호선 계획까지 있었고, 5호선은 1호선과 종각역에서부터 신설동역 사이 구간을 공용할 계획이었다. 이 때문에 사실 종로선 구간은 종각역~신설동역 구간에서 쌍섬식 승강장 개조가 가능하도록 미리 설계를 해 두었다.
| |
| | |
| 그러나 개통식날인 [[1974년]] [[8월 15일]] [[박정희 대통령 저격 미수 사건|육영수 여사가 저격당하는 사건]]이 발생하면서 당시 [[서울특별시]]장 [[양택식]]이 사임하고, 후임으로 들어온 [[구자춘]] 시장이 기존 계획을 다 엎어버리고(...) 동아시아 최대 순환선 [[서울 지하철 2호선]]과 X자로 교차하는 [[서울 지하철 3호선|3호선]] 및 [[서울 지하철 4호선|4호선]]으로 바꿔버리고 5호선 계획을 백지화해버리면서(...) 이 계획은 사실상 [[흑역사]]가 되어버렸다.
| |
| | |
| 문제는 이 때 이 대비한 공간이 필요없다는 이유로(...) 2, 3, 4호선을 만들 때 환승통로를 그냥 뚫어버리는 바람에, 1990년 [[서울 지하철 5호선]]을 지을 때 극악의 드리프트를 감행해야 했고, 지금까지도 1호선 전구간 완급결합은 불가능한 상태다(...) <del>돈이 엄청나게 깨지겠네</del>
| |
| | |
| == 운행차량 ==
| |
| * 서울메트로 1000호대 VVVF 전동차
| |
| * 서울메트로 1000호대 저항제어 전동차
| |
| * 한국철도공사 311000호대 전동차
| |
| * 한국철도공사 1000호대 전동차
| |
| | |
| == 역 목록 ==
| |
| {| class="wikitable" style="text-align: center;"
| |
| |+ 서울 지하철 1호선 역 목록
| |
| ! 역번호
| |
| ! km
| |
| ! colspan="2" | 역명
| |
| ! 승강장
| |
| ! 환승
| |
| ! colspan="2" | 소재지
| |
| |-
| |
| | colspan="8" |↑ [[회기역|회 기]]
| |
| |-
| |
| | style="background-color: #0d3692; color: white;" | 124
| |
| | style="text-align: right;" | 0.0
| |
| | [[청량리역|청량리]]
| |
| | 淸凉里
| |
| | │■│
| |
| | <span style="color: #73c7a6;">●</span> [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]]
| |
| | style="width: 1.2em;" rowspan="10"|[[서울특별시]]
| |
| |rowspan="3"|[[동대문구]]
| |
| |-
| |
| | style="background-color: #0d3692; color: white;" | 125
| |
| | style="text-align: right;" | 1.0
| |
| | [[제기동역|제기동]]
| |
| | 祭基洞
| |
| | ■││■
| |
| |
| |
| |-
| |
| | style="background-color: #0d3692; color: white;" | 126
| |
| | style="text-align: right;" | 1.9
| |
| | [[신설동역|신설동]]
| |
| | 新設洞
| |
| | ■││■
| |
| | <span style="color: #33a23d;">●</span> [[서울 지하철 2호선|2호선]] [[성수지선]]<br /><del><span style="color: #b2bd54;">●</span> [[서울 경전철 우이신설선|우이신설선]]</del>
| |
| |-
| |
| | style="background-color: #0d3692; color: white;" | 127
| |
| | style="text-align: right;" | 2.6
| |
| | [[동묘앞역|동묘앞]]
| |
| | 東廟앞
| |
| | ■││■
| |
| | <span style="color: #c55c1d;">●</span> [[서울 지하철 6호선|6호선]]
| |
| |rowspan="5"|[[종로구]]
| |
| |-
| |
| | style="background-color: #0d3692; color: white;" | 128
| |
| | style="text-align: right;" | 3.2
| |
| | [[동대문역|동대문]]
| |
| | 東大門
| |
| | ■││■
| |
| | <span style="color: #32a1c8;">●</span> [[서울 지하철 4호선|4호선]]
| |
| |-
| |
| | style="background-color: #0d3692; color: white;" | 129
| |
| | style="text-align: right;" | 4.0
| |
| | [[종로5가역|종로5가]]
| |
| | 鍾路5街
| |
| | ■││■
| |
| |
| |
| |-
| |
| | style="background-color: #0d3692; color: white;" | 130
| |
| | style="text-align: right;" | 4.9
| |
| | [[종로3가역|종로3가]]
| |
| | 鍾路3街
| |
| | ■││■
| |
| | <span style="color: #fe5b10;">●</span> [[수도권 전철 3호선|3호선]]<br /><span style="color: #8b50a4;">●</span> [[서울 지하철 5호선|5호선]]
| |
| |-
| |
| | style="background-color: #0d3692; color: white;" | 131
| |
| | style="text-align: right;" | 5.7
| |
| | [[종각역|종 각]]
| |
| | 鍾 閣
| |
| | ■││■
| |
| |
| |
| |-
| |
| | style="background-color: #0d3692; color: white;" | 132
| |
| | style="text-align: right;" | 6.7
| |
| | [[시청역 (서울)|시 청]]
| |
| | 市 廳
| |
| | ■││■
| |
| | <span style="color: #33a23d;">●</span> [[서울 지하철 2호선|2호선]]
| |
| |rowspan="2"|[[중구 (서울)|중구]]
| |
| |-
| |
| | style="background-color: #0d3692; color: white;" | 133
| |
| | style="text-align: right;" | 7.8
| |
| | [[서울역]]
| |
| | 서울驛
| |
| | │■│
| |
| | <span style="color: #32a1c8;">●</span> [[서울 지하철 4호선|4호선]]<br /><span style="color: #73c7a6;">●</span> [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]]<br /><span style="color: #3681b7;">●</span> [[인천국제공항철도|공항철도]]
| |
| |-
| |
| | colspan="8" |↓ [[남영역|남 영]]
| |
| |}
| |
| | |
| == 여담 ==
| |
| * 국내에서 가장 짧은 '''도시철도''' 노선이다.(7.8km) 다만 [[2020년]] [[부산 도시철도 5호선]](사상하단선)이 개통되면 두 번째로 짧은 노선이 된다.
| |
| | |
| * [[시청역 (서울)|시청역]]과 [[종각역]] 사이에 극악의 드리프트 구간이 있다. 속칭 종각 드리프트. 이 구간은 서울 지하철 구간 중에서 가장 회전 반경이 좁은 곳이며, 평균 속도가 40km/h라는 충공깽스러운(...) 속도로 달리<del>는 게 아닌 기어가</del>고 있다. 이렇게 된 이유는 당시 지하철은 굴착식이 아닌 개착식으로 건설했는데. 해당 구간 바로 옆에는 [[동아일보]] 사옥이 있었다. 문제는, 매끄럽게 지으려면 이 사옥을 철거해야 하는 상황이었던 것. 언론 탄압으로도 보일 수도 있는 사안이었던 데다가, 바로 옆에 [[청계천]]까지 있었으니, 더 이상 설명이 [[必要韓紙]]? 결과적으로 현재의 드리프트 구간이 완성되었다. 지도로 추정해 보건데 곡선반경이 대략 140R쯤 되는 것으로 추정된다<del>물론 [[부산 도시철도 1호선]]의 대신동 드리프트가 레전드이고 드리프트계의 본좌이다.</del>
| |
| | |
| * [[2015년]] [[4월 19일]] 오후 5시 42분, 서울 지하철 1호선의 전 역이 작성 완료되었다.{{ㅊ|이제 수도권 전철 1호선 전 역 작성 완료를 목표로...}}{{ㅊ|그러다 사람 여럿 죽겠다 이놈아}}
| |
| | |
| == 참조 ==
| |
| <references/>
| |
| {{틀:대한민국의 지하철 및 경전철 노선}}
| |
| [[분류:서울 지하철 1호선| ]] | |