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{{게임 정보 | {{게임 정보 | ||
|게임이름 = Shipping Manager | |게임이름 = Shipping Manager | ||
|원어이름 = Shipping Manager | |원어이름 = Shipping Manager | ||
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**10일차 : | **10일차 : | ||
*포인트 사용은 필요한 곳에: 현질을 하지 않는다면 포인트 사용의 우선순위는 직원을 구매하는데 사용하는 것이 좋다. 유조선 운영 구매는 상대적으로 후순위에 두어도 괜찮으며, IPO(주식상장)는 굳이 할 필요가 없기 때문에 가장 나중에 해도 무방하다. 이외에 지도와 관련한 구매나 메트로폴 경로는 아무짝에도 쓸모가 없으니 절대 지르지 말자 | *포인트 사용은 필요한 곳에: 현질을 하지 않는다면 포인트 사용의 우선순위는 직원을 구매하는데 사용하는 것이 좋다. 유조선 운영 구매는 상대적으로 후순위에 두어도 괜찮으며, IPO(주식상장)는 굳이 할 필요가 없기 때문에 가장 나중에 해도 무방하다. 이외에 지도와 관련한 구매나 메트로폴 경로는 아무짝에도 쓸모가 없으니 절대 지르지 말자 | ||
*해적 위험성이 있는 항로는 경비원을 최대로: 선박 항로 운항 중 피랍 위험성이 있는 항로일 경우 무조건 경비원을 최대치로 찍어놓는 것이 좋다. 물론 이렇게 해 놔도 납치될 배는 납치되지만 아예 없는 것과 비교하면 확률 차이가 확실하게 나므로 7,000$를 절대 아까워하지 말자. 처음에야 남중국해나 소말리아, 카리브해 항로를 피하겠지만 레벨이 올라갈수록 위험 항로에도 선박을 집어넣을 | *해적 위험성이 있는 항로는 경비원을 최대로: 선박 항로 운항 중 피랍 위험성이 있는 항로일 경우 무조건 경비원을 최대치로 찍어놓는 것이 좋다. 물론 이렇게 해 놔도 납치될 배는 납치되지만 아예 없는 것과 비교하면 확률 차이가 확실하게 나므로 7,000$를 절대 아까워하지 말자. 처음에야 남중국해나 소말리아, 카리브해 항로를 피하겠지만 레벨이 올라갈수록 위험 항로에도 선박을 집어넣을 수밖에 없게 된다. | ||
*선박 피랍시 협상은 2번만: 선박이 피랍되면 말도 안되게 높은 몸값을 요구한다. 다만 해적들이 가격협상의 여지를 주는데, 이 때 무조건 금액을 깎을 수 있는 기회가 2번 주어진다.단, 협상 기회는 정확히 2번 주어지며, 만일 2번의 협상 이후에도 제안 가격을 수락하지 않을 경우 처음 불렀던 몸값으로 돌아가며, 협상 기회도 사라진다. | *선박 피랍시 협상은 2번만: 선박이 피랍되면 말도 안되게 높은 몸값을 요구한다. 다만 해적들이 가격협상의 여지를 주는데, 이 때 무조건 금액을 깎을 수 있는 기회가 2번 주어진다.단, 협상 기회는 정확히 2번 주어지며, 만일 2번의 협상 이후에도 제안 가격을 수락하지 않을 경우 처음 불렀던 몸값으로 돌아가며, 협상 기회도 사라진다. | ||
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==선박의 구매(목록)== | ==선박의 구매(목록)== | ||
선박은 기본적으로 중고 선박과 자체 발주하는 신규 선박 둘로 나뉜다. 그러나 자체 제작하는 신규 선박의 경우 기본 용량이 최소 2000TEU부터 시작하기 때문에{{ㅈ|아무런 옵션 없이 최소 $19,882,500부터 시작하고 풀옵션으로 땡기면 선박 단가가 $333,293,700까지 치솟는다.}} 사실상 그림의 떡이고, 초반에는 중고 선박들을 주력으로 굴려먹을 | 선박은 기본적으로 중고 선박과 자체 발주하는 신규 선박 둘로 나뉜다. 그러나 자체 제작하는 신규 선박의 경우 기본 용량이 최소 2000TEU부터 시작하기 때문에{{ㅈ|아무런 옵션 없이 최소 $19,882,500부터 시작하고 풀옵션으로 땡기면 선박 단가가 $333,293,700까지 치솟는다.}} 사실상 그림의 떡이고, 초반에는 중고 선박들을 주력으로 굴려먹을 수밖에 없는 상황이다. 다음은 중고로 판매중인 선박의 목록 | ||
===컨테이너선=== | ===컨테이너선=== | ||
====COASTAL X==== | ====COASTAL X==== | ||