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'''피기백'''(piggyback)은 철도 [[화차]]에 화물차량을 섀시째로 싣는 방법이다. | '''피기백'''(piggyback)은 철도 [[화차]]에 화물차량을 섀시째로 싣는 방법이다. | ||
피기백은 1885년 롱아일랜드 철도에서 농산물을 실은 [[마차]]를 통째로 화차에 얹어 운송한 것이 시초로, 20세기 들어 [[트럭]]이 주류가 되면서 잠시 사라졌다가 1950년대에 말수레가 [[트레일러]]로 바뀌어 다시 등장하게 된다. | 피기백은 1885년 롱아일랜드 철도에서 농산물을 실은 [[마차]]를 통째로 화차에 얹어 운송한 것이 시초로, 20세기 들어 [[트럭]]이 주류가 되면서 잠시 사라졌다가 1950년대에 말수레가 [[트레일러]]로 바뀌어 다시 등장하게 된다. | ||
주로 트레일러를 적재한다. 트레일러는 크레인으로 뚝 떼어 올릴 수도 있고, 주요 장치는 로드 트랙터에 집중되어 있으므로 연료나 전기계통 등으로 인한 화재가 일어날 일도 없고, 운송 중에는 트랙터가 필요없으니 무게를 경감하는 이점도 있다. | 주로 트레일러를 적재한다. 트레일러는 크레인으로 뚝 떼어 올릴 수도 있고, 주요 장치는 로드 트랙터에 집중되어 있으므로 연료나 전기계통 등으로 인한 화재가 일어날 일도 없고, 운송 중에는 트랙터가 필요없으니 무게를 경감하는 이점도 있다. 적재는 크레인으로 올리고 내리는 방법이나 상차대를 통해 트레일러를 굴려 올리는 방법이 쓰인다. | ||
적재는 크레인으로 올리고 내리는 방법이나 상차대를 통해 트레일러를 굴려 올리는 방법이 쓰인다 | |||
트럭 회사 입장에서는 장거리 운행 비용을 아낄 수 있고, 철도회사 입장에서는 화물 수요를 확보하고 적재 시간이 매우 짧다는 장점이 있어 [[컨테이너]]가 보급된 현대에도 박스카 트레일러를 적재하는 모습을 간간히 볼 수 있다. | 트럭 회사 입장에서는 장거리 운행 비용을 아낄 수 있고, 철도회사 입장에서는 화물 수요를 확보하고 적재 시간이 매우 짧다는 장점이 있어 [[컨테이너]]가 보급된 현대에도 박스카 트레일러를 적재하는 모습을 간간히 볼 수 있다. | ||