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최신판 | 당신의 편집 | ||
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{{새 철도역 정보 | {{새 철도역 정보 | ||
|배경색 = {{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}} | |||
|글자색 = white | |||
|배경색 | |역명 = KORAIL 포항역 | ||
|글자색 | |그림 = [[파일:Pohang_Station_20150505_121822.jpg]] | ||
|그림 | |역번호 = | ||
| | |역코드 = 515 | ||
| | |주소 = [[경상북도]] [[포항시]] [[북구 (포항시)|북구]] [[흥해읍]] 달전로 328-71 | ||
|주소 | |개업일 = {{날짜/출력|1918-11-1}} (구 역)<br />{{날짜/출력|2015-2-24}} (현재 역) | ||
| | |폐지일 = | ||
| | |관할 = [[한국철도공사]] | ||
| | |승강장 = 2면 4선 (현재 사용 중인 승강장) | ||
| | |운임구역 = | ||
|이용객 = | |||
|노선 = [[동해선]] <small>35.1 km</small> | |||
|승강장 | |||
| | |||
| | |||
| | |||
}} | }} | ||
{{+1|浦項驛 / Pohang Station}} | |||
== 개요 == | |||
영일만에 자리 잡은 동해안 도시, 포항에 있는 역이다. 원래는 시내에 구 역사가 있었으나, 동해선 고속화, 복선전철화 및 이설로 인하여 시내에서 다소 떨어진 위치에 자리잡게 되었다. | 영일만에 자리 잡은 동해안 도시, 포항에 있는 역이다. 원래는 시내에 구 역사가 있었으나, 동해선 고속화, 복선전철화 및 이설로 인하여 시내에서 다소 떨어진 위치에 자리잡게 되었다. | ||
구 포항역은 한때 화물도 취급하고, 서울까지 직통 새마을호도 있었으며, 대구 - 경주 - 포항 통일호(통근열차)도 자주 다니던 곳이었으나, 무궁화 전환도 일어나고 점점 철도 이용이 쇠퇴하면서 말년에는 여객 하루 수 편만 처리하는 정도로 전락했었다. 그러던 것이 신 역사로 이설하는 대신 동해선 고속화로 서울, 대구까지 KTX가 비교적 고속으로 운행할 수 있게 되면서 다시 부활했다. | 구 포항역은 한때 화물도 취급하고, 서울까지 직통 새마을호도 있었으며, 대구 - 경주 - 포항 통일호(통근열차)도 자주 다니던 곳이었으나, 무궁화 전환도 일어나고 점점 철도 이용이 쇠퇴하면서 말년에는 여객 하루 수 편만 처리하는 정도로 전락했었다. 그러던 것이 신 역사로 이설하는 대신 동해선 고속화로 서울, 대구까지 KTX가 비교적 고속으로 운행할 수 있게 되면서 다시 부활했다. | ||
== | == 역 구조 == | ||
<gallery> | <gallery> | ||
포항역1.jpg| | |||
포항역2.jpg| | 포항역2.jpg| | ||
포항역3.jpg| | |||
</gallery> | </gallery> | ||
신 역사는 | 신 역사는 한국철도시설공단의 최신 트렌드인 전형적인 유선형 유리역사다. | ||
소규모 역사였던 과거의 모습과는 달리 KTX 정차역의 위상에 걸맞는 대형역사로 탈바꿈했다. | 소규모 역사였던 과거의 모습과는 달리 KTX 정차역의 위상에 걸맞는 대형역사로 탈바꿈했다. | ||
37번째 줄: | 37번째 줄: | ||
또 중앙에는 노천카페 비슷하게 돼있는 [[이디야커피]]가 있다. 사실 노천이라기보단 그냥 지붕이 없는 카페지만... | 또 중앙에는 노천카페 비슷하게 돼있는 [[이디야커피]]가 있다. 사실 노천이라기보단 그냥 지붕이 없는 카페지만... | ||
=== | === 승강장 === | ||
{{철도승강장|구조= | {{철도승강장|구조= | ||
{{철도승강장/선로|왼쪽 선로 정보=← [[동해선]] [[안강역|안강]]|오른쪽 선로 정보=[[동해선]] [[월포역|월포]] → | {{철도승강장/선로|왼쪽 선로 정보=← [[동해선]] [[안강역|안강]]|오른쪽 선로 정보=[[동해선]] [[월포역|월포]] → | ||
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{{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}} | {{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}} | ||
|승강장 | |왼쪽 승강장=5번 승강장</br>6번 승강장|승강장 정보='''무궁화호'''<br>[[영덕역|영덕]] · [[동대구역|동대구]] · [[경주역|경주]] · [[태화강역|태화강]] · [[부전역 (한국철도공사)|부전]] · [[순천역|순천]] 방면 | ||
}} | }} | ||
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}}· [[동해선]] 종점 | }}· [[동해선]] 종점 | ||
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{{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}} | {{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}} | ||
|승강장 | |왼쪽 승강장=7번 승강장</br>8번 승강장|승강장 정보='''KTX'''<br>[[동대구역|동대구]] · [[대전역|대전]] · [[천안아산역|천안아산]] · [[서울역|서울]] 방면 | ||
}} | }} | ||
{{철도승강장/선로|왼쪽 선로 정보=← [[경부고속선]] [[동대구역|동대구]] | {{철도승강장/선로|왼쪽 선로 정보=← [[경부고속선]] [[동대구역|동대구]] · {{-1|[[동해선]] [[모량역|모량]]}} | ||
}} | }} | ||
}} | }} | ||
58번째 줄: | 58번째 줄: | ||
== 경유 노선 == | == 경유 노선 == | ||
{{경유 노선/열기}} | {{경유 노선/열기|닫기=닫음}} | ||
{{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white | {{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white | ||
|노선명= | |노선명=동해선|노선거리=35.1 km | ||
|전방면=[[ | |전방면=[[모량역|모량]] 방면|전역=[[부조역|부조]]|전거리=10.3 km | ||
|당역='''포항''' | |당역='''포항''' | ||
|후방면=[[영덕역|영덕]] 방면|후역=[[월포역|월포]]|후거리=15.3 km}} | |후방면=[[영덕역|영덕]] 방면|후역=[[월포역|월포]]|후거리=15.3 km}} | ||
{{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white | {{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white | ||
|노선명= | |노선명=영일만항선|노선거리=0.0 km | ||
|전방면=|전역= | |전방면=|전역= | ||
|당역='''포항''' | |당역='''포항''' | ||
71번째 줄: | 71번째 줄: | ||
{{경유 계통/닫기}} | {{경유 계통/닫기}} | ||
=== | === 경유 열차 === | ||
{{경유 열차 목록 | {{경유 열차 목록/한국/열기}} | ||
{{경유 열차 목록/한국/등급|[[KTX]]|1}} | |||
{{경유 열차 목록/한국/KTX/동해선|표시=표시}} | |||
{{경유 열차 목록/한국/등급|[[무궁화호]]|4}} | |||
{{경유 열차 목록/한국/무궁화호/포항-영덕|표시=표시}} | |||
{{경유 열차 목록/한국/무궁화호/포항-순천|표시=표시|계통칸=2}} | |||
{{경유 열차 목록/한국/무궁화호/포항-부전|}} | |||
{{경유 열차 목록/한국/무궁화호/동대구-포항|표시=표시}} | |||
{{경유 열차 목록/한국/등급|[[무궁화호]]|1}} | |||
{{경유 열차 목록/한국/경북나드리열차/동대구-포항|표시=표시|}} | |||
{{경유 열차 목록/한국/닫기}} | |||
}} | |||
== 여담 == | == 여담 == | ||
실제로 가보면 휴가가거나 휴가에서 복귀하는 [[해병대]]원이 정말 많이 보인다. | 실제로 가보면 휴가가거나 휴가에서 복귀하는 [[해병대]]원이 정말 많이 보인다. | ||
== 승하차량 == | |||
* 철도통계연보 출처 | |||
<div style="overflow:auto;"> | |||
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align: center; font-size: 90%; margin: 0 auto;width: 450px" | |||
|- | |||
| colspan="9" style="color: WHITE; background:{{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}};" | 포항역 | |||
|- | |||
!rowspan="2" data-sort-type="number" |연도 | |||
! colspan="2" | 전체 | |||
! colspan="2" style="color: WHITE; background:{{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}};" | KTX | |||
! colspan="2" style="color: WHITE; background:#007fc9;" | 새마을<ref>2015년 이후로 정규 새마을호 운행은 중단되었다. 임시 열차 운행실적이 집계된것.</ref> | |||
! colspan="2" style="color: WHITE; background:#F55839;" | 무궁화 | |||
|- | |||
! 승차량 | |||
! 하차량 | |||
! style="color: WHITE; background:{{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}};" | 승차량 | |||
! style="color: WHITE; background:{{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}};" | 하차량 | |||
! style="color: WHITE; background:#007fc9;" | 승차량 | |||
! style="color: WHITE; background:#007fc9;" | 하차량 | |||
! style="color: WHITE; background:#F55839;" | 승차량 | |||
! style="color: WHITE; background:#F55839;" | 하차량 | |||
|- | |||
|'''2018''' | |||
| 1,249,740 | |||
| 1,233,387 | |||
| 1,115,682 | |||
| 1,085,362 | |||
| 2,041 | |||
| 2,016 | |||
| 132,017 | |||
| 146,009 | |||
|- | |||
|'''2017''' | |||
| 1,116,942 | |||
| 1,094,849 | |||
| 1,075,716 | |||
| 1,041,714 | |||
| 679 | |||
| 679 | |||
|40,547 | |||
|52,456 | |||
|- | |||
|'''2016''' | |||
| 992,488 | |||
| 995,927 | |||
| 945,760 | |||
| 936,370 | |||
| 450 | |||
| 426 | |||
| 46,278 | |||
| 59,131 | |||
|- | |||
|'''2015''' | |||
| 736,014 | |||
| 745,771 | |||
| 647,146 | |||
| 640,072 | |||
| 13,533 | |||
| 12,902 | |||
|75,335 | |||
|92,797 | |||
|- | |||
|'''2014''' | |||
|172,847 | |||
|199,059 | |||
| rowspan=2 colspan=2 style=background:#ccc | 미취급 | |||
| 47,253 | |||
| 51,254 | |||
|125,594 | |||
|147,805 | |||
|- | |||
|'''2013''' | |||
|165,166 | |||
|193,822 | |||
| 42,993 | |||
| 48,181 | |||
|145,641 | |||
|122,173 | |||
|} | |||
</div> | |||
=== KTX === | |||
*KTX 개통 이후 이용객이 수가 폭증하였다. 국내철도역 상위 30위권 안으로 진입할 정도. 특히 포항의 시외버스,고속버스 노선에 엄청난 타격을 주었고 대구행 시외버스에도 타격이 갈 정도. 포항공항 김포행 노선 또한 이용객이 반토막 났다. 더구나 KTX 개통 시기가 포항공항 활주로 문제로 임시 폐쇄되었던 시기인지라 포항공항 재개장 이후로도 이용객 수가 회복되지 않고 있다. | |||
=== 일반 열차 === | |||
*그러나 KTX 개통과 더불어 시내에 위치했던 포항역이 시 외곽으로 이설해 버리면서 접근성이 떨어졌기 때문에 무궁화 수요가 폭락했다. 급행 노선 격인 [[포항 버스 210]]을 신설하고 기존 버스 노선 2개를 포항역을 경유하게 하였으나, 전자는 배차간격이 읍 지역 농어촌버스 수준이고, 그마저도 KTX 배차 타임에 맞추어진 것기 때문에 무궁화호연계는 거의 안 되는 것이나 마찬가지. | *그러나 KTX 개통과 더불어 시내에 위치했던 포항역이 시 외곽으로 이설해 버리면서 접근성이 떨어졌기 때문에 무궁화 수요가 폭락했다. 급행 노선 격인 [[포항 버스 210]]을 신설하고 기존 버스 노선 2개를 포항역을 경유하게 하였으나, 전자는 배차간격이 읍 지역 농어촌버스 수준이고, 그마저도 KTX 배차 타임에 맞추어진 것기 때문에 무궁화호연계는 거의 안 되는 것이나 마찬가지. | ||
*2018년 1월 영덕 구간 연장이 이루어진 후 1/4 분기에만 승하차가 10만명에 육박할 정도로 무궁화호 이용객이 큰 폭으로 상승하였다. 누적 승하차량이 4월에 전년도 누적 승하차량을 추월하였다. 영덕발 무궁화호의 편성이 철저하게 포항 착발 KTX에 맞추어져 있기 때문에, 환승 수요를 충분히 끌어오고 있다. 코레일에서 의욕적으로 배차를 1일 7회로 밀어주었다. 그 반대급부로 부전 방향 무궁화호를 타기엔 시간 간격이 매우 길다. | |||
* [[영덕역|영덕]]~포항 구간은 34분으로 같은 구간을 달리는 시외버스가 60분이 걸리는 것에 비해 소요시간은 절반, 가격도 무궁화 기본요금인 2600원. 즉, 절반가로 갈 수 있다. 다만 1) 포항역이 시 외곽에 있어 시내 접근성이 떨어지고 2) 터미널이 시내에 가까이 위치하였으며 3)시외버스가 포항시내 다양한 정류소에 바로 내려주고 4)버스의 배차간격이 훨씬 더 조밀하기 때문에 영덕에서 포항시내로 가는 수요를 완전히 가져오기엔 한계가 있다. | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:동해선]] | [[분류:동해선]] | ||
[[분류: | [[분류:포항시의 철도역]] | ||
[[분류:포항관리역]] | |||
[[분류:영일만항선]] |