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| 최신판 | 당신의 편집 | ||
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*cable car / ropeway / aerial cableway / aerial tramway | *cable car / ropeway / aerial cableway / aerial tramway | ||
*索道 | *索道 | ||
==개요== | ==개요== | ||
공중에 철제 케이블{{ㅈ|강삭이라고도 한다}}을 가설하고 그 | 공중에 철제 케이블{{ㅈ|강삭이라고도 한다}}을 가설하고 그 케이블에 매달린 차량을 이용하여 인력이나 물자를 수송하는 장치를 의미한다. 스키장에서 사용하는 리프트도 이 케이블카의 일종이라 할 수 있다. 한국에서는 삭도궤도법 제3조에서 "공중에 설치한 밧줄에 운반기를 달아 여객 또는 화물을 운송하는 것"으로 정의하고 있다. | ||
==종류== | ==종류== | ||
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===밧줄 구조에 따른 분류=== | ===밧줄 구조에 따른 분류=== | ||
*단선식 : 1개의 케이블만 가설하는 방식이다. 이 경우 운행방식은 왕복식으로 제한된다. | *단선식 : 1개의 케이블만 가설하는 방식이다. 이 경우 운행방식은 왕복식으로 제한된다. | ||
*복선식 : 2개의 케이블을 가설하는 방식으로 | *복선식 : 2개의 케이블을 가설하는 방식으로 | ||
*다선식 : 3개 이상의 밧줄을 가설하는 방식 | *다선식 : 3개 이상의 밧줄을 가설하는 방식 | ||
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**타 교통수단을 방해하지 않음 : 타 교통수단을 방해하지 않고 교차가 가능하며 이 때문에 별도의 통제 인원이나 시설이 불필요하다. | **타 교통수단을 방해하지 않음 : 타 교통수단을 방해하지 않고 교차가 가능하며 이 때문에 별도의 통제 인원이나 시설이 불필요하다. | ||
*단점 | *단점 | ||
**기상 상황에 따른 제한 : 강우 상황이나 강설 상황에는 거의 영향을 받지 않지만 공중에 달린 케이블에만 의존하는 형태이기 | **기상 상황에 따른 제한 : 강우 상황이나 강설 상황에는 거의 영향을 받지 않지만 공중에 달린 케이블에만 의존하는 형태이기 떄문에 강풍이 불 경우 안전에 심각한 문제가 생길 수 있다. 따라서 강한 바람이 자주 부는 지역에는 설치 자체가 제한되기도 한다. | ||
**느린 속력 : 케이블카에 매달려 운행되는 특성상 고속 주행 자체가 제한된다. | **느린 속력 : 케이블카에 매달려 운행되는 특성상 고속 주행 자체가 제한된다. | ||
**제한된 수송용량 : 케이블의 장력 한계 문제로 고중량의 물자를 수송하는데 어려움이 따른다. | **제한된 수송용량 : 케이블의 장력 한계 문제로 고중량의 물자를 수송하는데 어려움이 따른다. | ||
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*[[두륜산 케이블카]] | *[[두륜산 케이블카]] | ||
*[[보문산 케이블카]] | *[[보문산 케이블카]] | ||
*[[사천바다 케이블카]] | *{{ㅊ|[[사천바다 케이블카]]}}(2017년 12월 개통예정) | ||
*[[송도해상 케이블카]] | *{{ㅊ|[[송도해상 케이블카]]}}(2017년 상반기 개통예정) | ||
*[[앞산케이블카]] | *[[앞산케이블카]] | ||
*[[여수해상 케이블카]] | *[[여수해상 케이블카]] | ||
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*[[통영 케이블카]]([[한려수도 조망 케이블카]]) | *[[통영 케이블카]]([[한려수도 조망 케이블카]]) | ||
*[[팔공산 케이블카]] | *[[팔공산 케이블카]] | ||
==참조== | ==참조== | ||
*[[인클라인]] : 케이블을 사용한다는 점에서 유사하지만 이쪽은 하중은 철도 선로에 부담시키고 케이블의 견인력을 이용하여 경사를 극복하는 방식이다. | *[[인클라인]] : 케이블을 사용한다는 점에서 유사하지만 이쪽은 하중은 철도 선로에 부담시키고 케이블의 견인력을 이용하여 경사를 극복하는 방식이다. | ||
{{주석}} | {{주석}} | ||
[[분류:궤도]] | [[분류:궤도]] | ||
[[분류:케이블카 | [[분류:케이블카]] | ||