침목 편집하기

[[분류:철도]]
[[파일:침목.jpg|thumb]]
* 枕木 / sleeper
== 개요 ==
[[궤도]]에서 [[레일]]을 고정하는 것.

레일을 고정하여 일정한 간격을 유지하도록 하고, 차량이 레일에 가하는 충격을 [[도상]](주로 자갈)에 전달하여 승차감을 향상시키는 역할을 한다. 현대에 들어서는 콘크리트 도상에 '블록 침목'을 고정하여 레일을 부설하기 때문에 전통적인 침목이 사라지는 추세이다.

== 종류 ==
* 나무 침목
*: 철도의 태동과 함께 태어나 지금까지 쓰이는 재질. 탄성력이 좋고 원자재를 구하기 쉽기 때문에 쓰여왔으나, 타 재질에 비해 유지보수 소요가 높고 방부처리에 필요한 화학물질이 환경오염을 일으킨다는 사실이 밝혀져 다른 재질로 대체되고 있다.
* 콘크리트 침목
*: [[콘크리트]]를 침목 모양으로 양생하여 만든다. 나무보다 비용이 높지만, 무게에서 오는 안정성과 낮은 유지보수 소요가 장점. [[철근 콘크리트]] 침목(RC침목)과 [[프리스트레스트 콘크리트]] 침목(PC침목)으로 나뉜다. 자갈 도상 뿐만 아니라 콘크리트 도상에도 자주 쓰인다.
* 철제 침목
*:프레스 가공된 강철로 만들어지는 침목이다. PC침목에 비해 도상두께가 모자라도 되며, 특유의 물성과 형상으로 인해서 비교적 가벼운 중량에도 불구하고 충분히 안정성을 가진다. 또한 철강재이므로 고철로 처리할 수 있어 재활용도가 매우 높다. 높은 내구도를 기대하였으나, 악천후나 환경오염으로 인해 기대수명을 제대로 만족시키지 못하는 약점을 노출하였으며, 또한 [[궤도 회로]] 동작을 위해서는 절연대책도 따라야 하는 등의 단점이 존재한다. [[한국]] 철도에서는 쓰이지 않는다.
* 플라스틱 침목
*:최근에 만들어지기 시작한 침목이다. 콘크리트 침목만큼의 강도와 내구성을 가지면서도 목침목과 유사한 탄성을 가지는 점을 강점으로 한다. 또한 제조과정에서 고무나 기존 수지제품의 재활용을 통해 만들어질 수 있으며, 크레오소트 같은 방부제 등으로 토양오염을 일으킬 우려가 적은 것도 강점이다. 일본에서는 탄성이 요구되어 콘크리트 침목을 쓰기 어려운 [[분기기]]용 침목으로 널리 사용되고 있다. 다만, 아직까지 내후성에 대해서는 검증되지 않았으며, 가격이 매우 비싸다는 단점이 있다.