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{{철도차량 정보 | [[분류:디젤 기관차]][[분류:대한민국의 철도 차량]]{{철도차량 정보 | ||
| | |차량명 = | ||
| | |배경색 = | ||
|그림 | |글자색 = | ||
|그림 = 6230.png | |||
|그림설명 = 최후의 6200호대, 6230호 | |그림설명 = 최후의 6200호대, 6230호 | ||
| | |량수 = | ||
| | |편성구조 = | ||
| | |동력방식 = 디젤전기식 | ||
|전기방식 = | |||
|제어방식 = | |||
|기관형식 = 16-645E | |||
|전동기형식 = | |||
|기어비 = 62:15 | |||
|차륜배열 = Co-Co | |||
|차륜직경 = | |||
|기동가속도 = | |||
|영업최고속도 = 105 | |||
|설계최고속도 = | |||
|감속도 = | |||
|기관출력 = 1,800 | |||
|전동기출력 = | |||
|편성출력 = | |||
|출력 = | |||
|견인력 = | |||
|용도 = | |||
|차량정원 = | |||
|편성정원 = | |||
|편성길이 = | |||
|전장 = 18,504 | |||
|전폭 = 3,120 | |||
|전고 = '''4,680''' | |||
|차량중량 = 139 | |||
|편성중량 = | |||
|대차 = | |||
|대차간거리 = | |||
|축중 = 23.1 | |||
|궤간 = 1435 | |||
|구동장치 = | |||
|MT비 = | |||
|보안장치 = | |||
|구동방식 = | |||
|제동방식 = | |||
|설계사 = | |||
|제작사 = EMD/GMC | |||
|제작연도 = 1967 | |제작연도 = 1967 | ||
| | |운영회사 = 한국철도공사 | ||
| | |생산량 = 40 | ||
|사용량 = | |||
|도입단가 = | |||
|비고 = | |||
| | |||
| | |||
|비고 | |||
}} | }} | ||
미국 EMD/GMC사의 SDP-38 디젤기관차를 도입한 것으로, 6200호대와 6350호대로 나누어 도입되었다. 나중에 [[7000호대 | 미국 EMD/GMC사의 SDP-38 디젤기관차를 도입한 것으로, 6200호대와 6350호대로 나누어 도입되었다. 나중에 [[7000호대 디젤 기관차]]가 들어오면서 차번 개편이 이루어져 6200호대로 통합되었다. 간선 여객·화물 용도로 활약했다. | ||
[[파일:특대형대형중형.jpg|500px]]<br /> | [[파일:특대형대형중형.jpg|500px]]<br/> | ||
대형 | 대형 디젤 기관차로 분류되지만 대한민국 철도 역사에서 가장 거대한 차체가 주요 특징으로, 특대형인 7400호대보다 크다.<ref>사진 앞부터 7500호대 특대형, 5000호대 대형, 4100호대·4200호대 중형. 사진의 대형디젤기관차는 5025호인데, 6200호대는 저거보다 더 크다.(...)</ref> 높이만 4.7m에 달해서 전차선 높이가 낮은 [[중앙선]]·[[태백선]] 진입시 전차선에 우려가 있어서 철도법에 의해 6100호대·6200호대의 [[중앙선]]·[[태백선]] 진입이 금지된 바 있다. 쉽게 말하면 주요 간선에는 얼씬도 말라는 소리.(...) | ||
[[1997년]] [[한국고속철도건설공단]]으로 8대의 기관차가 팔려나가 [[경부고속선]] 건설 현장에서 활약했으나 2006년 [[철도법]] 개정으로 내구연한이 만료된 기관차들은 꼼짝없이 시설공단의 검수고에 발이 묶이고 말았다. 하나 둘 고철 처리로 넘어가면서 완전히 멸종할 뻔 했으나 [[엔레일]]의 간곡한 요청으로 영동기지에 잠들어 있던 6230호가 4102호, 4201호, 5025호와 함께 [[한국철도공사]]로 다시 인수되어 새로운 [[철도박물관]]에 전시될 날을 기다리고 있다.<s>하여간에 시설공단은 도움이 안 된다.</s> | [[1997년]] [[한국고속철도건설공단]]으로 8대의 기관차가 팔려나가 [[경부고속선]] 건설 현장에서 활약했으나 2006년 [[철도법]] 개정으로 내구연한이 만료된 기관차들은 꼼짝없이 시설공단의 검수고에 발이 묶이고 말았다. 하나 둘 고철 처리로 넘어가면서 완전히 멸종할 뻔 했으나 [[엔레일]]의 간곡한 요청으로 영동기지에 잠들어 있던 6230호가 4102호, 4201호, 5025호와 함께 [[한국철도공사]]로 다시 인수되어 새로운 [[철도박물관]]에 전시될 날을 기다리고 있다.<s>하여간에 시설공단은 도움이 안 된다.</s> | ||
== 참고 문헌 == | == 참고 문헌 == | ||
* [http://kric.or.kr/jsp/railplaza/rcd/railDogamDetail.jsp?p_id=A030401001&seq=14 차량도감 - 6200호대(SDP38)], 철도산업정보센터, | * [http://kric.or.kr/jsp/railplaza/rcd/railDogamDetail.jsp?p_id=A030401001&seq=14 차량도감 - 6200호대(SDP38)], 철도산업정보센터, 국토해양부·한국철도시설공단 | ||
* <돌아온 호랑이무늬 구형 기관차>, 레일러 편집부, 레일러 Vol.10 | * <돌아온 호랑이무늬 구형 기관차>, 레일러 편집부, 레일러 Vol.10 | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||
{{ | {{한국철도공사의 철도차량}} | ||