중앙선 편집하기

{{다른 뜻 2|대한민국의 철도|도로 한 가운데 그어놓는 선|중앙선 (도로)|대한민국의  고속도로|중앙고속도로}}
{{철도 노선 정보
|노선이름 = 중앙선
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|번호     = 203 (청량리~도담), 312 (도담~경주)
|구간     = [[청량리역|청량리]] ~ [[모량신호장|모량]]
|영업거리 = 332.2 km
|역수     = 62개
|소유자   = [[대한민국 정부]] ([[국가철도공단]] 위탁)
|운영자   = [[한국철도공사]]
|개통일   = [[1939년]] [[4월 1일]]
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|궤간     = 1,435 mm ([[표준궤]])
|선로     = 2 (청량리 ~ [[안동역|안동]], [[영천역|영천]] ~ 모량)<br />1 (나머지 구간)
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|신호     = [[ATS]], [[ATP]] (청량리 ~ 안동, 영천 ~ 모량)<br />[[ATS]] (나머지 구간)
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}}

[[서울]] [[청량리역]]과 [[경주]] [[모량역]]을 연결하는 [[대한민국]]의 [[간선철도]]이다. 5대 [[간선철도]]에 들어가는 노선인데 2000년대 초반까지 상당히 [[안습]]한 수준의 선형과 속도를 자랑하는 노선이었으나 준고속철도 개량으로 격변을 맞이하고 있다. 개량 공사는 2024년에 완료될 예정이다.

== 역사 ==
=== 일제시대 ===
중앙선이라는 이름이 처음으로 언급된 것은 1936년에 입안되었던 '조선중앙철도부설계획'에 의거해서였다.<ref>철도청(1999). "한국철도 100년사". pp.108.</ref> 다만, 이미 1935년에 측량작업이 개시되었다는 보도가 나온 것으로 보아서는 실제 구상은 좀 더 일찍 마련이 되었던 것으로 보인다.<ref>'대망의 중앙선철도 단양영주관통등 결정 철도국실측에 착수'. 조선일보, 1935년 10월 1일 보도.</ref> 당시 [[조선총독부]]가 입안한 철도망 확충의 기본계획이던 조선철도12년계획의 계획선 이외의 신규노선으로 착수된 것으로서 5개년 계획으로 착수되어 추진되었다. 계획선은 당시 동해중부선 [[영천역|영천]]을 기점으로 하여 안동, 영주, 단양, 제천, 원주, 양평을 경유하여 [[청량리역|청량리]]에 이르는 358.6km의 내륙종관 철도였다. 노선은 내륙지역 개발을 의도함과 동시에 내륙에 철도를 설치하여 함포 등 해양으로부터의 공격을 피하고 병참선을 추가 확보하는데 목표가 있었다.

한편으로, 조선철도주식회사의 사철인 [[경동선]]으로 [[영천역]] 이남 구간이 [[1917년]]에 [[협궤]]로 이미 개통되어 있었다. 중앙선의 부설이 확정된 이후 조선총독부에서 경동선을 [[표준궤]]로 개궤하여 그 계통을 병합하였다. 착공은 남부와 북부 종단 및 죽령터널 및 치악터널 등 장대터널부에서 이루어졌다. 중일전쟁으로 인한 자재난과 물가압력, 재정난이 있었지만 병참선으로서의 중요도 때문에 비교적 빠르게 건설이 진척되었다. 남부에서는 영천에서 [[우보역|우보]]에 이르는 구간이 [[1938년]] [[12월]]에 개통되어 운수영업을 개시하였으며, 북부에서는 [[1939년]] [[4월 1일]]에는 청량리-[[양평역 (양평)|양평]] 구간이 개통되어 이를 최초 개통일로 취급한다.<ref>'경경선개통축하 양평서 성대 준비'. 조선일보, 1939년 3월 31일.</ref> 이후 [[1942년]] [[2월 8일]]에 단양역 남단에서 남부선과 북부선의 궤도 연결이 완료되어 그해 4월 1일에 전 구간이 개통을 보게 되었다.

건설 착수 시점에서는 한반도의 중앙을 종관하는 철도이기에 중앙선으로 명명되었으나, 일본 본토에 동일한 이름의 [[추오 본선]]이 있었기 때문에 그 명칭을 서울과 경주를 연결한다 해서 1938년에 경경선(京慶線)으로 명명하였다.<ref>'중앙선 개명 래월부터 "경경선"'. 동아일보, 1938년 11월 26일 보도.</ref>

한편, 중앙선 [[단성역|단양]]~[[풍기역|풍기]] 구간은 죽령터널과 급구배 조건으로 인하여 계획당초부터 전철화를 하려 하였으나, 물가 급등으로 인하여 추가 예선이 필요하게 되었다.<ref>철도청(1999). 전게서. pp. 354-355.</ref> 이에 따라서 1937년에 철도국 내에 전기과를 신설하고 산악구간과 [[경인선]]의 전철화가 추진되면서 중앙선 역시 계속사업의 형식으로 전철화가 추진된 것으로 보이나, 1938년에 사업예산 삭감으로 단념되었다.

===해방 이후===
해방 이후 경경선은 원래의 명칭인 중앙선을 되찾게 되었으며, 이후 군정을 거쳐 대한민국 교통부의 관할로 넘어오게 되었다. 그러나 해방이후 혼란기에 중앙선은 중대사고를 종종 겪었다. 1948년 8월 6일 [[도농역]]~[[덕소역]] 구간 철교에서 선로유실로 추정되는 전복사고가 발생하여 206명이 사상한 사고가 발생한 바 있으며<ref>'교통사고의 비보'. 동아일보, 1948년 8월 8일.</ref> 이후 1949년에는 죽령터널에서 505열차가 열차분리로 정차후 기동 불능이 되어 배기연에 승객이 질식, 51명이 사망한 사고가 발생하기도 하였다.<ref>'경경선505열차 18일 서울발 죽령「턴넬」서 돌연 정지', 경향신문, 1949년 8월 20일.</ref>

해방이후 석탄 수급 등에 있어 중요한 중앙선의 수송력 대책으로서 일제 당시 착수했다 중단한 전철화 공사를 다시 재개하게 되었다. 1947년에 단양에서 풍기 구간의 가선 공사를 착수하였으며<ref>'단양↔풍기 전화공사착수'.동아일보, 1947년 5월 7일.</ref>, 이미 전기기관차도 확보가 되고 있었다. 이후 죽령 질식사고로 인해서 적극적으로 추진되어 난항이던 변압기 수급 문제에서 미국의 원조를 협의하여<ref>'죽령일대를 전화'. 조선일보, 1949년 8월 27일.</ref>, 이를 일본으로부터 확보하고 관련 요원의 교육도 추진되었다<ref>'단양풍기간 철도 공사 근년 준공시'. 경향신문. 1949년 12월 14일.</ref>.

그러나 [[한국전쟁]]의 발발로 사업은 중단되었으며, 이후 전쟁 피해 등으로 인해 다시 재개되는 일은 없었다.

===초기 복선화 시도와 전철화===
중앙선은 이후 경제발전 과정에서 석탄 및 시멘트 수송의 핵심간선으로서 수송량이 지속 증가 추세를 보이고 있었으며, 이에 따라 1960년대에 복선화가 추진되기도 하였다<ref>'중앙선 복선화'. 경향신문, 1966년 11월 19일.</ref>. 다만 재정사정상 전 구간의 복선화는 거의 어려운 지경이었기 때문에, 추진은 난항을 겪어 부분 복선화로 가닥을 잡아 [[구둔역|구둔]]~[[양동역|양동]] 구간의 공사에 착수하였다. 1967년부터 착수하여 매곡정거장 신설 및 지산, 미봉, 매월 3개 터널을 건설하는 5개년도 계획으로 추진되었으나, 1968년에는 8.3%까지의 공정 진척 후 중단되었다.<ref>한국철도시설공단(2005). "한국철도건설백년사", 상권. pp.353~355.</ref>

복선화 전후로 용량대책으로서 이른바 '교'자돌림 신호장들<ref>[[동교신호장|동교]], [[유교신호장|유교]], [[금교신호장|금교]], [[창교신호장|창교]], [[연교신호장]]</ref>의 설치와, 도중 간이역들의 승격 및 부본선 등의 교행시설 증강을 통해 한계에 달한 용량 확보에 매진하기도 하였으나, 늘 수송력 문제로 골머리를 썩게 되었다.

그 대책으로 전철화를 통한 열차 당 수송력의 극대화를 추진, 1969년 9월 12일에 [[태백선]], [[영동선]] [[철암역|철암]]~[[동해역|동해]] 구간과 함께 전철화 공사에 착수, 1973년 6월 20일에 청량리~제천 구간의 전철화를 완료하게 된다. 산업화 전철화는 유럽혼성차관단<ref>이른바 50C/S 그룹. 당초엔 50Hz 25kv교류전철화의 보급을 위한 협력기구로, 영국, 프랑스, 독일, 스위스, 벨기에가 참여. 각 국의 철도관련 차량, 전기 등의 제작사들이 포함되어 있다.</ref>으로부터 차관을 도입하여 추진되었으며, 공사에 사용된 전기 자재와 기관차 또한 이들로부터 도입된 것이다.<ref>철도청(1999). 전게서. pp.609-610.</ref>

===복선전철 고속화===
전철화 이후로도 수요의 압박은 지속되었지만 철도청의 재정상황이 그리 녹록치 않았기에 대개량 없이 20년여가 유지되었다. 그러나 90년대 들어 교통망의 확충이 정책 과제가 되면서 중앙선의 복선전철화도 급물살을 타게 된다. 1993년에 용량문제가 심각하던 청량리~덕소 구간의 복선전철화가 계획되었으며, 이후로도 덕소~[[용문역 (양평)|용문]], 용문~[[원주역|원주]], 원주~[[제천역|제천]]으로 단계적으로 추진하기로 결정된다.<ref>'청량리~덕소 복선화 올해 착공'. 한겨레, 1993년 10월 6일.</ref>

이후 덕소까지의 구간은 1997년에 착공 후 2005년 12월 16일에 완공 되었으며, [[수도권 전철]] [[경의·중앙선]] 신규구간 중 최초로 개통을 하였다. 이후 2002년에는 덕소~원주 구간 및 화물대책으로서 제천~[[도담역|도담]] 구간의 착공이, 2010년에는 도담~영천간, 2011년에는 원주~제천 간의 복선전철화가 착수되었다. 이들 구간은 90년대 이후 기존선의 직선화, 고속화 설계의 혜택을 받아 준고속선에 가까운 선형으로 건설되었으며, [[경강선]] 공사에 맞물려 고속화선구로 개량공사도 실시되었다. [[2020년]] [[12월]]을 기해 [[제천역]]까지 복선전철화가 완료되었고, 2022년 7월에 [[안동역]]까지는 복선전철화 개통하였다.

남은 구간인 안동<ref>정확히는 구 단촌역 부근</ref>~영천 구간은 2024년 복선전철화가 완료될 예정이다.

=== GTX B노선을 이용한 선로용량 부족 해결 (계획) ===
현재 중앙선에는 광역전철([[경의·중앙선]]), 여객열차, 고속열차가 운행중이다. 게다기 [[경춘선]]의 복선전철화로 시점이 [[망우역]]으로 변경되어 경춘선의 일부 열차도 중앙선의 청량리~망우 구간을 이용하기 때문에, 해당 구간의 선로용량은 한계에 이르렀다. 이를 해결하기 위해 경원선 용산~청량리 구간을 포함한 용산~망우 2복선전철이 계획되었지만 연선 지역이 상당히 개발되어 있기 때문에 한계가 있었다.

한편 수도권의 광역교통 문제를 해결하기 위해 [[수도권 광역급행철도]](GTX)가 추진되었다. 그런데 [[GTX B노선]]은 사업성이 떨어져 2014년 예비타당성조사에서 떨어졌다. 이에 국토교통부는 2016년 B노선을 경춘선 [[마석역|마석]]까지 연장하고, 중앙선과의 연결선을 신설하는 것으로 계획을 보완했다.<ref>수도권 광역급행철도(GTX-B노선) 건설사업 예비타당성조사보고서, KDI</ref> 2017년 [[기획재정부]]는 [[KDI]]에 B노선의 예비타당성조사를 요청하였고, 2019년 예비타당성조사를 통과하여 2022년 재정구간인 용산~상봉 구간에 한해 기본계획이 고시되었다.

따라서 2복선전철 계획은 GTX B노선에 흡수되었고, B노선의 사업기간 종료연도인 2030년이 되면 부족한 선로용량을 해결할 수 있을 것으로 전망된다. 예비타당성조사에 따르면 [[KTX-이음]] 21회를 B노선 용산 착발로 변경하고, 경춘선 전동열차를 [[경원선]] 용산까지 빈 용량인 20회 운행하는 것으로 계획되어 있다.

==연혁==
* [[1938년]] [[2월 1일]]: 남부선 영천~[[우보역|우보]]간 40.1km 개통
* [[1939년]] [[4월 1일]]: 북부선 청량리~양평 간 52.5km 개통
* [[1942년]] [[4월 1일]]: 전구간 개통
* [[1943년]]: 일시불명 단양~풍기간 23km DC 3000V 전철공사 착공
* [[1948년]] [[8월 6일]]: 도농역 열차 전복 사고
* [[1949년]] [[8월 18일]]: 단양~죽령 간 대강터널 내 505열차 분리사고 및 질식사망사고 발생
* [[1968년]] [[6월 1일]]: [[열차집중제어|CTC]] 시운전 실시(망우사령실)
* [[1968년]] [[10월 22일]]: 망우~봉양간 CTC 개통
* [[1973년]] [[6월 20일]]: 청량리~제천 간 155.2km 구간 전철화 개통 (산업선 전철화)
* [[1987년]] [[12월 30일]]: 제천~[[단성역|구단양]] 간 29km 전철 개통
* [[1988년]] [[12월 23일]]: 구단양~영주 간 35km 전철 개통
* [[1996년]]: 길아천 철교 개량 신설
* [[1997년]] [[10월 20일]]: 청량리~덕소 간 중앙선 복선전철 기공식
* [[2002년]] [[5월 2일]]: 덕소~원주간 복선전철 기공식
* [[2005년]] [[12월 16일]]: 청량리~덕소간 복선전철 개통
* [[2007년]] [[12월 27일]]: 중앙선 전철 팔당 연장
* [[2008년]] [[12월 29일]]: 팔당~국수간 연장 개통
* [[2009년]] [[12월 23일]]: 국수~용문간 연장 개통
* [[2011년]] [[4월 20일]]: 제천~도담 복선전철 개통
* [[2012년]] [[9월 25일]]: 용문~서원주 복선전철 개통
* 2018년 11월 22일: 도담~단양 구간 운행선 변경<ref>[https://www.letskorail.com/ebizcom/event/total/EbizcomEventTotallw_cus06101_detail.do?searchKeyword2=1370 무궁화호 운행조정 알림], 코레일 공지사항</ref>
* [[2019년]] [[4월 17일]]: 노선번호를 221에서 312로 변경<ref>국토교통부고시 제2019-173호</ref>
* 2020년 9월 23일: 무릉~단촌 구간 운행선 변경
* 2020년 12월 14일: 단양~영주 구간 운행선 변경
* 2020년 12월 17일: 영주~무릉 구간 운행선 변경
* 2021년 1월 5일: 서원주~제천 복선전철 및 도담~단양 복선 개통, 그리고 청량리~안동 [[ITX-새마을]]을 운행 종료하고 같은 구간 [[KTX-이음]] 운행 개시
* 2021년 6월 17일: 북영천~영천 간 역간거리를 2.5km에서 2.6km로 변경 (선로 이설 반영)<ref>국토교통부고시 제2021-860호</ref>
* 2021년 11월 17일: 종점을 경주에서 모량으로 변경하고, 총 거리를 348.3 km에서 331.3 km로 변경<ref>국토교통부고시 제2021-1234호</ref>
* 2021년 12월 28일: 영천~모량 복선전철 개통 및 북영천~영천 전철 개통
* 2022년 6월 30일: 단양~영주 복선 개통
* 2022년 7월 28일: 영주~안동 복선 개통
* 2024년: 안동~영천 복선전철 개통 (예정)

== 운행 ==
중앙선은 수도권의 근거리 열차와 연선 주요 도시(서울, 원주, 제천, 영주, 안동, 의성, 영천, 경주, 울산, 부산)간의 장거리 열차로 양분된다. (여기서 울산, 부산의 실제 노선은 [[동해선]]이다.)

=== 고속철도 ===
고속철도가 아닌 준고속철도이기에 [[KTX-이음]]이 운행한다. 원래 운행하던 [[ITX-새마을]]을 대체하였다. 정차역은 주요역만을 나열하였다.
* '''KTX-이음''' (700): [[청량리역|청량리]] - [[양평역 (양평)|양평]] - [[원주역|원주]] - [[제천역|제천]] - [[영주역|영주]] - [[안동역|안동]]

[[경강선|강릉선]] KTX 열차도 청량리 ~ 서원주 구간을 이용한다. 자세한 사항은 [[KTX]] 문서를 참조.

=== 무궁화호 · 누리로 ===
[[무궁화호]]와 [[누리로]]는 '''지역간 수송'''(Regional)을 주로 담당하는 열차로, 현재 운행되는 중앙선 열차는 다음과 같다.  정차역은 주요역만을 나열하였으며, ''기울임체''를 사용한 역은 [[동해선]] 구간이다. 운행횟수는 구간운행 열차를 포함한다.
* '''무궁화호 · 누리로''' (1600): 청량리 - 양평 - [[용문역|용문]] - 원주 - 제천 - 단양 - 풍기 - 영주 - 안동 - 의성 - 영천 - 신경주 ''- [[태화강역|태화강]] - [[기장역|기장]] - [[신해운대역|신해운대]] - [[부전역|부전]]'' (1일 5왕복<ref>전구간 2왕복</ref>)

[[태백선]] 및 [[영동선]] 열차도 일부 구간을 운행한다. 자세한 사항은 [[무궁화호]] 및 [[누리로]] 문서 참고.

=== 수도권 전철 ===
{{참고|경의·중앙선}}

2005년 중앙선 청량리~[[덕소역|덕소]] 복선전철화 개통과 함께 [[수도권 전철]] 운행이 시작되었다. 이후 2007년 [[팔당역|팔당]], 2008년 [[국수역|국수]], 2009년 [[용문역 (양평)|용문]]으로 차차 연장되었다. 용문 이후 구간은 일반열차만 운행할 계획이었지만, 탄약고 이전 보상으로 2017년부터 지평까지 일부 열차가 운행한다.

2008년부터 급행을 운행하였고, 2014년 [[용산선]]을 통해 [[경의선]] 전철과의 직결이 이루어지면서 현재의 명칭이 자리잡게 된다.

=== 관광열차 ===
* [[정선아리랑열차]] (2540)

== 역 목록 ==
=== 청량리 ~ 지평 ===
* '''K''': KTX-이음, '''무''': 무궁화호 또는 누리로, '''급''': [[경의·중앙선]] 급행열차
* [[경의·중앙선]] 일반열차 모든 역에 정차 (지평은 일부 열차만 정차)
* [[수도권 전철 경춘선]] 일부 일반열차 청량리 ~ 망우 구간 모든 역에 정차
* ●: 모든 열차 정차, ▲: 일부 열차 정차, ┃: 모든 열차 통과
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90%;"
|-
! 번호
! km
! 정거장
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|여객|KTX}}; color: white;" | Ｋ
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|여객|무궁화}}; color: white;" | 무
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | 급
! 연계 노선
! colspan="2" | 소재지
|-
! colspan="10" | [[경원선]] 직결운행 ({{대한민국 철도 노선|수도권|경의중앙}} [[경의·중앙선]])
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K117
| style="text-align: right;" | 0.0
| [[청량리역|청량리]]
| style="background: #c7c0df;" | ●
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| style="background: #a7cbbd;" | ●
| style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|1}} [[서울 지하철 1호선|1호선]]<br />[[경원선]] (연결): {{대한민국 철도 노선|수도권|경의중앙}} [[경의·중앙선]], {{대한민국 철도 노선|수도권|수인분당}} [[수인·분당선]]
| rowspan="6" | {{세로|[[서울특별시]]}}
| rowspan="2" | [[동대문구]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K118
| style="text-align: right;" | 1.4
| [[회기역|회기]]
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| style="background: #a7cbbd;" | ●
| style="text-align: left;" | [[경원선]]: {{대한민국 철도 노선|수도권|1}} [[서울 지하철 1호선|1호선]]
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! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K119
| style="text-align: right;" | 3.2
| [[중랑역|중랑]]
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| rowspan="4" | [[중랑구]]
|-
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| [[상봉역|상봉]]
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| style="background: #a7cbbd;" | ●
| style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|7}} [[서울 지하철 7호선|7호선]]<br />[[망우선]]: {{대한민국 철도 노선|수도권|경춘}} [[수도권 전철 경춘선|경춘선]]
|-
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| [[망우역|망우]]
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| style="text-align: left;" | [[망우선]], [[경춘선]] (연결): {{대한민국 철도 노선|수도권|경춘}} [[수도권 전철 경춘선|경춘선]]
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| [[양원역 (서울)|양원]]
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| [[구리역|구리]]
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| style="background: #a7cbbd;" | ●
| style="text-align: left;" | ''[[별내선]]: {{대한민국 철도 노선|수도권|8}} [[서울 지하철 8호선|8호선]] (예정)''
| rowspan="16" | {{세로|[[경기도]]}}
| [[구리시]]
|-
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| style="text-align: right;" | 11.2
| [[도농역|도농]]
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| style="background: #a7cbbd;" | ●
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| rowspan="6" | [[남양주시]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K125
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| [[양정역 (남양주)|양정]]
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| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K126
| style="text-align: right;" | 17.2
| [[덕소역|덕소]]
| style="background: #c7c0df;" | ▲
| style="background: #f9d0ba;" | ▲
| style="background: #a7cbbd;" | ●
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K127
| style="text-align: right;" | 18.7
| [[도심역|도심]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="background: #a7cbbd;" | ●
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K128
| style="text-align: right;" | 22.9
| [[팔당역|팔당]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="background: #a7cbbd;" | ┃
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K129
| style="text-align: right;" | 29.3
| [[운길산역|운길산]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="background: #a7cbbd;" | ┃
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K130
| style="text-align: right;" | 31.2
| [[양수역|양수]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="background: #a7cbbd;" | ●
| style="text-align: left;" | 
| rowspan="9" | [[양평군]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K131
| style="text-align: right;" | 35.9
| [[신원역|신원]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="background: #a7cbbd;" | ┃
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K132
| style="text-align: right;" | 38.8
| [[국수역|국수]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="background: #a7cbbd;" | ┃
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K133
| style="text-align: right;" | 42.9
| [[아신역|아신]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="background: #a7cbbd;" | ┃
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K134
| style="text-align: right;" | 45.7
| [[오빈역|오빈]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="background: #a7cbbd;" | ┃
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K135
| style="text-align: right;" | 47.9
| [[양평역 (양평)|양평]]
| style="background: #c7c0df;" | ▲
| style="background: #f9d0ba;" | ●
| style="background: #a7cbbd;" | ●
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K136
| style="text-align: right;" | 53.7
| [[원덕역|원덕]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="background: #a7cbbd;" | ┃
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K137
| style="text-align: right;" | 58.5
| [[용문역 (양평)|용문]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ●
| style="background: #a7cbbd;" | ●
| style="text-align: left;" | [[용문기지선]] (연결)
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K138
| style="text-align: right;" | 62.1
| [[지평역|지평]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ▲
| style="background: #a7cbbd;" | ▲
| style="text-align: left;" | 
|- 
|}

=== 지평 ~ 모량 ===
* '''Ｋ''': KTX-이음, '''무''': 무궁화호 또는 누리로
* ●: 모든 열차 정차, ▲: 일부 열차 정차, ┃: 모든 열차 통과
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90%;"
|-
! km
! 정거장
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|여객|KTX}}; color: white;" | Ｋ
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|여객|무궁화}}; color: white;" | 무
! 연계 노선
! colspan="2" | 소재지
|-
| style="text-align: right;" | 62.1
| [[지평역|지평]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ▲
| style="text-align: left;" | 
| rowspan="6" | {{세로|[[경기도]]}}
| rowspan="6" | [[양평군]]
|-
| style="text-align: right;" | 65.0
| [[석불역|석불]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ▲
| style="text-align: left;" | 
|- 
| style="text-align: right;" | 68.5
| [[일신역|일신]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ▲
| style="text-align: left;" | 
|-
| style="text-align: right;" | 72.3
| [[매곡역|매곡]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ▲
| style="text-align: left;" | 
|-
| style="text-align: right;" | 75.3
| [[양동역|양동]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ●
| style="text-align: left;" | 
|-
| style="text-align: right;" | 79.2
| [[삼산역|삼산]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ▲
| style="text-align: left;" | 
|-
| style="text-align: right;" | 86.4
| [[서원주역|서원주]]
| style="background: #c7c0df;" | ▲
| style="background: #f9d0ba;" | ●
| style="text-align: left;" | 
| rowspan="2" | {{세로|[[강원도]]}}
| rowspan="2" | [[원주시]]
|-
| style="text-align: right;" | 94.7
| [[원주역|원주]]
| style="background: #c7c0df;" | ●
| style="background: #f9d0ba;" | ●
| style="text-align: left;" | 
|-
| style="text-align: right;" | 110.4
| [[운학신호장|운학]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" | 
| rowspan="8" | {{세로|[[충청북도]]}}
| rowspan="5" | [[제천시]]
|-
| style="text-align: right;" | 125.2
| [[봉양역|봉양]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ●
| style="text-align: left;" | [[충북선]] (연결)
|-
| style="text-align: right;" | 129.7
| [[제천조차장역|제천조차장]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" | [[제천조차장선]] (연결)
|-
| style="text-align: right;" | 132.1
| [[제천역|제천]]
| style="background: #c7c0df;" | ●
| style="background: #f9d0ba;" | ●
| style="text-align: left;" | [[태백선]], 제천조차장선 (연결)
|-
| style="text-align: right;" | 136.0
| [[고명역|고명]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" | 
|-
| style="text-align: right;" | 141.2
| [[삼곡역|삼곡]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" | 
| rowspan="3" | [[단양군]]
|-
| style="text-align: right;" | 148.5
| [[도담역|도담]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" | 
|-
| style="text-align: right;" | 154.5
| [[단양역|단양]]
| style="background: #c7c0df;" | ▲
| style="background: #f9d0ba;" | ●
| style="text-align: left;" | 
|-
| style="text-align: right;" | 175.9
| [[풍기역|풍기]]
| style="background: #c7c0df;" | ●
| style="background: #f9d0ba;" | ●
| style="text-align: left;" | 
| rowspan="19" | {{세로|[[경상북도]]}}
| rowspan="2" | [[영주시]]
|-
| style="text-align: right;" | 188.3
| [[영주역|영주]]
| style="background: #c7c0df;" | ●
| style="background: #f9d0ba;" | ●
| style="text-align: left;" | [[경북선]], [[영동선]] (연결)
|-
| style="text-align: right;" | 206.1
| [[옹천신호장|옹천]]
| style="background: #c7c0df;" | ┃
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" | 
| rowspan="3" | [[안동시]]
|-
| style="text-align: right;" | 219.4
| [[안동역|안동]]
| style="background: #c7c0df;" | ●
| style="background: #f9d0ba;" | ●
| style="text-align: left;" | 
|-
| style="text-align: right;" | 232.2
| [[망호신호장|망호]]
| rowspan="15" style="background: #eee;" | {{세로|미운행}}
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" | 
|-
| style="text-align: right;" | 241.1
| [[업동신호장|업동]]
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" | 
| rowspan="4" | [[의성군]]
|-
| style="text-align: right;" | 245.4
| [[의성역|의성]]
| style="background: #f9d0ba;" | ●
| style="text-align: left;" | 
|-
| style="text-align: right;" | 251.7
| [[비봉신호장|비봉]]
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" | 
|-
| style="text-align: right;" | 257.1
| [[탑리역|탑리]]
| style="background: #f9d0ba;" | ▲
| style="text-align: left;" | 
|-
| style="text-align: right;" | 265.7
| [[우보역|우보]]
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" | 
| rowspan="3" | [[군위군]]
|-
| style="text-align: right;" | 273.7
| [[화본역|화본]]
| style="background: #f9d0ba;" | ▲
| style="text-align: left;" | 
|-
| style="text-align: right;" | 279.1
| [[봉림역|봉림]]
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" | 
|-
| style="text-align: right;" | 283.9
| [[갑현신호장|갑현]]
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" | 
| rowspan="5" | [[영천시]]
|-
| style="text-align: right;" | 288.9
| [[신녕역|신녕]]
| style="background: #f9d0ba;" | ▲
| style="text-align: left;" | 
|-
| style="text-align: right;" | 295.3
| [[화산역|화산]]
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" | 
|-
| style="text-align: right;" | 303.4
| [[북영천역|북영천]]
| style="background: #f9d0ba;" | ▲
| style="text-align: left;" | [[영천삼각선]] (연결)
|-
| style="text-align: right;" | 305.9
| [[영천역|영천]]
| style="background: #f9d0ba;" | ●
| style="text-align: left;" | [[대구선]] (연결)
|-
| style="text-align: right;" | 321.0
| [[아화역|아화]]
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" | 
| rowspan="2" | [[경주시]]
|-
| style="text-align: right;" | 332.2
| [[모량신호장|모량]]
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" | [[동해선]] (연결)
|-
|}

=== 폐역 ===
{{세로목록|열너비=20em|목록=
*[[동교신호장]]
*[[능내역]]
*[[간현역]]
*[[동화역]]
*[[연교신호장]]
*[[유교신호장]]
*[[반곡역]]
*[[금교신호장]]
*[[치악역]]
*[[창교신호장]]
*[[신림역 (원주)|신림역]]
*[[구학역]]
*[[단성역]]
*[[죽령신호장]]
*[[희방사역]]
*[[안정신호장]]
*[[문수역]]
*[[승문역]]
*[[평은역]]
*[[마사역]]
*[[이하역]]
*[[서지신호장]]
*[[무릉역]]
*[[운산역]]
*[[단촌역]]
*[[업동신호장]] (2024년 예정)
*[[비봉신호장]] (2024년 예정)
*[[우보역]] (2024년 예정)
*[[화본역]] (2024년 예정)
*[[봉림역]] (2024년 예정)
*[[갑현신호장]] (2024년 예정)
*[[신녕역]] (2024년 예정)
*[[화산역]] (2024년 예정)
*[[호당역]]
*[[송포신호장]]
*[[임포역]]
*[[건천역]]
*[[율동신호장]]
*[[서경주신호소]]
*[[경주역]]
}}

== 지선 ==
; 화물선
:* [[제천조차장선]]

; [[삼각선]]
:* [[망우선]]
:* [[북영주삼각선]] (폐지)
:* [[#영천삼각선|영천삼각선]]
:* [[#경주삼각선|경주삼각선]]
:* [[금장삼각선]] (폐지)

; 기지선
:* [[용문기지선]]

=== 영천삼각선 ===
{{철도 노선 정보
|노선이름 = 영천삼각선
|원어이름 = 
|배경색   = {{대한민국 철도 노선색|기업|KR}}
|글자색   = white
|그림     = 
|그림설명 = 
|나라     = 
|종류     = [[일반철도]]([[지선철도|지선]])
|번호     = 31204
|구간     = [[북영천역|북영천]] ~ 대구선 분기점
|역수     = 1개
|소유자   = 
|운영자   = 
|개통일   = 1976년 12월 30일
|폐지일   = 
|경유노선 = 
|영업거리 = 1.4 km
|궤간     = 
|선로     = 2
|전기     = 
|신호     = 
|차량기지 = 
|비고     = 나머지 정보는 중앙선과 동일
}}

'''영천삼각선'''은 중앙선과 [[대구선]]을 이어주는 [[삼각선]]이다. 중앙선의 [[북영천역]]에서 분기하여 대구선의 [[금호역]]에서 대구선과 합류한다. 대구선과 함께 전철화가 진행되었다.

[[동대구역]] - [[정동진역]] [[무궁화호]] 열차가 대구선의 [[하양역]]에 정차한 뒤, 영천삼각선을 통하여 [[북영천역]]으로 간다.

{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90%;"
|-
! km
! 정거장
! 연계 노선
|-
| style="text-align: right;" | 0.0
| [[북영천역|북영천]](중앙선)
| style="text-align: left;" | 중앙선 (연결)
|-
| style="text-align: right;" | 1.4
| (분기점)
| style="text-align: left;" | [[대구선]] (연결)
|-
|}
{{-}}

=== 경주삼각선 ===
{{철도 노선 정보
|노선이름 = 경주삼각선
|원어이름 = 
|배경색   = {{대한민국 철도 노선색|기업|KR}}
|글자색   = white
|그림     = 
|그림설명 = 
|나라     = 
|종류     = [[일반철도]]([[지선철도|지선]])
|번호     = 31206
|구간     = 중앙선 분기점 ~ 동해선 분기점
|역수     = 
|소유자   = 
|운영자   = 
|개통일   = 2021년 12월 28일
|폐지일   = 
|경유노선 = 
|영업거리 = 1.3 km
|궤간     = 
|선로     = 1
|전기     = 
|신호     = 
|차량기지 = 
|비고     = 나머지 정보는 중앙선과 동일
}}

'''경주삼각선'''은 중앙선과 [[동해선]]을 이어주는 [[삼각선]]이다. 원래 경주삼각선이었던 [[금장삼각선]]과는 별개인 노선이다.

{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90%;"
|-
! km
! 정거장
! 연계 노선
|-
| style="text-align: right;" | 0.0
| 분기점 (중앙선(도담～경주))<ref>중앙선 청량리 기점 330.3 km</ref>
| style="text-align: left;" | 중앙선 (연결)
|-
| style="text-align: right;" | 1.3
| 분기점 (동해선)<ref>동해선 부산진 기점 116.4 km</ref>
| style="text-align: left;" | [[동해선]] (연결)
|-
|}
{{-}}

{{주석}}
{{대한민국의 철도 노선}}

[[분류:대한민국의 철도 노선]]
[[분류:중앙선| ]]