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| [[파일:정액권.jpg|thumb]]
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| 定額券, prepaid ticket | | 定額券, prepaid ticket |
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| ==개요== | | ==개요== |
| 정액권은 [[도시철도]]에 [[역무 자동화]]가 도입된 이후 등장한 승차권이다. 일정 금액을 미리 내고 구입하면 해당 금액 범위 내에서 여러 차례에 걸쳐 사용할 수 있는 표로, [[교통카드]]로 전철을 이용할 수 있게 되기 전에는 통근·통학 이용객의 필수아이템이었다. | | 정액권은 [[수도권 전철]]에 자동 개표기가 도입된 이후 등장한 승차권이다. 일정 금액을 미리 내고 구입하면 해당 금액 범위 내에서 여러 차례에 걸쳐 사용할 수 있는 표로, [[교통카드]]로 수도권 전철을 이용할 수 있게 되기 전에는 통근, 통학 이용객의 필수아이템이었다. |
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| 교통카드가 보급되면서 사용빈도가 급속히 떨어지다가, 수도권은 [[2004년]] 서울시 버스 체계 개편과 함께 단행된 신교통카드 도입으로 인해 신규 발매가 중단되었으며, [[2009년]]에 9호선 개통과 동시에 RF 승차권으로 전환되면서 사용도 중단되었다. 지방 도시철도들은 RF토큰권을 도입하면서 정액권을 그대로 폐지하였으며, 아직 자성승차권 시스템을 유지하는 [[부산교통공사]]만 주문제 승차권이라는 이름으로 정액권을 유지하고 있다. | | 교통카드가 보급되면서 사용빈도가 급속히 떨어지다가, [[2004년]] 서울시 버스 체계 개편과 함께 단행된 신 교통카드 도입으로 인해 신규 발매가 중단되었으며, [[2009년]]에 9호선 개통과 동시에 RF 승차권으로 전환되면서 사용도 중단되었다. |
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| 이후 수도권과 부산에 한해 [[정기승차권]]이 남으면서 현재의 형태가 되었다. 최초 발급 시 카드값을 내고 받는 대신 기한과 횟수가 다 되면 새로 충전을 해서 쓸 수 있는 형식이다. 정액권을 대체한 교통카드는 충전 보너스나 잔액 특례같은 것이 없으므로 여객 혜택면에선 퇴보한 셈.
| | 현재는 [[수도권 전철 정기권|정'''기'''권]]이란 이름으로 있으며, 최초 발급 시 카드값을 내고 받는 대신 기한과 횟수가 다 되어도 새로 충전을 해서 쓸 수 있는 형식이다. 반면 횟수가 남아 있어도 기한(충전일자로부터 1달)이 다 되면 무효가 된다. |
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| ==사용== | | ==사용== |
| 정액권은 다회 승차가 가능했기에 종이가 아닌 비닐제의 전용의 용지를 쓴 [[자성승차권]]으로 발매되었다. [[공중전화카드]]처럼 잔액 간이미터가 있어서 [[개집표기]]에서 일정 잔액마다 펀칭기로 압인했으며, 점이 4개 찍히면 모두 사용했다는 의미가 된다. | | 정액권은 다회 승차가 가능했기에 종이가 아닌 비닐제의 전용의 용지를 쓴 [[자성승차권]]으로 발매되었다. 권종은 5000, 10000, 20000원 등이 있었으며, 1만원권 이상은 10%의 보너스가 들어 있어 추가 사용이 가능했다. 또한, 마지막 1회에 한해서는 잔액에 상관없이 탈 수 있었기 때문에, 일부러 아껴두었다가 장거리를 갈 때 사용하는 꼼수를 쓰는 경우도 많았다. |
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| 권종은 5000, 10000, 20000원 등이 있었으며, 1만원권 이상은 10%의 보너스가 들어 있어 추가 사용이 가능했다. 또한, 마지막 1회에 한해서는 잔액에 상관없이 탈 수 있었기 때문에, 일부러 아껴두었다가 장거리를 갈 때 사용하는 꼼수를 쓰는 경우도 많았다.
| | 여러번 사용한다는 점을 감안해 발급처에서 신용카드 크기의 보관케이스를 제작해서 제공했으며, 해당 케이스에 광고도안을 인쇄하여 광고비를 쏠쏠하게 받기도 했다. 제작 시기에 따라 조금씩 다르나 [[공중전화카드]]도 보관할 수 있는 케이스도 있었다. |
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| 여러번 사용한다는 점을 감안해 발급처에서 지갑에 수납하기 좋게 신용카드 크기의 보관홀더를 제작해서 제공했으며, 해당 홀더에 광고도안을 인쇄하여 광고비를 쏠쏠하게 받기도 했다. 홀더 제작사에 따라 조금씩 다르나 [[공중전화카드]]를 함께 보관할 수 있는 홀더도 있었다.
| | ==기타== |
| | 이름 때문에 [[정액]]을 낀 개드립이 횡행하였다. {{ㅊ|[[정액]]!! [[펀치]]!!!}} 특히 영어 번역을 아무 생각 없이 기계적으로 sperm ticket으로 했다가 망신당했다는 사례도 있는 모양. |
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| ==기타==
| | 지방 도시철도들은 RF토큰권을 도입하면서 정액권을 그대로 폐지하였으며, 아직 자성승차권 시스템을 유지하는 [[부산교통공사]]는 주문제 승차권이라는 이름으로 정액권을 유지하고 있다. 사용 형태는 수도권의 그것과 비슷한데, 유효기간이 없고 잔액이 있기만 하면 승하차가 가능하다. |
| * 이름 때문에 [[정액]]을 낀 개드립이 횡행하였다. {{ㅊ|[[정액]]!! [[펀치]]!!!}} 특히 영어 번역을 아무 생각 없이 기계적으로 sperm ticket으로 했다가 망신당했다는 사례도 있는 모양.
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| * 수도권 도입 초기에는 서울지하철공사 구간만 역무 자동화가 도입되어 철도청 구간에서는 정액권을 사용할 수 없었다. 이는 5년간 이어졌으며 91년에 철도청도 광역철도에 역무 자동화를 도입하면서 통합 정액권을 발매하기 시작했다<ref>[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1991022800289113004&editNo=4&printCount=1&publishDate=1991-02-28&officeId=00028&pageNo=13&printNo=861&publishType=00010 지하철·전철 정액권 연계 오늘부터 통합승차권제 시행], 한겨레, 1991.02.28.</ref>.
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| {{각주}}
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| [[분류:승차권]] | | [[분류:승차권]] |
