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== 학과시험 == | == 학과시험 == | ||
신체검사를 통과했다면 바로 학과시험에 응시할 수 있다. 학과시험은 | 신체검사를 통과했다면 바로 학과시험에 응시할 수 있다. 학과시험은 1종보통·2종보통·2종소형·원동기장치자전거 면허 발급시 거치게 된다. 운전전문학원에 등록하여도 학과시험만은 무조건 도로교통공단 시험장에서만 가능하다(원동기 출장검정 제외). | ||
학과시험은 PC를 | 학과시험은 PC를 이용하며 시험이 끝나자마자 바로 점수를 알 수 있다. 방어운전에 대해서만 알고 있다면 시험을 쉽게 통과할 수 있지만 유형별로 문제를 너덧개 정도 풀고 가면 더욱 좋다. 문제은행 방식<ref>미리 정해진 문제 풀 중 일부를 선택해 출제하는 방식</ref>이고 문제은행 문제집을 [https://www.safedriving.or.kr/notice/rerBankList.do?menuCode=MN-PO-1151 다운 받을 수 있어] 준비는 쉬운 편이다. 다만 일반 면허와 이륜차 면허의 학과시험 문제은행이 상이하므로 둘이 호환되지 않는다. | ||
방어운전에 대해서만 알고 있다면 시험을 쉽게 통과할 수 있지만 유형별로 문제를 너덧개 정도 풀고 가면 더욱 좋다. 문제은행 방식<ref>미리 정해진 문제 풀 중 일부를 선택해 출제하는 방식</ref>이고 문제은행 문제집을 [https://www.safedriving.or.kr/notice/rerBankList.do?menuCode=MN-PO-1151 다운 받을 수 있어] 준비는 쉬운 편이다. 다만 일반 면허와 이륜차 면허의 학과시험 문제은행이 상이하므로 둘이 호환되지 않는다. | |||
==1종·2종 보통== | ==1종·2종 보통== | ||
=== 장내기능시험 === | === 장내기능시험 === | ||
{{youtube|eIreQuuK4p8|||center}} | {{youtube|eIreQuuK4p8|||center}} | ||
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자동변속기를 쓰는 오토면허(2종보통A)는 페달만 잘 밟아주면 큰 문제가 없는 데, 수동변속기를 쓰는 2종보통은 변속 조작과 클러치를 따로 해야하는 건 차치하더라도 차량 상태가 안 좋아서 변속 계통 조작에 어려움을 겪는 경우가 많다. 굳이 수동을 따야 한다면 1종을 따는 게 편하다. 1종보통은 힘센 디젤차량으로 하기 때문에 변속에 덜 민감하기 때문. | 자동변속기를 쓰는 오토면허(2종보통A)는 페달만 잘 밟아주면 큰 문제가 없는 데, 수동변속기를 쓰는 2종보통은 변속 조작과 클러치를 따로 해야하는 건 차치하더라도 차량 상태가 안 좋아서 변속 계통 조작에 어려움을 겪는 경우가 많다. 굳이 수동을 따야 한다면 1종을 따는 게 편하다. 1종보통은 힘센 디젤차량으로 하기 때문에 변속에 덜 민감하기 때문. | ||
2019년 현재 기능코스는 아래와 같다. 합격선은 80점. 2012년 간소화 이전보다 코스가 짧긴 하지만 간소화 기간보다는 알차다 | 2019년 현재 기능코스는 아래와 같다. 합격선은 80점. 2012년 간소화 이전보다 코스가 짧긴 하지만 간소화 기간보다는 알차다. | ||
# 시동 및 기능시험 | # 시동 및 기능시험 | ||
#: 시동 후 기능조작을 원활히 할 수 있는지 확인하는 과제로, 시동 3회 실패시 실격이다. 기어변속, 전조등, 방향지시등, 와이퍼 중 2가지를 실시하며 못하면 개당 5점 감점. | #: 시동 후 기능조작을 원활히 할 수 있는지 확인하는 과제로, 시동 3회 실패시 실격이다. 기어변속, 전조등, 방향지시등, 와이퍼 중 2가지를 실시하며 못하면 개당 5점 감점. | ||
# 출발 | # 출발 | ||
#: 출발지시가 나오면 주차브레이크를 풀고, 기어를 넣고 출발한다. 이때 제한속도는 20km/h 이하로 유지해야 한다. 제한속도 초과시 매3초마다 3점 감점. | #: 출발지시가 나오면 주차브레이크를 풀고, 기어를 넣고 출발한다. 이때 제한속도는 20km/h 이하로 유지해야 한다. 제한속도 초과시 매3초마다 3점 감점. | ||
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# 직각주차(T자 코스) | # 직각주차(T자 코스) | ||
#: 후진직각주차를 하고 다시 나오는 과제. 진입 방향으로 코스 끝까지 들어갔다가, 왼쪽 뒤의 "차고"로 들어가서 흰색 검지선을 밟은 뒤 주차브레이크를 한번 걸었다가 풀고 다시 입구 방향으로 나오면 된다. 주황색 검지선을 밟거나, 주차브레이크 조작이 불량하거나, 2분 이내 과제해결을 못하면 10점 감점. | #: 후진직각주차를 하고 다시 나오는 과제. 진입 방향으로 코스 끝까지 들어갔다가, 왼쪽 뒤의 "차고"로 들어가서 흰색 검지선을 밟은 뒤 주차브레이크를 한번 걸었다가 풀고 다시 입구 방향으로 나오면 된다. 주황색 검지선을 밟거나, 주차브레이크 조작이 불량하거나, 2분 이내 과제해결을 못하면 10점 감점. | ||
#: 이부분에서 흔히 "공식"이라 부르는 경험담에 의존하는 데, 사람마다 체격이 달라 시야가 다르고, 이에 따라 경험도 달라지므로 경험담에만 의존하는 것은 오히려 난이도를 대폭 상승시킨다 | #: 이부분에서 흔히 "공식"이라 부르는 경험담에 의존하는 데, 사람마다 체격이 달라 시야가 다르고, 이에 따라 경험도 달라지므로 경험담에만 의존하는 것은 오히려 난이도를 대폭 상승시킨다. | ||
# 교차로 좌회전 | # 교차로 좌회전 | ||
#: 신호에 맞춰 정지선 안쪽에 정차 후, 좌회전 신호가 들어오면 좌측 방향지시등을 켜고 좌회전 하는 과제. 방향지시등 조작이 불량하거나, 정지선을 초과하여 정지하거나, 20초 이내 교차로를 통과하지 못하면 5점 감점. | #: 신호에 맞춰 정지선 안쪽에 정차 후, 좌회전 신호가 들어오면 좌측 방향지시등을 켜고 좌회전 하는 과제. 방향지시등 조작이 불량하거나, 정지선을 초과하여 정지하거나, 20초 이내 교차로를 통과하지 못하면 5점 감점. | ||
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이명박 정부때 시행된 운전면허 간소화 이후에는 시키는 것 몇가지 하고, 액셀을 밟지 않아도 굼벵이처럼 100미터만 기어가면 통과할 수 있었다. 떨어지는 사람을 찾기도 힘든 편. 코스는 ㄱ자형, ㄴ자형, 일자형이 있지만 대부분은 일자형을 하게 된다. 시험 보기 전에 동영상 사이트에 업로드 된 시연 영상을 보고 가면 더욱 좋다. | 이명박 정부때 시행된 운전면허 간소화 이후에는 시키는 것 몇가지 하고, 액셀을 밟지 않아도 굼벵이처럼 100미터만 기어가면 통과할 수 있었다. 떨어지는 사람을 찾기도 힘든 편. 코스는 ㄱ자형, ㄴ자형, 일자형이 있지만 대부분은 일자형을 하게 된다. 시험 보기 전에 동영상 사이트에 업로드 된 시연 영상을 보고 가면 더욱 좋다. | ||
* 실격사항 | * 실격사항 | ||
** 사고 유발 및 코스 이탈: 연석 접촉시 코스 이탈에 해당. | ** 사고 유발 및 코스 이탈: 연석 접촉시 코스 이탈에 해당. | ||
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=== 도로주행시험 === | === 도로주행시험 === | ||
{{youtube| | {{youtube|fGmv9_paqr0|||center}} | ||
좀 돈이 아깝더라도 도로주행교육을 받는 편이 좋다. 최소한 | 좀 돈이 아깝더라도 도로주행교육을 받는 편이 좋다. 최소한 운전할 때 어떻게 해야 할지 알 수 있고, 또 정 자신이 없는 경우에는 그냥 코스별 운전 순서 자체를 통째로 외울 수도 있다. 학원 홈페이지에 들어가 교육 영상을 보고 의자에 앉은 채 직접 자기가 운전대에 앉았다 생각하고 가상의 운전대를 잡는 것도 크게 도움된다. | ||
뒤에 | 실제 도로주행시험을 치뤄보면 여러 가지 난관에 봉착하게 된다. 대부분 뒤에 다른 수험생을 태우고 옆 조수석에 검사관이 합석하는데 이 자동차는 독특하여 검사관이 직접 제동을 밟을 수 있는 조수석용 [[브레이크]]가 있다. 실제로 운전대를 잡아보면 긴장감이 엄청난데, 뒤에서 누가 보고 있다는 느낌도 들고 옆에서 검사관이 냉정한 표정으로 잘못을 콕콕 집어내면 아무리 멘탈이 튼튼한 사람도 긴장하게 마련. 물론 뒤에서 보고 있는 입장(특히 그 다음 시험을 칠 입장인 경우)도 엄청나게 긴장되는건 마찬가지. 특히 앞 수험생이 탈락하면 긴장감을 넘어 공포심까지 느끼게 된다(...) | ||
만약 탈락한다고 너무 상심하지 말도록 하자. 실제로 한번에 붙는 경우는 거의 없다시피하다. 대부분 수능 못지않게 N수생이 많은 것이 도로주행시험이다. 너무 긴장하진 말고 긴장풀고, 배운대로 침착하게 하도록 하자. | |||
우선 운전할 때 가장 중요한 것은 바로 출발 순서. 수동변속일 경우엔 그 순서가 뻥튀기로 복잡해진다. 자동변속도 물론 순서가 복잡하기는 매한가지. 앞뒤좌우 살피는 순서도 잊지 말고 잘하도록 하자. 한정면허가 아니라면 다음과 같은 절차로 출발해야 한다. | |||
# 차량 | # 차량 전후좌후 상태 및 지장물 확인 | ||
#: 차량에 승차하기 전 차량을 돌면서 확인하고, 승차 후에는 고개를 돌려 직접 눈으로 확인하라는 이야기. 중요하지 않은 것 같지만 엄연히 학과시험 채점 기준에 첫 번째로 들어있다. (출발 전 차량점검 및 안전미확인 7점) 실제 도로에서도 차량 앞뒤에 어린이나 노인이 앉아 있지 않은지, 도로에 놓인 손수레 등이 차량에 지장을 주지 않는지 확인한 뒤 출발하는 것이 좋다. | #: 차량에 승차하기 전 차량을 돌면서 확인하고, 승차 후에는 고개를 돌려 직접 눈으로 확인하라는 이야기. 중요하지 않은 것 같지만 엄연히 학과시험 채점 기준에 첫 번째로 들어있다. (출발 전 차량점검 및 안전미확인 7점) 실제 도로에서도 차량 앞뒤에 어린이나 노인이 앉아 있지 않은지, 도로에 놓인 손수레 등이 차량에 지장을 주지 않는지 확인한 뒤 출발하는 것이 좋다. | ||
# 차문 닫힘 확인 | # 차문 닫힘 확인 | ||
#: 차량 문을 완전히 닫은 후 장치를 조작해야 감점되지 않는다. 계기판의 차문 경고등이 완전히 소등되었는지 확인할 것. (차문닫힘 미확인 5점) | #: 차량 문을 완전히 닫은 후 장치를 조작해야 감점되지 않는다. 계기판의 차문 경고등이 완전히 소등되었는지 확인할 것. (차문닫힘 미확인 5점) | ||
# 안전벨트 착용, 백미러·룸미러 위치 조절 | # 안전벨트 착용, 백미러·룸미러 위치 조절 | ||
#: 안전벨트 미착용은 탈락이다. 도로주행용 차량의 백미러나 룸미러를 건드리면 뒷사람이 싫어하지만, 하는 시늉이라도 내자. 야간이라면 이 때 전조등을 꼭 켜도록 하자. | #: 안전벨트 미착용은 탈락이다. 도로주행용 차량의 백미러나 룸미러를 건드리면 뒷사람이 싫어하지만, 하는 시늉이라도 내자. 야간이라면 이 때 전조등을 꼭 켜도록 하자. | ||
# 브레이크 체결, 사이드 브레이크 해제 | # 브레이크 체결, 사이드 브레이크 해제 | ||
#: 사이드 브레이크를 풀지 않으면 탈락의 지름길(주차브레이크 미해제 10점)이다. 혹시나 사이드 당긴채로 출발했다가 브레이크 드럼을 깨먹으면 지갑도 같이 깨진다. | #: 사이드 브레이크를 풀지 않으면 탈락의 지름길(주차브레이크 미해제 10점)이다. 혹시나 사이드 당긴채로 출발했다가 브레이크 드럼을 깨먹으면 지갑도 같이 깨진다. | ||
# 기어 중립, 시동 | # 기어 중립, 시동 | ||
#: 수동 차량은 주차시 기어가 1단이나 후진에 들어가 있으므로, 클러치를 밟고 기어를 중립에 둔 후에 시동을 걸어야 엔진이 시작된다 | #: 수동 차량은 주차시 기어가 1단이나 후진에 들어가 있으므로, 클러치를 밟고 기어를 중립에 둔 후에 시동을 걸어야 엔진이 시작된다. | ||
# 신호점멸 | # 신호점멸 | ||
#: | #: 좌우측 깜빡이를 켜고 마주오는 차량이 없더라도 확인하면서 주행을 시작한다. 이 때 20초 이내에 출발하지 못하면 감점(20초내 미출발 10점)이다. 만약 시동을 꺼뜨렸다면(엔진정지 7점) 일단 감점이고, 10초 이내에 다시 시동을 걸지 못하면 또 감점(10초내 미시동 7점)이다. 출발시 후까시를 넣거나 액셀러레이터를 세게 밟아 급출발하면 감점(급조작·급출발 7점)이다. 이 때 수동 차량이라면 클러치 조작 미숙으로 덜덜거릴 경우 감점(심한진동 5점)이다. 깜빡이는 안 켜도 감점(신호안함 5점), 일찍 꺼도 감점(신호중지 5점), 계속 켜도 감점(신호계속 5점)이다. 진출입 전에 반드시 켜고, 차선 변경을 완료하면 바로 끄도록 하자. | ||
또한 운전할때 선을 맞추는 것이 중요한데, 선을 밟거나 어딘가 벽에 긁힐 뻔하면 주의사유이다. 이 상황에서 당황하면 바로 탈락. 선을 맞출 땐 자동차 밑을 지나는 띄엄띄엄 띄어져 있는 짧은 흰 선들이 자신의 오른쪽 다리를 관통하게 한다는 느낌으로 운전하도록 한다. 그러면 어지간하면 선은 맞는다. | |||
속도에 욕심을 지나치게 내지 않도록 하자. 지정된 최고속도에서 10 km/h 초과하면 즉시 실격이며, 어린이보호구역이나 노인 및 장애인보호구역에서는 최고속도를 초과하면 바로 실격이다. 정확히 앞뒤 차량의 속도에 맞춰준다는 느낌으로만 가면 된다. 물론 지나치게 느리게 가면 감점사유이다. (속도낮음 5점, 속도유지불가 5점, 가속불가 5점) | 수동변속일 경우에는 속도에 욕심을 지나치게 내지 않도록 하자. 지정된 최고속도에서 10 km/h 초과하면 즉시 실격이며, 어린이보호구역이나 노인 및 장애인보호구역에서는 최고속도를 초과하면 바로 실격이다. 정확히 앞뒤 차량의 속도에 맞춰준다는 느낌으로만 가면 된다. 물론 지나치게 느리게 가면 감점사유이다. (속도낮음 5점, 속도유지불가 5점, 가속불가 5점) | ||
만약 당신이 | 만약 당신이 학원까지 돌아오는데 성공하더라도 결코 안심하지 말고, 물론 지나치게 긴장하지도 말고 침착하게 주차까지 마치고 시동을 끈 다음 주차브레이크와 [[기어]]도 제대로 걸어놓도록 하자. (종료주차브레이크미작동 5점, 종료엔진미정지 5점, 종료주차확인기어미작동 5점) | ||
* 실격사항 | * 실격사항 | ||
** 사고유발 | ** 사고유발 및 사고유발우려: 출발불능 3회 또는 운전미숙(고RPM, 클러치 미숙, 급출발·급정지 등), 경사로 밀림, 안전거리 미확보 등. 인명피해가 포함된 사고를 내버리면 연습면허가 취소되므로 기능시험부터 다시 해야 한다. | ||
** 코스 이탈 | ** 코스 이탈 | ||
** 법령 위반(안전띠 미착용, 신호위반, 규정속도에서 10km/h 이상 과속, 중앙선 침범, 안전띠 미착용 등) | ** 법령 위반(안전띠 미착용, 신호위반, 규정속도에서 10km/h 이상 과속, 중앙선 침범, 안전띠 미착용 등) | ||
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== 특수면허 == | == 특수면허 == | ||
아래 면허들은 1종 보통이나 2종 보통을 취득 후 1년 뒤에 발급할 수 있는 면허들이며, | 아래 면허들은 1종 보통이나 2종 보통을 취득 후 1년 뒤에 발급할 수 있는 면허들이며, 학과시험 및 도로주행이 면제된다. | ||
=== 1종 대형 === | === 1종 대형 === | ||
{{youtube|m-bkkVAgPaw|||center}} | {{youtube|m-bkkVAgPaw|||center}} | ||
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# 시험 종료 | # 시험 종료 | ||
#: 우측 방향지시등을 켜고 종료선을 통과하면 시험이 종료된다. | #: 우측 방향지시등을 켜고 종료선을 통과하면 시험이 종료된다. | ||
* 실격사항 | * 실격사항 | ||
** 30초 이내 미출발 | ** 30초 이내 미출발 | ||
| 121번째 줄: | 106번째 줄: | ||
** 코스 누락 및 미완료: 가속 코스의 기어 미변속(수동차량 한정), T자 코스(직각주차)의 검지선 미접촉 및 주차브레이크 미조작, 경사로 미정차 및 30초 이상 정차 등 | ** 코스 누락 및 미완료: 가속 코스의 기어 미변속(수동차량 한정), T자 코스(직각주차)의 검지선 미접촉 및 주차브레이크 미조작, 경사로 미정차 및 30초 이상 정차 등 | ||
=== 특수(견인) === | === 특수(견인) === | ||
말은 쉬운데 [[트레일러]] 운동 특성상 후진 초반에 방향을 틀 때 | 말은 쉬운데 [[트레일러]] 운동 특성상 후진 초반에 방향을 틀 때 견인차와 피견인차의 후미가 반대로 향하므로 이걸 모르면 후진부터 한참 해매게 된다. | ||
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* 대형 | * 대형 | ||
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* 소형 | * 소형 | ||
*: 굴절, 곡선, T자 코스를 1회 완주하면 합격되며 합격선은 90점이다. 감점 요소들은 대개 10점 짜리기 때문에 감점 1회까지는 봐준다. 1톤 트럭에 1톤 카고 트레일러를 연결한 차량이며 대형견인과 달리 연결·분리는 시험에 포함되지 않는다. 잭나이프 현상으로 견인차와 피견인차가 접촉할 경우 사고유발로 실격된다. | *: 굴절, 곡선, T자 코스를 1회 완주하면 합격되며 합격선은 90점이다. 감점 요소들은 대개 10점 짜리기 때문에 감점 1회까지는 봐준다. 1톤 트럭에 1톤 카고 트레일러를 연결한 차량이며 대형견인과 달리 연결·분리는 시험에 포함되지 않는다. 잭나이프 현상으로 견인차와 피견인차가 접촉할 경우 사고유발로 실격된다. | ||
* 실격사항 | * 실격사항 | ||
** 20초 이내 미출발 | ** 20초 이내 미출발 | ||
** 사고 유발 및 코스 이탈 | ** 사고 유발 및 코스 이탈 | ||
=== 특수(구난) === | === 특수(구난) === | ||
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5톤 | 5톤 구난차량과 1톤 피구난차량으로 시험을 보며 연결·분리도 시험에 포함된다. 합격선은 90점이며 감점요소는 대개 10점이다. 시험장 별로 특장 조작법이 상이할 수 있다. | ||
시험 시작 후 후진으로 피구난차에 접근하여 견인 요소를 결합 후 구난차의 윈치를 당겨 피구난차의 전방을 들어올려 출발한다. 견인상태로 굴절 코스, 곡선 코스를 주행하며 T자 코스 진입 전 피구난차 분리를 시행한다. 즉, 견인 상태의 후진은 하지 않는다. T자 코스를 완주하면 시험이 종료된다. | 시험 시작 후 후진으로 피구난차에 접근하여 견인 요소를 결합 후 구난차의 윈치를 당겨 피구난차의 전방을 들어올려 출발한다. 견인상태로 굴절 코스, 곡선 코스를 주행하며 T자 코스 진입 전 피구난차 분리를 시행한다. 즉, 견인 상태의 후진은 하지 않는다. T자 코스를 완주하면 시험이 종료된다. | ||
* 실격사항 | * 실격사항 | ||
** 20초 이내 미출발 | ** 20초 이내 미출발 | ||
** 사고 유발 및 코스 이탈 | ** 사고 유발 및 코스 이탈 | ||
== 원동기·2종 소형 == | == 원동기·2종 소형 == | ||
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원동기장치자전거 및 2종 소형은 학과시험 뒤 기능시험만 치르면 발급된다 | 원동기장치자전거 및 2종 소형은 학과시험 뒤 기능시험만 치르면 발급된다. | ||
기능시험은 | 기능시험은 굴절, 곡선, 협로, 장애물회피 코스로 준비되어 있으며 합격선은 80점이다. 감점요소 중 눈여겨볼 요소는 "발을 땅에 짚었을 때 10점 감점"으로 중심을 잡으려고 발을 땅에 짚으면 감점 사유가 된다. 2종 소형은 250cc급의 오토바이로 진행되므로 중량에 유의해야 한다. | ||
원동기장치자전거 시험을 다륜원동기(J)로 시행하는 경우 굴절, 곡선 코스만 진행한다. | 원동기장치자전거 시험을 다륜원동기(J)로 시행하는 경우 굴절, 곡선 코스만 진행한다. | ||
원동기 시험은 수요가 높은 농촌지역에서 출장검정이 간간히 이뤄지며 경찰관이 흙바닥에 코스를 긋고 시험치는 광경을 볼 수 있다. | 원동기 시험은 수요가 높은 농촌지역에서 출장검정이 간간히 이뤄지며 경찰관이 흙바닥에 코스를 긋고 시험치는 광경을 볼 수 있다. | ||
* 실격사항 | * 실격사항 | ||
** 20초 이내 미출발 | ** 20초 이내 미출발 | ||
** 사고 유발 및 코스 이탈 | ** 사고 유발 및 코스 이탈 | ||
==참고== | ==참고== | ||
*[http://www.law.go.kr/%EB%B2%95%EB%A0%B9/%EB%8F%84%EB%A1%9C%EA%B5%90%ED%86%B5%EB%B2%95%EC%8B%9C%ED%96%89%EA%B7%9C%EC%B9%99 도로교통법 시행규칙] | *[http://www.law.go.kr/%EB%B2%95%EB%A0%B9/%EB%8F%84%EB%A1%9C%EA%B5%90%ED%86%B5%EB%B2%95%EC%8B%9C%ED%96%89%EA%B7%9C%EC%B9%99 도로교통법 시행규칙] | ||