아타미역 편집하기


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승강장은 3면 5선의 형태로 역사에 붙은 1면 1선의 단선식 승강장과 건너편의 섬식 2면 4선으로 구성된 형태다. 2, 5번선이 도카이도 본선의 상하행 주본선으로 되어있으며, 5번선 바깥에는 측선이 놓여있다. 승강장 배분은 1번선이 [[이토선]]용으로 되어있으며, 4 · 5번선이 도카이도 본선의 상행선으로 잡혀있다. 2 · 3번선은 이토 선과 도카이도 본선 하행 모두가 쓸 수 있으며, 이 중 3번선만이 JR 도카이가 마음대로 쓸 수 있는 상태다. 이 때문에 운행 지장이 생기는 경우 회차 용량 때문에 아타미 역까지 열차를 굴리지 못해 누마즈에서 끊는 경우가 자주 발생하는 편.
승강장은 3면 5선의 형태로 역사에 붙은 1면 1선의 단선식 승강장과 건너편의 섬식 2면 4선으로 구성된 형태다. 2, 5번선이 도카이도 본선의 상하행 주본선으로 되어있으며, 5번선 바깥에는 측선이 놓여있다. 승강장 배분은 1번선이 [[이토선]]용으로 되어있으며, 4 · 5번선이 도카이도 본선의 상행선으로 잡혀있다. 2 · 3번선은 이토 선과 도카이도 본선 하행 모두가 쓸 수 있으며, 이 중 3번선만이 JR 도카이가 마음대로 쓸 수 있는 상태다. 이 때문에 운행 지장이 생기는 경우 회차 용량 때문에 아타미 역까지 열차를 굴리지 못해 누마즈에서 끊는 경우가 자주 발생하는 편.


=== 시설 ===
=== 승강장 ===
이토 선 열차의 경우 보통 열차가 주로 1번선을, 특급 열차가 2, 3번선을 사용하는 편이다.
이토 선 열차의 경우 보통 열차가 주로 1번선을, 특급 열차가 2, 3번선을 사용하는 편이다.


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역사와는 지하도로 연결되어 있으며 재래선 역사를 공용하고는 있지만, 환승 개찰구가 별도로 설치되어 있다.
역사와는 지하도로 연결되어 있으며 재래선 역사를 공용하고는 있지만, 환승 개찰구가 별도로 설치되어 있다.


=== 시설 ===
=== 승강장 ===
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