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</gallery> | </gallery> | ||
{{새 철도역 정보 | {{새 철도역 정보 | ||
|배경색 = {{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}} | |||
|글자색 = white | |||
|배경색 | |상단 = [[파일:Korail_Yeongdong_Line_Seungbu_Station_Panoramics.jpg]] | ||
|글자색 | |역명 = KORAIL 승부역 | ||
| | |그림 = | ||
| | |역번호 = | ||
| | |역코드 = 161 | ||
|주소 | |주소 = [[경상북도]] [[봉화군]] [[석포면]] 승부길 1162-5<br>(승부리 산105-1) | ||
| | |개업일 = {{날짜/출력|1956-1-1}} <small>([[영동선]])</small> | ||
| | |폐지일 = | ||
| | |관할 = [[한국철도공사]] 경북본부 [[춘양역|춘양관리역]] | ||
| | |승강장 = | ||
|운임구역 = | |||
|이용객 = | |||
|승강장 | |노선 = [[영동선]] <small>69.2 km</small> | ||
| | |||
| | |||
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}} | }} | ||
==개요== | |||
[[파일:승부역 비석.JPG]] | [[파일:승부역 비석.JPG]] | ||
{{인용문|승부역은<br | {{인용문|승부역은</br> | ||
하늘도 세평이요<br | 하늘도 세평이요</br> | ||
꽃밭도 세평이나<br | 꽃밭도 세평이나</br> | ||
영동의 심장이요<br | 영동의 심장이요</br> | ||
수송의 동맥이다}}<br | 수송의 동맥이다}}</br> | ||
[[경상북도]] [[봉화군]] [[석포면]] 승부리에 위치한 역으로 역 주변에 있는 승부마을 이외에 주변은 딱히 뭐가 없는 동네이다. 다만 이 오지라는 점과 외부에서 접근하려면 기차로만 가능{{ㅈ|차량으로 가능하기는 하다. 다만 통로가 편도 1차선의 새마을도로 하나밖에 없기 때문에 기차 교통이 훨씬 더 편하다}}하다는 점이 알려지면서 1999년 환상선 눈꽃순환열차가 운행되기 시작하면서 유명세를 끌고, 이후 [[신호장]]에서 [[보통역]]으로 승격되기에 이른다. 이어서 무궁화호 거의 전편성이 이 역에 정차하게 되었으며, 2013년부터는 [[백두대간 협곡열차]]와 [[중부내륙순환관광열차]]가 이 역에 정차하며, 매년 겨울이 되면 각종 관광열차가 이 역으로 모여든다. | [[경상북도]] [[봉화군]] [[석포면]] 승부리에 위치한 역으로 역 주변에 있는 승부마을 이외에 주변은 딱히 뭐가 없는 동네이다. 다만 이 오지라는 점과 외부에서 접근하려면 기차로만 가능{{ㅈ|차량으로 가능하기는 하다. 다만 통로가 편도 1차선의 새마을도로 하나밖에 없기 때문에 기차 교통이 훨씬 더 편하다}}하다는 점이 알려지면서 1999년 환상선 눈꽃순환열차가 운행되기 시작하면서 유명세를 끌고, 이후 [[신호장]]에서 [[보통역]]으로 승격되기에 이른다. 이어서 무궁화호 거의 전편성이 이 역에 정차하게 되었으며, 2013년부터는 [[백두대간 협곡열차]]와 [[중부내륙순환관광열차]]가 이 역에 정차하며, 매년 겨울이 되면 각종 관광열차가 이 역으로 모여든다. | ||
<gallery> | <gallery> | ||
눈꽃마을_승부.JPG|승부마을 입구 | 눈꽃마을_승부.JPG|승부마을 입구 | ||
승부현수교.JPG|승부현수교로 승부역과 승부마을을 연결해 주는 통로이다. | 승부현수교.JPG|승부현수교로 승부역과 승부마을을 연결해 주는 통로이다. | ||
</gallery> | </gallery> | ||
==영암선 개통 개념비== | ==영암선 개통 개념비== | ||
{{ | {{문화재 | ||
| | |명칭 = 영암선 개통 기념비 | ||
| | |한자 = 榮巖線 開通 記念碑 | ||
|그림 | |그림 =영암선_개통_기념비.JPG | ||
|그림설명 = 영암선 개통 기념비의 모습 | |그림설명 = 영암선 개통 기념비의 모습 | ||
| | |종목 = [[등록문화재]] 제540호 | ||
|분류 = 등록문화재/기타 | |||
| | |수량= 1기 | ||
|면적 = | |||
|날짜 = {{날짜/출력|2013-2-21}} | |||
|소재지 = [[경상북도]] [[봉화군]] [[석포면]] 승부리 승부역 구내 | |||
|시대 = [[대한민국]] | |||
|소유 = [[한국철도공사]] | |||
|관리 = | |||
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}} | }} | ||
[[영동선]]의 원래 노선은 [[영주역|영주]]-[[철암역|철암]]간을 이어주는 영암선의 87km의 철도노선으로 1949년 대한민국 정부 수립 후 최초의 철도부설공사노선이었다. [[한국전쟁]]으로 중간에 건설이 중단되기도 하였으나 휴전 후 FOA의 원조자금으로 재착공하여 [[1955년]] [[12월 30일]]에 완공된 노선이다. | [[영동선]]의 원래 노선은 [[영주역|영주]]-[[철암역|철암]]간을 이어주는 영암선의 87km의 철도노선으로 1949년 대한민국 정부 수립 후 최초의 철도부설공사노선이었다. [[한국전쟁]]으로 중간에 건설이 중단되기도 하였으나 휴전 후 FOA의 원조자금으로 재착공하여 [[1955년]] [[12월 30일]]에 완공된 노선이다. | ||
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참고로 당시 영암선 건설시 교량만 55개소였고, 터널이 33개소로 전체구간의 약 20%정도를 험한 지형을 극복하기 위한 교량 및 터널로 건설되었다. 건설은 대한민국의 건설회사와 군 공병대가 투입되어서 순수하게 우리 기술진에 의하여 건설되었으며, 공사비로는 당시 비용으로 5억 3,420만원의 한화와, 453만 1,000달러의 외화가 투입되었다 | 참고로 당시 영암선 건설시 교량만 55개소였고, 터널이 33개소로 전체구간의 약 20%정도를 험한 지형을 극복하기 위한 교량 및 터널로 건설되었다. 건설은 대한민국의 건설회사와 군 공병대가 투입되어서 순수하게 우리 기술진에 의하여 건설되었으며, 공사비로는 당시 비용으로 5억 3,420만원의 한화와, 453만 1,000달러의 외화가 투입되었다 | ||
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== 경유 노선 == | == 경유 노선 == | ||
{{경유 노선/열기}} | {{경유 노선/열기|닫기=닫음}} | ||
{{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white | {{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white | ||
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|전방면=[[영주역|영주]] 방면|전역=[[양원역 (봉화)|양원]]|전거리=3.7 km | |전방면=[[영주역|영주]] 방면|전역=[[양원역 (봉화)|양원]]|전거리=3.7 km | ||
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== 경유 열차 == | == 경유 열차 == | ||
{{경유 열차 목록 | {{경유 열차 목록/한국/열기|닫기=닫음}} | ||
| | {{경유 열차 목록/한국/등급|[[무궁화호]]|2}} | ||
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{{경유 열차 목록/한국/등급|[[V-Train]]|1|가로묶기=1}} | |||
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{{주석}} | {{주석}} | ||
[[분류: | [[분류:영동선]][[분류:등록문화재]] | ||
[[분류: | [[분류:봉화군의 철도역]] | ||
[[분류:춘양관리역]] | |||