편집을 취소할 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 게시해주세요.
최신판 | 당신의 편집 | ||
3번째 줄: | 3번째 줄: | ||
== [[대한민국]] == | == [[대한민국]] == | ||
[[대한민국]]의 수도 [[서울특별시]]를 중심으로 발달한 지역으로, 대한민국 남한 영토의 북서쪽에 위치한 지역이다. 대한민국에서 가장 인구가 많은 지역이자 전 세계에서 [[일본]]의 [[도쿄]] 일대 다음으로 가장 인구가 많은 도시권이다. 그러나 엄밀하게는 수도권 용어 자체는 도시권을 의미하는 것은 아니며, 사실상 지역 분류에 가까운 편이다. | [[대한민국]]의 수도 [[서울특별시]]를 중심으로 발달한 지역으로, 대한민국 남한 영토의 북서쪽에 위치한 지역이다. 대한민국에서 가장 인구가 많은 지역이자 전 세계에서 [[일본]]의 [[도쿄]] 일대 다음으로 가장 인구가 많은 도시권이다. 그러나 엄밀하게는 수도권 용어 자체는 도시권을 의미하는 것은 아니며, 사실상 지역 분류에 가까운 편이다. | ||
=== 정의 === | === 정의 === | ||
38번째 줄: | 38번째 줄: | ||
!분야!!집중도!!그래프 | !분야!!집중도!!그래프 | ||
|- | |- | ||
|면적|| 11.8% ||{{ | |면적|| 11.8% ||{{막대|적|1|2}}{{막대|청|8|8}} | ||
|- | |- | ||
|인구|| | |인구|| 49% ||{{막대|적|4|9}}{{막대|청|5|1}} | ||
|- | |- | ||
|요양기관 수|| 50.0% ||{{ | |요양기관 수|| 50.0% ||{{막대|적|5|0}}{{막대|청|5|0}} | ||
|- | |- | ||
|[[서비스업]] 종사자 수|| 53.6% ||{{ | |[[서비스업]] 종사자 수|| 53.6% ||{{막대|적|5|4}}{{막대|청|4|6}} | ||
|- | |- | ||
|[[외국인]] 수 || 65.1% ||{{ | |[[외국인]] 수 || 65.1% ||{{막대|적|6|5}}{{막대|청|3|5}} | ||
|- | |- | ||
|[[백화점]] 판매액|| 68.1% ||{{ | |[[백화점]] 판매액|| 68.1% ||{{막대|적|6|8}}{{막대|청|3|2}} | ||
|- | |- | ||
|예금[[은행]] 대출금액|| 72.3% ||{{ | |예금[[은행]] 대출금액|| 72.3% ||{{막대|적|7|2}}{{막대|청|2|8}} | ||
|} | |} | ||
58번째 줄: | 58번째 줄: | ||
=== 교통 === | === 교통 === | ||
==== 철도 ==== | ==== 철도 ==== | ||
[[파일: | [[파일:수도권전철.png|섬네일|300픽셀|수도권 전철 노선도.]] | ||
; 도시철도 및 광역전철 (도시권 전철) | ; 도시철도 및 광역전철 (도시권 전철) | ||
: 수도권 교통의 근간이 되는 핵심적인 교통수단이다. 수도권에 포함되는 지역들은 대부분 이 수도권 광역전철의 노선이 지나는 곳을 따라 발달했으며 역세권을 활용한 주거지역 발달이 두드러지는 편이다. 기존 통근통학권이 아닌 [[평택시]], [[천안시]], [[동두천시]], [[아산시]], [[파주시]], [[양평군]] 등에도 수도권 전철 노선이 들어서며 수도권의 영향력이 강화된 편이다. | : 수도권 교통의 근간이 되는 핵심적인 교통수단이다. 수도권에 포함되는 지역들은 대부분 이 수도권 광역전철의 노선이 지나는 곳을 따라 발달했으며 역세권을 활용한 주거지역 발달이 두드러지는 편이다. 기존 통근통학권이 아닌 [[평택시]], [[천안시]], [[동두천시]], [[아산시]], [[파주시]], [[양평군]] 등에도 수도권 전철 노선이 들어서며 수도권의 영향력이 강화된 편이다. |