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[[파일:섬식 승강장.PNG|thumb|]] | [[파일:섬식 승강장.PNG|thumb|]] | ||
== 개요 == | == 개요 == | ||
'''섬식 승강장'''은 선로를 벌려 그 사이에 승강장을 건설하는 방식으로 한 승강장에서 양 방향이 같이 승차를 하는 방식의 승강장이다. 반대의 개념으로는 [[상대식 승강장]]이 있다. 플랫폼이 하나이기 때문에 승객 입장에서는 편리하다. 열차를 잘못된 방향으로 탔을 경우, 반대편 승강장으로 넘어가기 쉬워진다는 장점이 있다. | '''섬식 승강장'''은 선로를 벌려 그 사이에 승강장을 건설하는 방식으로 한 승강장에서 양 방향이 같이 승차를 하는 방식의 승강장이다. 반대의 개념으로는 [[상대식 승강장]]이 있다. 플랫폼이 하나이기 때문에 승객 입장에서는 편리하다. 열차를 잘못된 방향으로 탔을 경우, 반대편 승강장으로 넘어가기 쉬워진다는 장점이 있다. | ||
하지만, 승강장의 확장을 하려면 열차 운행이 중단되어야 하기 때문에 확장이 어렵다는 단점이 있다. 이 경우 벽 한쪽을 파내서 승강장을 하나 더 만들거나, [[석계역]]처럼 돈 왕창 들여서 확장한다. | 하지만, 승강장의 확장을 하려면 열차 운행이 중단되어야 하기 때문에 확장이 어렵다는 단점이 있다. 이 경우 벽 한쪽을 파내서 승강장을 하나 더 만들거나, [[석계역]]처럼 돈 왕창 들여서 확장한다. | ||
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[[네이버 지도]], [[다음 지도]]에서는 '중앙' 승강장이라는 말을 쓰고 있다. | [[네이버 지도]], [[다음 지도]]에서는 '중앙' 승강장이라는 말을 쓰고 있다. | ||
== 변형 == | == 변형 == | ||
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* [[2면 3선식 승강장]] | * [[2면 3선식 승강장]] | ||
*: 대부분의 2면 3선식 승강장은 부본선을 중앙에 가지고 있으나, 승강장을 신설하면서 신규 승강장 외측에 부본선을 같이 신설하면 이런 형태가 된다. [[수락산역]]이 부본선을 외측에 가지고 있는 형태이며 [[동막역]]은 이런 형태였다가 외측 승강장을 폐지하고 섬식으로 바꿨다. | *: 대부분의 2면 3선식 승강장은 부본선을 중앙에 가지고 있으나, 승강장을 신설하면서 신규 승강장 외측에 부본선을 같이 신설하면 이런 형태가 된다. [[수락산역]]이 부본선을 외측에 가지고 있는 형태이며 [[동막역]]은 이런 형태였다가 외측 승강장을 폐지하고 섬식으로 바꿨다. | ||
* [[상대식 승강장|쌍상대식 승강장]] | * [[상대식 승강장|쌍상대식 승강장]] | ||
*: 섬식 승장장 외측에 양방향 선로를 추가로 부설하고, 그 외측에 새로운 승강장을 신설하면 이런 형태가 된다. | *: 섬식 승장장 외측에 양방향 선로를 추가로 부설하고, 그 외측에 새로운 승강장을 신설하면 이런 형태가 된다. | ||
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== 단점 == | == 단점 == | ||
* 동시간에 양방향으로 수요가 많은 승강장에선 {{ㅊ|[[헬게이트]]}} 양쪽 승객으로 매우 혼잡하다. | * 동시간에 양방향으로 수요가 많은 승강장에선 {{ㅊ|[[헬게이트]]}} 양쪽 승객으로 매우 혼잡하다. | ||
* 승강장 | * 승강장 확장시 선로를 먼저 벌려야 한다. [[수도권 전철 1호선|1호선]] [[석계역]]은 승강장 확장을 위해 임시 승강장을 다른 곳에 만들고 선로를 공사한 다음 나중에 승강장을 다시 이설했다. | ||
* 초행자는 타야할 방향을 혼동할 수 있다. | * 초행자는 타야할 방향을 혼동할 수 있다. | ||
== 예시 == | == 예시 == | ||
* 상부 도로의 협소 | * 상부 도로의 협소 | ||
**[[서울 지하철 3호선]], [[서울 지하철 5호선]] 도심구간 | **[[서울 지하철 3호선]], [[서울 지하철 5호선]] 도심구간 | ||
* 상부 하중 지탱 | * 상부 하중 지탱 | ||
**[[서울 지하철 7호선]] 부천 시내 구간 | **[[서울 지하철 7호선]] 부천 시내 구간 | ||
** [[대구 도시철도 2호선]] 도심 구간 | ** [[대구 도시철도 2호선]] 도심 구간 | ||
*'''한 방향으로만''' 이용객이 쏠리는 경우 : 플랫폼 전체를 특정 방향의 탑승객을 처리하는 데 쓸 수 있어 효율적이다. | *'''한 방향으로만''' 이용객이 쏠리는 경우 : 플랫폼 전체를 특정 방향의 탑승객을 처리하는 데 쓸 수 있어 효율적이다. | ||
**서울 지하철 5호선 도심 구간 | **서울 지하철 5호선 도심 구간 | ||
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**서울 지하철 8호선, 분당선 [[복정역]] | **서울 지하철 8호선, 분당선 [[복정역]] | ||
**서울 지하철 5호선 [[군자역]] | **서울 지하철 5호선 [[군자역]] | ||
* 회차선 설치 | * 회차선 설치 | ||
** [[서울 지하철 1호선]] [[서울역]], [[청량리역]] | ** [[서울 지하철 1호선]] [[서울역]], [[청량리역]] | ||