서울 지하철 3호선 편집하기

{{수도권 전철 목록}}
{{철도 노선 정보
|이름     = 서울 도시철도 3호선<br />수도권 전철 3호선
|원어이름 = 
|배경색   = {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}
|글자색   = white
|그림     = KR3000 Line 3 SMESRS Oksu.jpg
|그림크기 = 
|그림설명 = [[옥수역]]으로 들어오는 열차
|그림alt  = 
|나라     = {{나라|대한민국}}
|종류     = [[도시철도]]([[서울 도시철도|서울]]), [[운행계통]]([[수도권 전철]])<sup>광역전철</sup>
|번호     = 
|구간     = '''도시철도:''' [[지축역|지축]] ~ [[오금역|오금]] <small>(38.2 km, 34개)</small><br />'''광역전철:''' [[대화역|대화]] ~ [[오금역|오금]]
|영업거리 = 57.4 km
|역수     = 44개
|소유자   = [[서울특별시]] (도시철도)
|운영자   = [[서울교통공사]] (도시철도, 광역전철 차량)<br />[[한국철도공사]] (일산선, 광역전철 차량)
|개통일   = [[1985년]] [[7월 12일]] (도시철도)<br />[[1996년]] [[1월 30일]] (광역전철)
|폐지일   = 
|경유노선 = [[일산선]], 서울 도시철도 3호선 (광역전철)
|차량기지 = [[지축차량사업소|지축]], [[수서차량사업소]] (광역전철)
|궤간     = 1,435 mm ([[표준궤]])
|선로     = 2
|전기     = [[직류]] 1,500 V, [[가공전차선]]<ref>구파발 ~ 오금 구간은 [[가공강체가선]] 사용</ref>
|신호     = [[ATC]]
|비고     = [[일산선]] 구간의 시설 정보는 해당 문서 참고
}}

'''서울 도시철도 3호선'''(서울 지하철 3호선)은 [[경기도]] [[고양시]] [[지축역]]과 [[서울특별시]] [[송파구]] [[오금역]]을 잇는 [[도시철도]] 노선이다.

[[지축역]]과 [[대화역]]을 잇는 [[일산선]]과 [[직결운행]]하는데, 이 [[운행계통]]을 '''수도권 전철 3호선'''이라 부르기도 한다. 직결운행 초기에는 노선도에 [[일산선]]이 국철로 표기되고 노선색도 3호선과 달랐지만, [[2000년]] [[4월 1일]]부터 모두 합쳐 3호선으로 표기하고, 노선색도 통일하였다.

== 역사 ==
* [[1985년]] [[7월 12일]]: [[구파발역|구파발]] ~ [[독립문역|독립문]] 구간 개통.
* [[1985년]] [[10월 18일]]: 독립문 ~ [[양재역|양제]] 구간 개통.
* [[1990년]] [[7월 13일]]: [[지축역|지축]] ~ 구파발 구간 개통.
* [[1993년]] [[10월 30일]]: 양재 ~ [[수서역|수서]] 구간 개통.
* [[1996년]] [[1월 30일]]: [[일산선]] 개통과 함께 [[직결운행]] 개시.
* [[2010년]] [[2월 18일]]: 수서 ~ [[오금역|오금]] 구간 개통.

== 운영 ==
; 일반 [대화 - 오금]
: 특별한 일이 없는 이상 기본적인 운행 패턴

; 일반 [대화 - 수서]
: [[수서차량사업소]] 입고 열차

; 일반 [대화 - 삼송] / [구파발 - 오금]
: [[지축차량사업소]] 입고 열차

=== 운행차량 ===
[[서울교통공사]] 소속 차량과 [[한국철도공사]] 소속 차량으로 나뉜다. 그런데 한국철도공사가 서울교통공사에 차량을 위탁했기 때문에 차량 번호를 공유한다.

; 서울교통공사 소속 3000호대 전동차
:* [[서울교통공사 쵸퍼제어 전동차/GEC|GEC 쵸퍼제어 전동차]] (운행종료)
:* [[서울교통공사 VVVF 전동차 (현대로템 2세대)|현대로템 3세대 VVVF 전동차]]
:* [[다원시스 통근형 전동차]]

; 한국철도공사 소속 3000호대 전동차
:* [[현대로템 통근형 VVVF 전동차 (1세대)|현대로템 1세대 VVVF 전동차]]
:* [[한국철도공사 통근형 VVVF 전동차 (현대로템 4세대)|현대로템 4세대 VVVF 전동차]]
:* [[우진산전 통근형 전동차]]
{{글 숨김|제목='''차량 현황'''|
; 쵸퍼제어 (운행종료)
:* 301~314호: 1984년 제작 (원래 401~414호)
:* 315호: 1985년 제작 (원래 415호)
:* 316~333, 336~340호: 1985년 제작 (원래 316~338호)
:* 334~335, 345~348호: 1990년 제작 (원래 436~441호)
:* 341~344호: 1985년 제작 (원래 424~427호)

; 쵸퍼제어 개조 (운행종료)
:* 316~320, 341~344호: 1990년대에 10량으로 증결을 위해 추가된 동력객차(M)과 무동력객차(T)를 개조

; 한국철도공사 소속 현대로템 1세대 VVVF 전동차
:* 371~377호: 1995년 제작
:* 378~383호: 1996년 제작
:* 384~386호: 1997년 제작

; 서울교통공사 소속 현대로템 2세대 VVVF 전동차
:* 301~315, 321~333호: 2009년 제작
:* 336~340, 349호: 2010년 제작

; 다원시스 통근형 전동차
:* 316~320, 334~335, 341~344호: 2021년 제작
:* 345~348호: 2022년 제작

; 한국철도공사 소속 현대로템 4세대 VVVF 전동차
:* 387~393호: 2022년 제작
:* 394호: 2023년 제작

; 우진산전 통근형 전동차
:* 395호: 2022년 제작
:* 396~399, 368~370호: 2023년 제작
}}

== 특징 ==
; 직류 전용 노선
: 당초 일산선은 운영사인 [[한국철도공사|철도청]]의 운행방식에 따라 좌측통행에 25 kV 교류전원을 도입할 계획이었다. 그러나 [[감사원]]에서 이렇게 될 경우 직교류 겸용 전동차를 도입하는 비용<ref>직류와 교류를 전환시키는 컨버터의 추가 비용이 발생한다.</ref>과 승객들이 교류에서 직류로 바뀌는 지점에서 갈아타야한다는 점을 지적하여, 일산선은 [[서울 도시철도]]와 동일 규격으로 지어지게 되었다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1992080600289115001&editNo=5&printCount=1&publishDate=1992-08-06&officeId=00028&pageNo=15&printNo=1306&publishType=00010 서울시-철도청 건설방식 이견 일산선 전철 완공 지연], 한겨래, 1992년 8월 6일</ref>{{ㅊ|3호선의 평화는 지켜졌다.}}

; 한국철도공사 전동차 위탁 검수
: 일산선 운행 목적으로 도입된 [[한국철도공사 3000호대 전동차]]는 일산선에 별도의 철도공사 소속 차량기지를 건설하지않고 대신 [[서울교통공사]]의 차량기지인 [[지축차량사업소]]에 차적을 등록하여 운행종료 후 해당 기지에 입고하여 서울교통공사의 관리를 받는다.  철도공사 소속 기관사들은 [[대곡역 (고양)]]에 설치된 차량승무사업소를 통해 근무교대를 하며, 지축역의 위치는 이런 특성을 감안하여 도시철도 3호선의 마지막역인 [[구파발역]]과 철도공사 구간인 [[삼송역]] 사이에 건설되었으며, [[지축역]]은 일산선 직결이 확정된 이후 당초 6량 규격으로 건설되었던 지점을 연장하여 10량 규격으로 건설하면서 나머지 4량 규격의 구역은 철도공사가 시공하였기에 현재도 구역구분 경계석이 남아있다.

; 일산선의 불량한 선형
: 원래 3호선의 연장은 일산쪽 방향이 아닌 벽제쪽 방향이었다. 따라서 마지막 역인 지축역은 이러한 계획을 염두에 두고 위치를 잡았으나, 이후 [[일산신도시]] 건설계획이 발표되고, 정부 주도하에 신도시의 교통편의를 위한 [[일산선]] 건설 및 신도시 주민들의 서울 통근 편의성을 위하여 3호선과의 직결이 결정되면서 일산선 구간의 굴곡진 선형이 시작되었다. 일산선은 또한 철도청 광역전철 성격보다 도시철도의 성격이 강했으므로, 일산신도시와 지축역 사이에 건설된 주거지역인 화정지구와 원당지구를 모른체 할 수 없었기에 최종적으로는 일산에서 화정으로 크게 휘어지고, 또다시 원당을 거쳐 지축으로 이어지는 현재의 선형이 완성되었다. 이러한 굴곡진 선형으로 인하여 일산신도시에서 3호선을 이용하여 서울로 진입하는데 시간 소요가 늘어나게 되었으며, 이로인해 일산신도시 주민들은 시간절약 효과가 큰 서울방면 광역버스<ref>대표적으로 일산과 서울역을 이어주는 1000번, 일산에서 당산을 거쳐 영등포를 이어주는 870번 등이 있다.</ref>를 주로 이용하게 되었다.

== 역 목록 ==
* [[일산선]] 구간의 자세한 연계 노선은 해당 문서를 참고하세요.
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90%; white-space: nowrap; overflow-x: auto;"
|-
! rowspan="2" | {{세로|노선}}
! rowspan="2" | 번호
! colspan="2" | km
! rowspan="2" | 정거장
! rowspan="2" | 연계 노선
! rowspan="2" colspan="2" | 소재지
|-
! 지축 !! 대화
|-
! rowspan="11" | {{세로|[[일산선]]}}
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 309
| style="text-align: right; background: #eee;" | -19.2
| style="text-align: right;" | 0.0
| [[대화역|대화]]
| style="text-align: left;" | 
| rowspan="12" | {{세로|[[경기도]]}}
| rowspan="12" | [[고양시]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 310
| style="text-align: right; background: #eee;" | -17.8
| style="text-align: right;" | 1.4
| [[주엽역|주엽]]
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 311
| style="text-align: right; background: #eee;" | -16.2
| style="text-align: right;" | 3.0
| [[정발산역|정발산]]
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 312
| style="text-align: right; background: #eee;" | -15.3
| style="text-align: right;" | 3.9
| [[마두역|마두]]
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 313
| style="text-align: right; background: #eee;" | -13.9
| style="text-align: right;" | 5.3
| [[백석역|백석]]
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 314
| style="text-align: right; background: #eee;" | -7.8
| style="text-align: right;" | 7.8
| [[대곡역 (고양)|대곡]]
| style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|경의중앙}} [[경의·중앙선]]<br />{{대한민국 철도 노선|수도권|서해}} [[서해선]]<br />''{{대한민국 철도 노선|수도권|GTXA}} [[수도권 광역급행철도 A선]] (예정)''
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 315
| style="text-align: right; background: #eee;" | -9.3
| style="text-align: right;" | 9.9
| [[화정역 (고양)|화정]]
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 316
| style="text-align: right; background: #eee;" | -6.7
| style="text-align: right;" | 12.5
| [[원당역|원당]]
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 317
| style="text-align: right; background: #eee;" | -3.8
| style="text-align: right;" | 15.4
| [[원흥역|원흥]]
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 318
| style="text-align: right; background: #eee;" | -1.7
| style="text-align: right;" | 17.5
| [[삼송역|삼송]]
| style="text-align: left;" | 
|-
! rowspan="2" style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 319
| rowspan="2" style="text-align: right;" | 0.0
| rowspan="2" style="text-align: right;" | 19.2
| rowspan="2" | [[지축역|지축]]
| rowspan="2" style="text-align: left;" | [[일산선]] (연결)
|-
! rowspan="34" | {{세로|서울 도시철도 3호선}}
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 320
| style="text-align: right;" | 1.5
| style="text-align: right;" | 20.7
| [[구파발역|구파발]]
| style="text-align: left;" | 
| rowspan="33" | {{세로|[[서울특별시]]}}
| rowspan="4" | [[은평구]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 321
| style="text-align: right;" | 3.5
| style="text-align: right;" | 22.7
| [[연신내역|연신내]]
| style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|6}} [[서울 지하철 6호선|6호선]]<br />''{{대한민국 철도 노선|수도권|GTXA}} [[수도권 광역급행철도 A선]] (예정)''
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 322
| style="text-align: right;" | 4.8
| style="text-align: right;" | 24.0
| [[불광역|불광]]
| style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|6}} [[서울 지하철 6호선|6호선]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 323
| style="text-align: right;" | 5.9
| style="text-align: right;" | 25.1
| [[녹번역|녹번]]
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 324
| style="text-align: right;" | 7.5
| style="text-align: right;" | 26.7
| [[홍제역|홍제]]
| style="text-align: left;" | 
| rowspan="3" | [[서대문구]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 325
| style="text-align: right;" | 8.4
| style="text-align: right;" | 27.6
| [[무악재역|무악재]]
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 326
| style="text-align: right;" | 9.5
| style="text-align: right;" | 28.7
| [[독립문역|독립문]]
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 327
| style="text-align: right;" | 11.1
| style="text-align: right;" | 30.3
| [[경복궁역|경복궁(정부서울청사)]]
| style="text-align: left;" | 
| rowspan="3" | [[종로구]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 328
| style="text-align: right;" | 12.2
| style="text-align: right;" | 31.4
| [[안국역|안국]]
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 329
| style="text-align: right;" | 13.2
| style="text-align: right;" | 32.4
| [[종로3가역|종로3가]]
| style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|1}} [[서울 지하철 1호선|1호선]], {{대한민국 철도 노선|수도권|5}} [[서울 지하철 5호선|5호선]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 330
| style="text-align: right;" | 13.8
| style="text-align: right;" | 33.0
| [[을지로3가역|을지로3가]]
| style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|2}} [[서울 지하철 2호선|2호선]]
| rowspan="4" | [[서울 중구|중구]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 331
| style="text-align: right;" | 14.5
| style="text-align: right;" | 33.7
| [[충무로역|충무로]]
| style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|4}} [[서울 지하철 4호선|4호선]] (연결)
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 332
| style="text-align: right;" | 15.4
| style="text-align: right;" | 34.6
| [[동대입구역|동대입구]]
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 333
| style="text-align: right;" | 16.1
| style="text-align: right;" | 35.3
| [[약수역|약수]]
| style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|6}} [[서울 지하철 6호선|6호선]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 334
| style="text-align: right;" | 16.9
| style="text-align: right;" | 36.1
| [[금호역|금호]]
| style="text-align: left;" | 
| rowspan="2" | [[성동구]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 335
| style="text-align: right;" | 17.7
| style="text-align: right;" | 36.9
| [[옥수역|옥수]]
| style="text-align: left;" | [[경원선]]: {{대한민국 철도 노선|수도권|경의중앙}} [[경의·중앙선]], {{대한민국 철도 노선|여객|ITX-청춘}} [[ITX-청춘]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 336
| style="text-align: right;" | 19.8
| style="text-align: right;" | 39.0
| [[압구정역|압구정]]
| style="text-align: left;" | 
| rowspan="2" | [[강남구]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 337
| style="text-align: right;" | 21.3
| style="text-align: right;" | 40.5
| [[신사역|신사]]
| style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|신분당}} [[신분당선]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 338
| style="text-align: right;" | 22.2
| style="text-align: right;" | 41.4
| [[잠원역|잠원]]
| style="text-align: left;" | 
| rowspan="5" | [[서초구]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 339
| style="text-align: right;" | 23.4
| style="text-align: right;" | 42.6
| [[고속터미널역|고속터미널]]
| style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|7}} [[서울 지하철 7호선|7호선]], {{대한민국 철도 노선|수도권|9}} [[서울 지하철 9호선|9호선]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 340
| style="text-align: right;" | 25.0
| style="text-align: right;" | 44.2
| [[교대역 (서울)|교대(법원·검찰청)]]
| style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|2}} [[서울 지하철 2호선|2호선]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 341
| style="text-align: right;" | 25.9
| style="text-align: right;" | 45.1
| [[남부터미널역|남부터미널(예술의전당)]]
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 342
| style="text-align: right;" | 27.7
| style="text-align: right;" | 46.9
| [[양재역|양재(서초구청)]]
| style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|신분당}} [[신분당선]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 343
| style="text-align: right;" | 28.9
| style="text-align: right;" | 48.1
| [[매봉역|매봉]]
| style="text-align: left;" | 
| rowspan="7" | [[강남구]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 344
| style="text-align: right;" | 29.7
| style="text-align: right;" | 48.9
| [[도곡역|도곡]]
| style="text-align: left;" | [[분당선]]: {{대한민국 철도 노선|수도권|수인분당}} [[수인·분당선]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 345
| style="text-align: right;" | 30.5
| style="text-align: right;" | 49.7
| [[대치역|대치]]
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 346
| style="text-align: right;" | 31.3
| style="text-align: right;" | 50.5
| [[학여울역|학여울]]
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 347
| style="text-align: right;" | 32.2
| style="text-align: right;" | 51.4
| [[대청역|대청]]
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 348
| style="text-align: right;" | 33.4
| style="text-align: right;" | 52.6
| [[일원역|일원]]
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 349
| style="text-align: right;" | 35.2
| style="text-align: right;" | 54.4
| [[수서역|수서]]
| style="text-align: left;" | [[수서평택고속선]]: {{대한민국 철도 노선|여객|SRT}} [[SRT]]<br />[[분당선]]: {{대한민국 철도 노선|수도권|수인분당}} [[수인·분당선]]<br />{{대한민국 철도 노선|수도권|GTXA}} [[수도권 광역급행철도 A선]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 350
| style="text-align: right;" | 36.6
| style="text-align: right;" | 55.8
| [[가락시장역|가락시장]]
| style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|8}} [[서울 지하철 8호선|8호선]]
| rowspan="3" | [[송파구]]
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 351
| style="text-align: right;" | 37.4
| style="text-align: right;" | 56.6
| [[경찰병원역|경찰병원]]
| style="text-align: left;" | 
|-
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}; color: white;" | 352
| style="text-align: right;" | 38.2
| style="text-align: right;" | 57.4
| [[오금역|오금]]
| style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|5}} [[서울 지하철 5호선|5호선 마천지선]]
|-
|}

== 연장 계획 ==
* 파주 연장
*: [[파주시]]의 [[운정신도시]]까지 연장하는 계획이다. 기 종점인 [[대화역]]부터 운정신도시를 거쳐 [[금릉역]]까지 약 10.7 Km를 연장한다는 계획이며, [[윤석열]] 대통령의 대선 공약에도 포함되었던 사항이다. 다만 [[예비타당성조사]]에서 B/C값이 저조하여 발목을 잡고 있는 상황. 이에 [[지축차량사업소]]를 파주시 관내에 위치한 [[문산차량사업소]]에 통합하여 이전한다는 지역구 국회의원의 제안까지 나올정도로 지역의 숙원사업이기도 하다.<ref>차량사업소 이전 조건으로 연장이 성사된 [[서울 지하철 4호선]]의 [[진접선]] 사례와 유사하게 진행될 가능성도 높다.</ref>

* 송파하남선
*: [[3기 신도시]]로 건설 예정인 [[하남시]]의 [[교산신도시]]를 거쳐 [[하남선]]의 [[하남시청역]]까지 연장하는 계획이다. [[2022년]] [[7월 18일]]에 [[기획재정부]] [[예비타당성조사]]를 통과했다.<ref>[http://www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_72/dtl.jsp?lcmspage=1&id=95086972 「송파하남선」광역철도 건설 첫 걸음], 국토교통부 설명자료</ref> 2020년에 뜬금없이 3호선 연장이 아닌 전용 경전철로 선회하는 입장을 발표하여 지역 주민들의 여론이 크게 악화되기도 하는 [[우여곡절]]을 거쳤지만 사전타당성조사를 재분석하여 3호선을 연장한다는 원안을 그대로 진행하는 것으로 결정되었다.

{{각주}}
{{대한민국의 철도 노선}}
{{대한민국의 여객열차 및 광역전철 노선}}

[[분류:대한민국의 철도 노선]]
@@ 33번째 줄: / 33번째 줄: @@
 == 역사 ==
-* [[1985년]] [[7월 12일]]: [[구파발역|구파발]]~[[독립문역|독립문]] 구간 개통.
+* [[1985년]] [[7월 12일]]: [[구파발역|구파발]] ~ [[독립문역|독립문]] 구간 개통.
-* [[1985년]] [[10월 18일]]: 독립문~[[양재역|양재]] 구간 개통.
+* [[1985년]] [[10월 18일]]: 독립문 ~ [[양재역|양제]] 구간 개통.
-* [[1987년]] [[5월 1일]]: 중앙청역 이름을 [[경복궁역|경복궁]]으로 변경<ref>서울특별시고시 제136호</ref>
+* [[1990년]] [[7월 13일]]: [[지축역|지축]] ~ 구파발 구간 개통.
-* [[1990년]] [[4월 1일]]: 교대역 이름을 교대(법원·검찰청)으로,<ref>[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.naver?articleId=1990032800289109017&editNo=3&printCount=1&publishDate=1990-03-28&officeId=00028&pageNo=9&printNo=577&publishType=00010 3호선 화물터미널·교대역 다음달부터 이름바꾸기로], 한겨레</ref> 화물터미널역 이름을 [[남부터미널역|남부터미널]]로 변경.<ref>서울특별시고시 제38호</ref>
+* [[1993년]] [[10월 30일]]: 양재 ~ [[수서역|수서]] 구간 개통.
-* [[1990년]] [[7월 13일]]: [[지축역|지축]]~구파발 구간 개통.
+* [[1996년]] [[1월 30일]]: [[일산선]] 개통과 함께 [[직결운행]] 개시.
-* 1991년 7월 31일: 양재역 이름을 양재(서초구청)으로 변경.<ref>[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.naver?articleId=1991080100289113004&editNo=4&printCount=1&publishDate=1991-08-01&officeId=00028&pageNo=13&printNo=992&publishType=00010 신설 지하철역 이름 크게 바꿔], 한겨레</ref>
+* [[2010년]] [[2월 18일]]: 수서 ~ [[오금역|오금]] 구간 개통.
-* [[1993년]] [[10월 30일]]: 양재~[[수서역|수서]] 구간 개통.
-* [[1996년]] [[1월 30일]]: [[일산선]] 개통 및 3호선 직결 운행 개시.
-* 1999년 12월 26일: 경복궁역 이름을 경복궁(정부중앙청사)로 변경.<ref>[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.naver?articleId=1999112700289120002&editNo=5&printCount=1&publishDate=1999-11-27&officeId=00028&pageNo=20&printNo=3670&publishType=00010 수유동 백운봉길→'4.19길'], 한겨레</ref>
-* [[2010년]] [[2월 18일]]: 수서~[[오금역|오금]] 구간 개통.
-* 2013년 1월 3일: 경복궁(정부중앙청사)역 이름을 경복궁(정부서울청사)로 변경.<ref>서울특별시고시 제2012-369호</ref>
-* [[2014년]] [[12월 27일]]: 일산선 [[원흥역]] 개업.
 == 운영 ==
@@ 54번째 줄: / 48번째 줄: @@
 ; 일반 [대화 - 삼송] / [구파발 - 오금]
-: [[지축차량사업소]] 입고 열차, 구파발행 일부는 종착 후 오금 방면 반복 운행.
+: [[지축차량사업소]] 입고 열차
 === 운행차량 ===
@@ 60번째 줄: / 54번째 줄: @@
 ; 서울교통공사 소속 3000호대 전동차
-:* ''[[서울교통공사 쵸퍼제어 전동차/GEC|GEC 쵸퍼제어 전동차]]'' (퇴역)
+:* [[서울교통공사 쵸퍼제어 전동차/GEC|GEC 쵸퍼제어 전동차]] (운행종료)
 :* [[서울교통공사 VVVF 전동차 (현대로템 2세대)|현대로템 3세대 VVVF 전동차]]
 :* [[다원시스 통근형 전동차]]
@@ 106번째 줄: / 100번째 줄: @@
 ; 한국철도공사 전동차 위탁 검수
-: 일산선 운행 목적으로 도입된 [[한국철도공사 3000호대 전동차]]는 일산선에 별도의 철도공사 소속 차량기지를 건설하지않고 대신 [[서울교통공사]]의 차량기지인 [[지축차량사업소]]에 차적을 등록하여 운행종료 후 해당 기지에 입고하여 서울교통공사의 관리를 받는다.  철도공사 소속 기관사들은 [[대곡역 (고양)]]에 설치된 차량승무사업소를 통해 근무교대를 한다. 지축역의 위치는 이런 특성을 감안하여 도시철도 3호선의 마지막역인 [[구파발역]]과 일산선 구간인 [[삼송역]] 중간 위치에 건설되었으며, 최초 6량 규격으로 건설되었던 지점을 연장하여 10량 규격으로 증축하면서 나머지 4량 규격의 구역은 철도공사가 시공하였기에 구역구분 경계석이 남아있다.
+: 일산선 운행 목적으로 도입된 [[한국철도공사 3000호대 전동차]]는 일산선에 별도의 철도공사 소속 차량기지를 건설하지않고 대신 [[서울교통공사]]의 차량기지인 [[지축차량사업소]]에 차적을 등록하여 운행종료 후 해당 기지에 입고하여 서울교통공사의 관리를 받는다.  철도공사 소속 기관사들은 [[대곡역 (고양)]]에 설치된 차량승무사업소를 통해 근무교대를 하며, 지축역의 위치는 이런 특성을 감안하여 도시철도 3호선의 마지막역인 [[구파발역]]과 철도공사 구간인 [[삼송역]] 사이에 건설되었으며, [[지축역]]은 일산선 직결이 확정된 이후 당초 6량 규격으로 건설되었던 지점을 연장하여 10량 규격으로 건설하면서 나머지 4량 규격의 구역은 철도공사가 시공하였기에 현재도 구역구분 경계석이 남아있다.
 ; 일산선의 불량한 선형