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{{수도권 전철 목록}} | {{수도권 전철 목록}} | ||
{{철도 노선 정보 | {{철도 노선 정보 | ||
| | |노선이름 = 서울 도시철도 3호선<br />수도권 전철 3호선 | ||
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|그림설명 = [[옥수역]]으로 들어오는 열차 | |그림설명 = [[옥수역]]으로 들어오는 열차 | ||
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|개통일 = [[1985년]] [[7월 12일]] (도시철도)<br />[[1996년]] [[1월 30일]] (광역전철) | |개통일 = [[1985년]] [[7월 12일]] (도시철도)<br />[[1996년]] [[1월 30일]] (광역전철) | ||
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|전기 = [[직류]] 1,500 V, [[가공전차선]]<ref>구파발 ~ 오금 구간은 [[가공강체가선]] 사용</ref> | |전기 = [[직류]] 1,500 V, [[가공전차선]]<ref>구파발 ~ 오금 구간은 [[가공강체가선]] 사용</ref> | ||
|신호 = [[ATC]] | |신호 = [[ATC]] | ||
|차량기지 = [[지축차량사업소|지축]], [[수서차량사업소]] (광역전철) | |||
|비고 = [[일산선]] 구간의 시설 정보는 해당 문서 참고 | |비고 = [[일산선]] 구간의 시설 정보는 해당 문서 참고 | ||
}} | }} | ||
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== 역사 == | == 역사 == | ||
* [[1985년]] [[7월 12일]]: [[구파발역|구파발]]~[[독립문역|독립문]] 구간 개통. | * [[1985년]] [[7월 12일]]: [[구파발역|구파발]] ~ [[독립문역|독립문]] 구간 개통. | ||
* [[1985년]] [[10월 18일]]: 독립문~[[양재역| | * [[1985년]] [[10월 18일]]: 독립문 ~ [[양재역|양제]] 구간 개통. | ||
* [[ | * [[1990년]] [[7월 13일]]: [[지축역|지축]] ~ 구파발 구간 개통. | ||
* [[ | * [[1993년]] [[10월 30일]]: 양재 ~ [[수서역|수서]] 구간 개통. | ||
* [[ | * [[1996년]] [[1월 30일]]: [[일산선]] 개통과 함께 [[직결운행]] 개시. | ||
* [[2010년]] [[2월 18일]]: 수서 ~ [[오금역|오금]] 구간 개통. | |||
=== 노선 연장 === | |||
{{참고|일산선}} | |||
일산선의 건설 목적인 [[일산신도시]]가 완공됨에 따라 소기의 건설 목적을 달성한 노선이지만, 2000년대 이후 개발된 [[운정신도시]]의 행정구역인 [[파주시]]에서는 일산선 종착역인 [[대화역]]에서 북쪽으로 연장하여 덕이지구나 가좌지구를 거쳐 운정신도시 중심을 관통하는 노선의 연장을 요구하고 있다. 차량기지 이전 등 조건을 내걸면서 파주 연장을 적극적으로 추진한 결과, [[2016년]] 발표된 제3차 국가철도망 구축계획에 포함되었으며, 계획에 따르면 [[대화역]]에서 운정신도시 중심부까지 약 7Km 가량을 연장하며, [[2022년]]에 착공하여 [[2027년]]에 완공한다는 내용<ref>[http://mbn.mk.co.kr/pages/news/newsView.php?category=mbn00009&news_seq_no=2920689 3차 국가철도망 구축계획 지하철 3호선 파주 운정신도시까지 연장], MBN, [[2016년]] [[6월 18일]]</ref>이다. 연장 계획이 구체화 되면서 해당 지역의 주민들은 반색을 표했으나 완공시기가 너무 늦다면서 빠른 착공을 촉구하는 여론도 형성되는 상황이다. | |||
== 운영 == | == 운영 == | ||
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: [[수서차량사업소]] 입고 열차 | : [[수서차량사업소]] 입고 열차 | ||
; 일반 [대화 - 삼송] / [구파발 | ; 일반 [대화 - 삼송] / [오금 - 구파발] | ||
: [[지축차량사업소]] 입고 열차 | : [[지축차량사업소]] 입고 열차 | ||
=== 운행차량 === | === 운행차량 === | ||
* [[서울교통공사 쵸퍼제어 전동차/GEC|서울교통공사 3000호대 쵸퍼제어 전동차(GEC)]] | |||
* [[서울교통공사 VVVF 전동차/2세대|서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차]] | |||
* [[한국철도공사 3000호대 전동차]] | |||
== 특징 == | == 특징 == | ||
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; 한국철도공사 전동차 위탁 검수 | ; 한국철도공사 전동차 위탁 검수 | ||
: 일산선 운행 목적으로 도입된 [[한국철도공사 3000호대 전동차]]는 일산선에 별도의 철도공사 소속 차량기지를 건설하지않고 대신 [[서울교통공사]]의 차량기지인 [[지축차량사업소]]에 차적을 등록하여 운행종료 후 해당 기지에 입고하여 서울교통공사의 관리를 받는다. 철도공사 소속 기관사들은 [[대곡역 (고양)]]에 설치된 차량승무사업소를 통해 근무교대를 | : 일산선 운행 목적으로 도입된 [[한국철도공사 3000호대 전동차]]는 일산선에 별도의 철도공사 소속 차량기지를 건설하지않고 대신 [[서울교통공사]]의 차량기지인 [[지축차량사업소]]에 차적을 등록하여 운행종료 후 해당 기지에 입고하여 서울교통공사의 관리를 받는다. 철도공사 소속 기관사들은 [[대곡역 (고양)]]에 설치된 차량승무사업소를 통해 근무교대를 하며, 지축역의 위치는 이런 특성을 감안하여 도시철도 3호선의 마지막역인 [[구파발역]]과 철도공사 구간인 [[삼송역]] 사이에 건설되었으며, [[지축역]]은 일산선 직결이 확정된 이후 당초 6량 규격으로 건설되었던 지점을 연장하여 10량 규격으로 건설하면서 나머지 4량 규격의 구역은 철도공사가 시공하였기에 현재도 구역구분 경계석이 남아있다. | ||
; 일산선의 불량한 선형 | ; 일산선의 불량한 선형 | ||
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== 역 목록 == | == 역 목록 == | ||
* [[일산선]] 구간의 자세한 연계 노선은 해당 문서를 참고하세요. | * [[일산선]] 구간의 자세한 연계 노선은 해당 문서를 참고하세요. | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90% | {| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90%;" | ||
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! rowspan="2" | {{세로|노선}} | ! rowspan="2" | {{세로|노선}} | ||
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| [[대곡역 (고양)|대곡]] | | [[대곡역 (고양)|대곡]] | ||
| style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|경의중앙}} [[경의·중앙선]]<br />{{대한민국 철도 노선|수도권|서해}} [[서해선]]<br />''{{대한민국 철도 노선|수도권|GTXA}} [[GTX A노선]] (예정)'' | | style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|경의중앙}} [[경의·중앙선]]<br />''{{대한민국 철도 노선|수도권|서해}} [[서해선]] (예정)''<br />''{{대한민국 철도 노선|수도권|GTXA}} [[GTX A노선]] (예정)'' | ||
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| [[홍제역|홍제]] | | [[홍제역|홍제<br />(서울문화예술대)]] | ||
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| rowspan="3" | [[서대문구]] | | rowspan="3" | [[서대문구]] | ||
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| [[수서역|수서]] | | [[수서역|수서]] | ||
| style="text-align: left;" | [[수서평택고속선]]: {{대한민국 철도 노선|여객|SRT}} [[SRT]]<br />[[분당선]]: {{대한민국 철도 노선|수도권|수인분당}} [[수인·분당선]]<br />{{대한민국 철도 노선|수도권|GTXA}} [[GTX A노선]] | | style="text-align: left;" | [[수서평택고속선]]: {{대한민국 철도 노선|여객|SRT}} [[SRT]]<br />[[분당선]]: {{대한민국 철도 노선|수도권|수인분당}} [[수인·분당선]]<br />''{{대한민국 철도 노선|수도권|GTXA}} [[GTX A노선]] (예정)'' | ||
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{{각주}} | {{각주}} | ||
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[[분류:대한민국의 철도 노선]] | [[분류:대한민국의 철도 노선]] | ||
[[분류:서울 지하철 3호선| ]] |