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==이야깃거리== | ==이야깃거리== | ||
* [[2019년]] [[11월]]을 기점으로 모든 편성 6량화가 완료되었으나 여전히 9호선의 폭발적인 수요를 감당하기엔 역부족이다. 특히 제대로된 급행 운영이 가능한 특성상 급행에 몰리는 수요는 6량 열차로도 궁여지책에 불과할 정도로 여전히 출퇴근시간 지옥철은 나아지지 않고있다. | * '''[[2019년]] [[11월]]'''을 기점으로 모든 편성 6량화가 완료되었으나 여전히 9호선의 폭발적인 수요를 감당하기엔 역부족이다. 특히 제대로된 급행 운영이 가능한 특성상 급행에 몰리는 수요는 6량 열차로도 궁여지책에 불과할 정도로 여전히 출퇴근시간 지옥철은 나아지지 않고있다. | ||
* [[인천국제공항철도|공항철도]]와 상호 직결운행이 오래전부터 논의중에 있다. [[김포공항역]]에 설치된 연결선을 활용하여 직결운행이 가능하긴 하지만, 문제는 공항철도는 교류전용, 9호선은 직류전용 차량이기 때문에 상호 직결운행시 어느쪽이든 직교류 겸용 열차를 별도로 구매해야하고, 이 때문에 열차구매비용에 대한 서울시와 인천시, 국토부 사이의 갈등이 진행중이다. | * [[인천국제공항철도|공항철도]]와 상호 직결운행이 오래전부터 논의중에 있다. [[김포공항역]]에 설치된 연결선을 활용하여 직결운행이 가능하긴 하지만, 문제는 공항철도는 교류전용, 9호선은 직류전용 차량이기 때문에 상호 직결운행시 어느쪽이든 직교류 겸용 열차를 별도로 구매해야하고, 이 때문에 열차구매비용에 대한 서울시와 인천시, 국토부 사이의 갈등이 진행중이다. | ||