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이와 같이 경제적인 자동차였으나 클래식하면서도 군더더기 없고 세련된 디자인으로도 인기를 끌었고. 존 쿠퍼라는 레이서가 랠리에 미니를 개조한 모델을 몰고 나가서 좋은 성적을 내는 바람에 퍼포먼스적으로도 인정을 받는 한 시대의 아이콘이 되었다. | 이와 같이 경제적인 자동차였으나 클래식하면서도 군더더기 없고 세련된 디자인으로도 인기를 끌었고. 존 쿠퍼라는 레이서가 랠리에 미니를 개조한 모델을 몰고 나가서 좋은 성적을 내는 바람에 퍼포먼스적으로도 인정을 받는 한 시대의 아이콘이 되었다. | ||
미니의 랠리에 관해 이야기를 하자면, 정작 미니의 설계자인 알렉 이시고니스 경은 미니로 경기에 나가는 것을 반대했다고 한다. 그래서 존 쿠퍼는 미니를 구입한 후 랠리용으로 개조해서 개인적으로 경기에 나갔다. 가격이 저렴한 데다가 가격이 몇 배가 넘는 스포츠카들을 처바르니 인기가 있을 수밖에. 그로 인해 존 쿠퍼를 기념하기 위해 기존의 미니의 성능을 약간 개조한 모델인 미니 쿠퍼도 나왔고, 이후에도 미니를 개조해 보다 나은 성능을 끌어내고자 하는 모델(쿠퍼 S, 1275GT, 80년대 말의 ERA 터보 등)이 많이 나왔다. 초기형이자 본가인 오스틴 미니/모리스 미니 마이너 이외에도 당시 BMC 그룹 산하의 라일리, 울슬리 등의 브랜드에서도 미니를 베이스로 한 파생 모델들이 있었다. BMC와 이시고니스 경은 미니의 성공의 고무되어 미니의 FF 패키징을 살짝 뻥튀기해 보다 큰 사이즈의 소형차로 만든 ADO16을 만들었고 이쪽도 영국에서 대중적인 인기를 끌었다. | 미니의 랠리에 관해 이야기를 하자면, 정작 미니의 설계자인 알렉 이시고니스 경은 미니로 경기에 나가는 것을 반대했다고 한다. 그래서 존 쿠퍼는 미니를 구입한 후 랠리용으로 개조해서 개인적으로 경기에 나갔다. 가격이 저렴한 데다가 가격이 몇 배가 넘는 스포츠카들을 처바르니 인기가 있을 수밖에. 그로 인해 존 쿠퍼를 기념하기 위해 기존의 미니의 성능을 약간 개조한 모델인 미니 쿠퍼도 나왔고, 이후에도 미니를 개조해 보다 나은 성능을 끌어내고자 하는 모델(쿠퍼 S, 1275GT, 80년대 말의 ERA 터보 등)이 많이 나왔다. 초기형이자 본가인 오스틴 미니/모리스 미니 마이너 이외에도 당시 BMC 그룹 산하의 라일리, 울슬리 등의 브랜드에서도 미니를 베이스로 한 파생 모델들이 있었다. BMC와 이시고니스 경은 미니의 성공의 고무되어 미니의 FF 패키징을 살짝 뻥튀기해 보다 큰 사이즈의 소형차로 만든 ADO16을 만들었고 이쪽도 영국에서 대중적인 인기를 끌었다. | ||
1980년대에 들어 미니의 설계가 노후해지자 BMC에서는 미니를 대체하고자 당시 기준으로 현대적인 설계의 소형차인 오스틴 메트로를 만드나, 이 역시 미니를 대체하지는 못하고 별도의 모델로서 판매된다. | 1980년대에 들어 미니의 설계가 노후해지자 BMC에서는 미니를 대체하고자 당시 기준으로 현대적인 설계의 소형차인 오스틴 메트로를 만드나, 이 역시 미니를 대체하지는 못하고 별도의 모델로서 판매된다. | ||
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== BMW 인수 이래의 역사 == | == BMW 인수 이래의 역사 == | ||
[[1994년]]에 BMW가 영국 로버를 인수하면서 미니의 권리를 같이 사들였다. 그러나 심각한 적자로 인해 [[2000년]]에 로버를 공중분해시키게 되는데, 랜드로버는 포드에 넘기고, 로버는 단돈 1 파운드에 영국의 한 사모펀드로 넘겼지만 미니 브랜드만큼은 넘기지 않았다. BMW가 미니를 팔지 않은 이유가 재미있는데, 믿어지지 않는 사실이겠지만 로버 그룹의 인수를 주도했던 베른트 피셰츠리더 회장의 할머니와 알렉 이시고니스 경의 어머니가 자매였기 때문에 피셰츠리더 회장은 어떻게 해서든 미니를 놓기 싫었을 것이고, 이후에는 이미 신형 미니가 개발이 진행 중이었기 때문에 미니만큼은 팔지 않았다. 전륜구동을 유지한 채 레트로 풍의 디자인을 리메이크해서 이름을 이어가고 있다. | [[1994년]]에 BMW가 영국 로버를 인수하면서 미니의 권리를 같이 사들였다. 그러나 심각한 적자로 인해 [[2000년]]에 로버를 공중분해시키게 되는데, 랜드로버는 포드에 넘기고, 로버는 단돈 1 파운드에 영국의 한 사모펀드로 넘겼지만 미니 브랜드만큼은 넘기지 않았다. BMW가 미니를 팔지 않은 이유가 재미있는데, 믿어지지 않는 사실이겠지만 로버 그룹의 인수를 주도했던 베른트 피셰츠리더 회장의 할머니와 알렉 이시고니스 경의 어머니가 자매였기 때문에 피셰츠리더 회장은 어떻게 해서든 미니를 놓기 싫었을 것이고, 이후에는 이미 신형 미니가 개발이 진행 중이었기 때문에 미니만큼은 팔지 않았다. 전륜구동을 유지한 채 레트로 풍의 디자인을 리메이크해서 이름을 이어가고 있다. | ||
=== 1세대 (R50/R53) === | === 1세대 (R50/R53) === | ||
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http://i.imgur.com/Nc0UchO.jpg | http://i.imgur.com/Nc0UchO.jpg | ||
컴팩트 SUV 타입의 변형 모델로, [[2010년]]부터 시판되었다. 2도어 해치백형과 마찬가지로 ONE, 쿠퍼, 쿠퍼S, ONE D, 쿠퍼D, 쿠퍼SD 등 다양한 트림을 구비하고 있으며, ALL4라는 이름의 상시 사륜구동 옵션도 선택 가능하다. | 컴팩트 SUV 타입의 변형 모델로, [[2010년]]부터 시판되었다. 2도어 해치백형과 마찬가지로 ONE, 쿠퍼, 쿠퍼S, ONE D, 쿠퍼D, 쿠퍼SD 등 다양한 트림을 구비하고 있으며, ALL4라는 이름의 상시 사륜구동 옵션도 선택 가능하다. | ||
[[2010년]]에는 컨트리맨을 기반의 개조차로 WRC에 출전했다. 하지만 1년 만에 철수하여 빈축을 샀다. 어디만 욕할 게 아니네 | [[2010년]]에는 컨트리맨을 기반의 개조차로 WRC에 출전했다. 하지만 1년 만에 철수하여 빈축을 샀다. 어디만 욕할 게 아니네 | ||
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그냥 넘기기엔 매우 중요하지만 아무거나 막 미니 쿠퍼라고 부르면 안 된다! 쿠퍼는 트림(옵션)명일 뿐이라서, 미니 원, 미니 쿠퍼 S, 미니 JCW처럼 쿠퍼가 아닌 미니도 존재한다. (참고로, ONE모델은 한국에서는 한정적으로만 판매를 진행했었다.) 그냥 미니라고만 부르는 게 일반적으로 옳은 표현이다. 하지만 모르는 사람들에게는 그냥 미니 쿠퍼라고 이야기해 주는 게 편하다 | 그냥 넘기기엔 매우 중요하지만 아무거나 막 미니 쿠퍼라고 부르면 안 된다! 쿠퍼는 트림(옵션)명일 뿐이라서, 미니 원, 미니 쿠퍼 S, 미니 JCW처럼 쿠퍼가 아닌 미니도 존재한다. (참고로, ONE모델은 한국에서는 한정적으로만 판매를 진행했었다.) 그냥 미니라고만 부르는 게 일반적으로 옳은 표현이다. 하지만 모르는 사람들에게는 그냥 미니 쿠퍼라고 이야기해 주는 게 편하다 | ||
오리지널/쿠페/컨트리맨의 경우에는 위에서 설명한 존 쿠퍼 웍스의 튜닝모델인 John Cooper Works(JCW)라는 최상위 트림이 존재한다. JCW의 경우 보통 4000~5000만원의 가격에 판매중. 일부 라인업에 1.4리터 엔진이 달린 ONE이라는 깡통 트림도 있다. | 오리지널/쿠페/컨트리맨의 경우에는 위에서 설명한 존 쿠퍼 웍스의 튜닝모델인 John Cooper Works(JCW)라는 최상위 트림이 존재한다. JCW의 경우 보통 4000~5000만원의 가격에 판매중. 일부 라인업에 1.4리터 엔진이 달린 ONE이라는 깡통 트림도 있다. | ||
국내에는 기본형 모델은 안 들어오고 쿠퍼부터 시작한다. 이 때문에 사람들이 쿠퍼가 기본형인 줄 안다. 하지만 엄연히 쿠퍼도 상위 라인업 중 하나. 각 라인업마다 BMW제143마력 2.0리터 커먼레일 디젤 엔진 모델도 출시된다. 각 트림별로 D가 더 붙은 놈이 디젤 모델. 셀 수 없을 만큼 많은 한정판 모델이 존재하는데, 대부분 익스테리어나 인테리어의 변형(스트라이프 색상, 사이드미러 커버 색상, 사이드 스커틀 디자인, 실내 색상 등의 변형)이다. 전륜구동의 선구자답게 전차종 미니 컨트리맨 및 페이스맨의 최상위 기종인 ALL4 모델에는 전륜구동 기반의 4륜구동 모델이 나온다. | 국내에는 기본형 모델은 안 들어오고 쿠퍼부터 시작한다. 이 때문에 사람들이 쿠퍼가 기본형인 줄 안다. 하지만 엄연히 쿠퍼도 상위 라인업 중 하나. 각 라인업마다 BMW제143마력 2.0리터 커먼레일 디젤 엔진 모델도 출시된다. 각 트림별로 D가 더 붙은 놈이 디젤 모델. 셀 수 없을 만큼 많은 한정판 모델이 존재하는데, 대부분 익스테리어나 인테리어의 변형(스트라이프 색상, 사이드미러 커버 색상, 사이드 스커틀 디자인, 실내 색상 등의 변형)이다. 전륜구동의 선구자답게 전차종 미니 컨트리맨 및 페이스맨의 최상위 기종인 ALL4 모델에는 전륜구동 기반의 4륜구동 모델이 나온다. | ||
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