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{{ | {{사용자:Pika/대체용 틀 | ||
| | |역이름 = 도요토미역 | ||
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|주소 = [[홋카이도]] 테시오군 도요토미쵸 도요토미 역전로 | |주소 = [[홋카이도]] 테시오군 도요토미쵸 도요토미 역전로 | ||
|번호 = <span style="background-color: {{JR 노선색|H|W}}; color: white; ">''' W 74 '''</span> | |번호 = <span style="background-color: {{JR 노선색|H|W}}; color: white; ">''' W 74 '''</span> | ||
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|비고 = | |비고 = | ||
}} | }} | ||
{{+1|豊富駅 / とよとみえき / 도요토미 역}} | |||
== 개요 == | |||
[[소야 본선]]의 중간역으로, 도요토미쵸의 중심부에 위치하고 있어, 특급 열차도 정차하는 역이다. 주변은 토요토미쵸의 중심부로, 토요토미쵸 사무소와 함께 각종 시설들이 위치해 있을 뿐만 아니라, 연선 버스들도 정차하는 주요 결절점이다. | [[소야 본선]]의 중간역으로, 도요토미쵸의 중심부에 위치하고 있어, 특급 열차도 정차하는 역이다. 주변은 토요토미쵸의 중심부로, 토요토미쵸 사무소와 함께 각종 시설들이 위치해 있을 뿐만 아니라, 연선 버스들도 정차하는 주요 결절점이다. | ||
업무위탁역(한국의 을종대매소와 비슷한 개념)으로, 발매 업무는 역내 매점(키오스크)에서 이루어지고 있으며, 키오스크가 닫는 시간대에는 [[호로노베역]]에서 역무원이 파견되어 발매 업무를 본다. 1974년까지는 탄광철도 전용철도가 들어오는 역이었으나 석탄 사업의 사양화로 폐선되었으며, 1984년에 이르러선 화물 및 일반 수하물 취급도 폐지되었다. | 업무위탁역(한국의 을종대매소와 비슷한 개념)으로, 발매 업무는 역내 매점(키오스크)에서 이루어지고 있으며, 키오스크가 닫는 시간대에는 [[호로노베역]]에서 역무원이 파견되어 발매 업무를 본다. 1974년까지는 탄광철도 전용철도가 들어오는 역이었으나 석탄 사업의 사양화로 폐선되었으며, 1984년에 이르러선 화물 및 일반 수하물 취급도 폐지되었다. | ||
== | == 역 구조 == | ||
2면 2선의 상대식 승강장이 설치되어 있는 역으로, 양 승강장은 과선교로 이어져있다. 승강장의 유효장은 단 4량 밖에 되지 않으며, 승객이 증가하는 시기에 4량을 넘어 증결된 열차는 [[도어컷]]이 이루어진다. | 2면 2선의 상대식 승강장이 설치되어 있는 역으로, 양 승강장은 과선교로 이어져있다. 승강장의 유효장은 단 4량 밖에 되지 않으며, 승객이 증가하는 시기에 4량을 넘어 증결된 열차는 [[도어컷]]이 이루어진다. | ||
과거에는 테시오 탄광에서의 석탄과 함께 주변부의 삼림 목재의 출하가 이루어지는 큰 화물역이었고, 때문에 승강장 바깥 쪽에 여러 부본선과 측선, 기관구가 위치하고 있었다. 하지만 현재는 화물 폐지로 인해 싹 정리된 상황. | 과거에는 테시오 탄광에서의 석탄과 함께 주변부의 삼림 목재의 출하가 이루어지는 큰 화물역이었고, 때문에 승강장 바깥 쪽에 여러 부본선과 측선, 기관구가 위치하고 있었다. 하지만 현재는 화물 폐지로 인해 싹 정리된 상황. | ||
=== | === 승강장 === | ||
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|+ ↑ 역사 방면 (동쪽) | |+ ↑ 역사 방면 (동쪽) | ||