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=== 노선 선정 문제 === | === 노선 선정 문제 === | ||
지역 이기주의 때문에 소요 시간이 늘어나는 노선이 선정되는 경우가 있다. [[호남고속선]]의 [[오송역]] 분기는 한국 철도 사상 최악의 노선 선정으로 꼽히고 있고 거기에다가 같은 노선의 [[무안공항역]] 경유도 논란이 되고 있다 | 지역 이기주의 때문에 소요 시간이 늘어나는 노선이 선정되는 경우가 있다. [[호남고속선]]의 [[오송역]] 분기는 한국 철도 사상 최악의 노선 선정으로 꼽히고 있고 거기에다가 같은 노선의 [[무안공항역]] 경유도 논란이 되고 있다. | ||
환승 횟수가 늘어나게 짓는 경우도 있다. [[서울 지하철 2호선]]의 [[서울고속버스터미널]]과 [[서울역]] 미경유, [[서울 지하철 5호선]]의 영등포역 미경유, [[신림선]]이 5호선과 환승되지 못하고 [[샛강역]]에서 끊기는 게 대표적인 사례다. 다행히도 [[대전 도시철도 2호선]]은 [[KTX]], [[SRT]], [[ITX-새마을]], [[무궁화호]], [[충청권 광역철도]] 옥천 지선하고 바로 환승이 되게 [[대전역]]을 경유하는 걸로 노선 계획을 바꿨다. | 환승 횟수가 늘어나게 짓는 경우도 있다. [[서울 지하철 2호선]]의 [[서울고속버스터미널]]과 [[서울역]] 미경유, [[서울 지하철 5호선]]의 영등포역 미경유, [[신림선]]이 5호선과 환승되지 못하고 [[샛강역]]에서 끊기는 게 대표적인 사례다. 다행히도 [[대전 도시철도 2호선]]은 [[KTX]], [[SRT]], [[ITX-새마을]], [[무궁화호]], [[충청권 광역철도]] 옥천 지선하고 바로 환승이 되게 [[대전역]]을 경유하는 걸로 노선 계획을 바꿨다. |