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== 대구권 광역철도 == | == 대구권 광역철도 == | ||
[[대구 도시철도 3호선]] 선로는 경부선을 위로 통과한다. 이 때문에 대구광역시에서 [[대구권 | [[대구 도시철도 3호선]] 선로는 경부선을 위로 통과한다. 이 때문에 대구광역시에서 [[대구권 광역전철]]과의 환승역 건설을 추진되었다. 실제로 2015년 KDI 대구권 광역철도 예비타당성 조사과정에도 반영되었다. 그러나 최종적으로는 건설에 반영되지 못하였다. 역이 [[경부선]]에서 300m정도 떨어져 있어 환승동선이 길어지며, 신규로 선상역사를 지어야 한다는 점이 부담이 된 것으로 추정된다. 정부에서는 이 역의 건설을 전액 지방비로 부담하라는 입장이다. [http://www.dgmbc.com/new/news/view2.do?nav=news&selectedId=199508] | ||
그러나 국토교통부 고시에서 [[왜관산업단지역]]과 함께 장래 추진역으로 올라왔기 때문에 추진 예상역 중에서 가능성이 높은 편이다. 게다가 대구권 광역철도의 건설이 예비타당성을 맞춰 지을 수 있는 부분만 빨리 짓고 나머지 역들은 추가하는 식으로 하는 식으로 추진된다. 따라서 추후 건설의 가능성은 있다. 역세권 인근 주민들이 적극적으로 요구하고 있다. 제시된 2015년 예비타당성 조사에서 대구시내 역 중에서 승하차량이 제일 많은 것으로 예상된 만큼, 충분히 잠재력이 있다고 볼 수 있다. | 그러나 국토교통부 고시에서 [[왜관산업단지역]]과 함께 장래 추진역으로 올라왔기 때문에 추진 예상역 중에서 가능성이 높은 편이다. 게다가 대구권 광역철도의 건설이 예비타당성을 맞춰 지을 수 있는 부분만 빨리 짓고 나머지 역들은 추가하는 식으로 하는 식으로 추진된다. 따라서 추후 건설의 가능성은 있다. 역세권 인근 주민들이 적극적으로 요구하고 있다. 제시된 2015년 예비타당성 조사에서 대구시내 역 중에서 승하차량이 제일 많은 것으로 예상된 만큼, 충분히 잠재력이 있다고 볼 수 있다. |