긴테쓰 나라선 편집하기

{{철도 노선 정보
|노선명   = 킨테츠 나라선<br /><small>近鉄奈良線</small>
|배경색   = #d216443E
|글자색   = white
|그림     = 
|나라     = {{국기그림|일본}} 일본
|종류     = 통근 철도
|번호     = 
|노선     = 
|구간     = [[후세역|후세]] ~ [[킨테츠나라역|킨테츠나라]] <small>(26.7 km, 19개)</small>
|개통일   = 
|폐지일   = 
|소유자   = [[킨키 일본 철도]]
|운영자   = 킨키 일본 철도
|궤간     = 1,435 mm ([[표준궤]])
|선로     = 2
|전기     = [[직류]] 1,500 V, [[가공전차선]]
|신호     = 
|최고속도 = 105 km/h
|차량기지 = 히가시하나조노 검차구<br/>사이다이지 검차구
|비고     = 
}}
近鉄奈良線 / Kintetsu Nara Line

== 개요 ==
[[킨키 일본 철도]]의 노선 중 하나로, [[오사카부]] [[히가시오사카시]]의 [[후세역]]과 [[나라현]] [[나라시]]의 [[킨테츠나라역]]을 잇는다. 일반적으로는 [[킨테츠 난바선|난바선]]과 [[오사카선]]의 [[오사카난바역]]-[[오사카우에혼마치역]]-[[후세역]] 구간을 포함시켜 오사카난바-킨테츠나라 구간을 '나라선'이라는 운행계통으로 안내하고 있다.

1914년 오사카 전기궤도에 의해 처음 개통된 노선으로, 원래는 이코마 터널로 다녔는데 이 터널은 징용된 조선인들이 동원되었다는 안 좋은 일화가 있다. 그 이후 최단거리로 신이코마 터널을 새로 뚫었다. 2009년에는 [[한신 전기철도]] [[한신난바선]]과 직통운행을 시작하였다.

여담으로 아부라사카(지금의 [[신오미야역]] 근처)-킨테츠나라 구간은 일본 최장의 건널목(?)이 있었는데, 약 800 m였다고... 사실 노면전차로 다니다가 운송력 증강을 위해 투입한 전동차가 노면전차 규격을 초과하는 바람에, 명백한 [[이누야마교|병용궤도]]인 걸 바득바득 우겨서 건널목이랍시고 다녔다. 물론 지금은 지하화되어 없어졌다.

== 운행형태 ==
특급, 쾌속급행, 급행, 준급, 구간준급, 보통이 있다.

특급의 경우 오사카난바-킨테츠나라 구간을 운행하는 한나 특급과 [[킨테츠 교토선|교토선]]에 직통운행하는 케이나 특급이 있다. 쾌속급행 등급은 한신난바선과 직통운행하여 [[고베산노미야역]]까지 운행하는 등급이고, 준급, 구간준급, 보통 등급은 [[아마가사키역 (한신)|아마가사키역]]까지 운행하는 등급이다.

이외에도 급행 및 준급 등급 중에는 교토선 및 [[교토 시영 지하철]] [[카라스마선]]에 직통하는 차량도 있다.

== 역사 ==

== 운행차량 ==

== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90%;"
|+ 킨테츠 나라선 역 목록
! 번호
! km
! colspan="2" | 역명
! 구<br/>간<br/>준<br/>급
! 준<br/>급
! 급<br/>행
! 쾌<br/>속<br/>급<br/>행
! 특<br/>급
! 환승
! colspan="2" | 소재지
|-
| colspan="13" |↑ [[한신 전기철도]] [[한신난바선]] 경유<br/>쾌속급행 - [[한신 본선]] [[고베산노미야역]]까지<br/>보통, 구간준급, 준급 - 한신난바선 [[아마가사키역 (한신)|아마가사키역]]까지
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A01
| style="text-align: right;" | 6.1
| [[오사카난바역|오사카난바]]
| 大阪難波
| ●
| ●
| ●
| ●
| ●
| [[오사카 시영 지하철]] [[미도스지선]], [[요츠바시선]], [[센니치마에선]]([[난바역]])<br/>[[난카이 전기철도]] [[난카이 본선|본선]], [[고야선]](난바역)<br/>[[한신 전기철도]] [[한신난바선]](직통)<br/>[[JR 니시니혼]] [[칸사이 본선]]([[야마토지선]])([[JR난바역]])
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A02
| style="text-align: right;" | 5.3
| [[킨테츠닛폰바시역|킨테츠닛폰바시]]
| 近鉄日本橋
| ●
| ●
| ●
| ●
| │
| [[오사카 시영 지하철]] [[사카이스지선]], [[센니치마에선]]([[닛폰바시역]])
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A03
| style="text-align: right;" | 4.1
| [[오사카우에혼마치역|오사카우에혼마치]]
| 大阪上本町
| ●
| ●
| ●
| ●
| ●
| [[오사카 시영 지하철]] [[타니마치선]], [[센니치마에선]]([[타니마치큐초메역]])
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A04
| style="text-align: right;" | 3.0
| [[츠루하시역|츠루하시]]
| 鶴橋
| ●
| ●
| ●
| ●
| ●
| [[JR 니시니혼]] [[오사카 순환선]]<br/>[[오사카 시영 지하철]]  [[센니치마에선]]
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A05
| style="text-align: right;" | 1.3
| [[이마자토역 (킨테츠)|이마자토]]
| 今里
| │
| │
| │
| │
| │
| 
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A06
| style="text-align: right;" | 0.0
| [[후세역|후세]]
| 布施
| ●
| ●
| ●
| │
| │
| [[킨키 일본 철도]] [[오사카선]]
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A07
| style="text-align: right;" | 0.8
| [[카와치에이와역|카와치에이와]]
| 河内永和
| │
| │
| │
| │
| │
| [[JR 니시니혼]] [[오사카히가시선]]([[JR카와치에이와역]])
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A08
| style="text-align: right;" | 1.6
| [[카와치코사카역|카와치코사카]]
| 河内小阪
| ●
| ●
| │
| │
| │
| 
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A09
| style="text-align: right;" | 2.4
| [[야에노사토역|야에노사토]]
| 八戸ノ里
| │
| │
| │
| │
| │
| 
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A10
| style="text-align: right;" | 4.1
| [[와카에이와타역|와카에이와타]]
| 若江岩田
| │
| │
| │
| │
| │
| 
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A11
| style="text-align: right;" | 5.0
| [[카와치하나조노역|카와치하나조노]]
| 河内花園
| │
| │
| │
| │
| │
| 
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A12
| style="text-align: right;" | 5.8
| [[히가시하나조노역|히가시하나조노]]
| 東花園
| ●
| ●
| ▲
| ▲
| │
| 
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A13
| style="text-align: right;" | 7.0
| [[효탄야마역 (오사카)|효탄야마]]
| 瓢箪山
| ●
| │
| │
| │
| │
| 
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A14
| style="text-align: right;" | 8.3
| [[히라오카역|히라오카]]
| 枚岡
| ●
| │
| │
| │
| │
| 
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A15
| style="text-align: right;" | 9.0
| [[누카타역|누카타]]
| 額田
| ●
| │
| │
| │
| │
| 
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A16
| style="text-align: right;" | 10.1
| [[이시키리역|이시키리]]
| 石切
| ●
| ●
| ●
| │
| │
| 
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A17
| style="text-align: right;" | 14.2
| [[이코마역|이코마]]
| 生駒
| ●
| ●
| ●
| ●
| ●
| [[킨키 일본 철도]] [[케이한나선]], [[이코마선]], [[이코마 강삭선]]([[토리이마에역]])
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A18
| style="text-align: right;" | 15.4
| [[히가시이코마역|히가시이코마]]
| 東生駒
| ●
| ●
| │
| │
| │
| 
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A19
| style="text-align: right;" | 17.7
| [[토미오역|토미오]]
| 富雄
| ●
| ●
| │
| │
| │
| 
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A20
| style="text-align: right;" | 19.1
| [[가쿠엔마에역 (나라)|가쿠엔마에]]
| 学園前
| ●
| ●
| ●
| ●
| ●
| 
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A21
| style="text-align: right;" | 20.1
| [[아야메이케역|아야메이케]]
| 菖蒲池
| ●
| ●
| │
| │
| │
| 
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A26
| style="text-align: right;" | 22.3
| [[야마토사이다이지역|야마토사이다이지]]
| 大和西大寺
| ●
| ●
| ●
| ●
| ●
| [[킨키 일본 철도]] [[킨테츠 교토선|교토선]], [[카시하라선]]
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A27
| style="text-align: right;" | 25.0
| [[신오미야역|신오미야]]
| 新大宮
| ●
| ●
| ●
| ●
| │
| 
| 
|
|-
| style="background-color: #d21644; color: white;" | A28
| style="text-align: right;" | 26.7
| [[킨테츠나라역|킨테츠나라]]
| 近鉄奈良
| ●
| ●
| ●
| ●
| ●
| 
| 
|
|}

[[분류:킨키 일본 철도]][[분류:일본의 철도 노선]]