경의선 편집하기

{{철도 노선 정보
|노선명 = 경의선
|배경색 = {{대한민국 철도 노선색|기업|KR}}
|글자색 = white
|그림 = 
|종류 = [[일반철도]]([[간선철도|간선]]), [[광역철도]]<ref>가좌~문산</ref>
|나라 = {{국기그림|대한민국}} [[대한민국]]
|체계 = 
|번호 = 303
|노선 = 
|구간 = [[서울역|서울]] ~ [[도라산역|도라산]] <small>(56.1 km, 25개)</small>
|개통일 = [[1905년]] [[11월 5일]]
|폐지일 = 
|소유자 = [[대한민국 정부]] ([[국가철도공단]] 위탁)
|운영자 = [[한국철도공사|한국철도공사 (KORAIL)]]
|궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]])
|선로 = 4 ([[가좌역|가좌]] ~ [[능곡역|능곡]])<br />1 ([[문산역|문산]] ~ [[도라산역|도라산]])<br />2 (상기 이외 구간)
|전기 = 가공전차선 교류 25,000 V 60 Hz<br />(서울 ~ 임진강)
|신호 = [[ATS]]
|최고속도 = 
|주석 = 
}}

{{+1|경의선}}<br />京義線 / Gyeongui Line<br />'''지금은 끊겨버린 한반도의 핵심 간선'''

== 개요 ==
통일 한반도 철도에서 가장 중요할 노선이자, 현재는 분단된 노선으로, 대한민국의 수도이자 최대 도시 [[서울특별시]]부터 [[중화인민공화국]]과의 국경을 이루는 [[신의주시]]까지를 잇는 노선이었다. 하지만 한반도의 분단 이후 대한민국 구간은 [[파주시]]에서 끊겨 있으며, 현재는 [[도라산역]]까지만 정기 열차가 운행하고 있다. 경의선이라는 명칭은 경부선이라는 명칭은 [[서울]]<ref>서울의 명칭을 따져보면 엄밀히는 [[경성부]]의 영향으로 남은 것이기는 하다.</ref>을 뜻하는 경(京)과 [[의주시|의주]]의 의(義)를 합친 것이다.

과거 관보 등에서는 '''경의본선'''(京義本線)으로 부르고, '''경의선'''을 본선과 지선을 합쳐서 부르는 명칭으로 사용했지만 현재는 그렇지 않다.

경의선 노선 자체는 남북철도 복원사업을 통해 연결은 되어있다. 하지만 [[박근혜 정권]] 집권 이후 남북관계가 심각하게 경색되면서 개성공단의 폐쇄와 화물 열차의 운행이 중단되었다. 북한측 노선은 북한이 임의로 [[경의선/미수복 구간|평부선]](혹은 평성선)으로 부르고 있다.

== 역사 ==
* [[2019년]] [[4월 17일]] : 노선번호가 203에서 303으로 변경됨.<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001555309930817000&tocId=00000000000000001555373583857000&isTocOrder=N&name=%25EA%25B5%25AD%25ED%2586%25A0%25EA%25B5%2590%25ED%2586%25B5%25EB%25B6%2580%25EA%25B3%25A0%25EC%258B%259C%25EC%25A0%259C2019-173%25ED%2598%25B8(%25EC%2582%25AC%25EC%2597%2585%25EC%259A%25A9%25EC%25B2%25A0%25EB%258F%2584%2520%25EB%2585%25B8%25EC%2584%25A0%25EB%25B2%2588%25ED%2598%25B8%2520%25EB%25B3%2580%25EA%25B2%25BD) 국토교통부 고시 제2019-173호]</ref>

== 운행 ==
전술한대로 경의선은 한반도 분단으로 인해 끊겨있는데, 이 지점이 서울에서 50 km 남짓한 구간이다보니 이른 시기부터 이미 근교형 영업 형태를 띠고 있었다. 다른 노선들이 무궁화호가 들어갈 때도, 이 노선은 꾸준하게 서울발착 [[통근열차]]가 운행되었으며, 전철화 이후에는 [[문산역]] 이남 구간에서 [[수도권 전철]]이 운행되고 있다. 남은 구간은 수요 저조로 통근열차가 감축되었고, 하루 3~4편 정도 남았다가, 그나마도 승객이 거의 없어 남은 비전화 구간은 관광열차인 [[DMZ-Train]]으로 대체해 운행 중이다. 이 비효율성 때문인지 몰라도, 간간히 단선 전철화 등에 대한 구상이 제기되고는 한다.

또한, 90년대까지는 비교적 한산한 근교선이라는 특성 때문에 서울역 발착 열차의 기지선을 따서 놓았는데, 노선 중간에 일반열차의 핵심 차량기지인 [[수색차량사업소]]와 고속철도의 핵심 차량기지인 [[수도권철도차량정비단]]을 들여놓았다. 때문에 열차 회송 용도로 용량 소모가 심각한 편. 하지만 고속철도의 경우 고속철도 정차역으로 [[행신역]]을 유치하는 등의 소득은 얻었다.

=== 고속철도 ===
[[KTX]]의 경우 최초 운행 시부터 일부가 [[행신역]] 발착으로 운행되었다. 이는 전술한대로, 차량기지를 유치하는 대신 얻어낸 대가이며, 덕분에 하루 십 수편 정도 경부선을 포함한 각 계통의 연장 운행이 실시되고 있다. 행신역까지 연장하지 않는 계통은 경부선 KTX 중 수원 경유 1개 계통뿐이며, 나머지는 편도라도 행신역 발착을 최소 1회 확보하고 있다.

2014년부터는 수색직결선의 공사를 통해 [[인천국제공항선]]과 연결되어 [[인천국제공항역|인천국제공항]] 방면의 KTX 열차가 경의선 일부를 경유하는 형태로 운행되기 시작했다. 해당 부분은 인천국제공항선의 운행 단락을 참조.

=== [[수도권 전철]] ===
{{참고|수도권 전철 경의·중앙선}}
{{수도권 전철 경의·중앙선}}


수도권 전철은 통근열차를 이어받아 운행되고 있으며, 현재는 [[용산선]]을 거쳐 [[경원선]] 및 [[중앙선]]과 함께 [[수도권 전철 경의·중앙선]]의 일부로 사용되고 있다. 하지만 전술한 회송 열차의 용량 소모 때문에 [[서울역]] 발착 열차<ref>2016년 5월 16일부터 서울역 경의선 구내 개량 공사로 인해 출퇴근 시간 일부편을 제외하고는 운행이 중단되었다.</ref>는 기존 통근열차 간격인 1시간 간격(출퇴근시 30분)으로만 운행되고 있다.

=== 관광열차 ===
저조한 수요를 보이는 비전화 구간에 대한 대책으로 DMZ-Train이 운행되고 있다. 원래 [[도라산역]] 등은 안보 관광을 위한 목적으로 있었기 때문에 관광열차가 애초부터 적합한 구간이기는 했다.

* [[DMZ-Train]] 경의선 계통

=== 과거 ===
과거에는 [[통근열차]]가 운행했다. 말엽에는 [[CDC]] 5량 편성을 이용한 운행이 이루어졌으며, 일부 혼잡 시간대에는 병결 10량 편성이 운행된 적도 있었다. 또한, 전철화 직전에 급행 착석 열차 겸해서 문산 이후까지 넘어가는 열차는 [[새마을호]]로 운행을 했던 적이 있는데, 너무 비싼 좌석값 등으로 결국 폐지되었다. 물론 그 후신을 [[DMZ-Train]]이 이어받기는 했지만...

== 역 목록 ==
{{여객 열차 정차 범례}}
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|-
! km
! 번호
! colspan="2" | 역명
! 환승
! 접속 노선
|-
| style="text-align: right;" | 0.0 
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | P313
| [[서울역|서울]]
| <ref>단, 중국어 안내를 사용하는 경우 首尔/首爾을 사용하기도 한다.</ref>
| {{대한민국 철도 노선|수도권|1}} [[수도권 전철 1호선|1호선]] <br />{{대한민국 철도 노선|수도권|4}} [[수도권 전철 1호선|4호선]]<br />{{대한민국 철도 노선|수도권|공항}} [[인천국제공항철도|공항철도]]
| [[경부선]]
|-
| style="text-align: right;" | 3.1
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | P314
| [[신촌역 (지상)|신촌]]
| 新村
| 
|
|-
| style="text-align: right;" | 5.8
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K315
| [[가좌역|가좌]]
| 加佐
| {{대한민국 철도 노선|수도권|경의중앙}} [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]]
|[[용산선]] · [[수색객차출발선]]
|-
| style="text-align: right;" | 7.5
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K316
| [[디지털미디어시티역|디지털미디어시티]]
| 
| {{대한민국 철도 노선|수도권|6}} [[서울 지하철 6호선|6호선]]<br />{{대한민국 철도 노선|수도권|공항}} [[인천국제공항철도|공항철도]]
|
|-
| style="text-align: right;" | 8.1
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K317
| [[수색역|수색]]
| 水色
|
| [[수색객차출발선]]
|-
| style="text-align: right;" | 8.9
| colspan="2" |(분기점)
| colspan="3"|[[수색직결선]] ([[인천국제공항선]] [[인천공항2터미널역|인천국제공항]] 방면)
|-
| style="text-align: right;" | 11.5
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K318
| [[화전역|화전]]
| 花田
|
| [[고양기지선]]
|-
| style="text-align: right;" | 11.5
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K319
| [[강매역|강매]]
| 江梅
|
| 
|-
| style="text-align: right;" | 14.9
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K320
| [[행신역|행신]]
| 幸信
| 
|
|-
| style="text-align: right;" | 16.4
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K321
| [[능곡역|능곡]]
| 陵谷
|
| [[교외선]]
|-
| style="text-align: right;" | 18.2
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K322
| [[대곡역 (고양)|대곡]]
| 大谷
| {{대한민국 철도 노선|수도권|3}} [[수도권 전철 3호선|3호선]] ([[일산선]])
|[[교외선]]
|-
| style="text-align: right;" | 19.9
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K323
| [[곡산역|곡산]]
| 谷山
| 
|
|-
| style="text-align: right;" | 21.5
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K324
| [[백마역|백마]]
| 白馬
| 
|
|-
| style="text-align: right;" | 23.2
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K325
| [[풍산역|풍산]]
| 楓山
| 
|
|-
| style="text-align: right;" | 25.1
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K326
| [[일산역|일산]]
| 一山
| 
|
|-
| style="text-align: right;" | 26.8
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K327
| [[탄현역|탄현]]
| 炭峴
| 
|-
| style="text-align: right;" | 28.9
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K328
| [[야당역|야당]]
| 野塘
| 
|
|-
| style="text-align: right;" | 30.4
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K329
| [[운정역|운정]]
| 雲井
| 
|
|-
| style="text-align: right;" | 33.5
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K330
| [[금릉역|금릉]]
| 金陵
| 
|
|-
| style="text-align: right;" | 35.6
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K331
| [[금촌역|금촌]]
| 金村
| 
|
|-
| style="text-align: right;" | 39.7
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K333
| [[월롱역|월롱]]
| 月籠
| 
|
|-
| style="text-align: right;" | 41.9
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K334
| [[파주역|파주]]
| 坡州
| 
|
|-
| style="text-align: right;" | 46.3
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K335
| [[문산역|문산]]
| 文山
| {{대한민국 철도 노선|수도권|경의중앙}} [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]]
| [[문산기지선]]
|-
| style="text-align: right;" | 50.0
|
| [[운천역 (파주)|운천]]
| 雲泉
| 
|
|-
| style="text-align: right;" | 52.3
| style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | K336
| [[임진강역|임진강]]
| 臨津江
| {{대한민국 철도 노선|수도권|경의중앙}} [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]]
|
|-
| style="text-align: right;" | 56.0
|
| [[도라산역|도라산]]
| 都羅山
|
| [[경의선/미수복 구간|경의선 미수복 구간 (평부선)]]
|-
|}

== 지선 ==
{{본문|경의선/지선}}
워낙 짧게 잘려진 노선이다보니 지선이 많지는 않지만, 주요 지선격 노선을 가지고 있다. 독립 문서에 대해서는 [[#일반 지선|일반 지선 문단]]을, 나머지 자잘한 연결선 등에 대해서는 [[경의선/지선]] 문서를 참고하면 된다.

=== 일반 지선 ===
* [[용산선]]
* [[교외선]]

== 미수복 구간 ==
[[도라산역|도라산]] 이북으로는 실질적으로 [[대한민국]]의 실효 지배권이 닿지 않는 [[북한]] 내에 속해있으며, 북한에서는 이를 임의로 '''평부선''' (혹은 평성선)이라는 이름으로 부르고 있다. 자세한 내용은 [[경의선/미수복 구간]]에 수록.

== 폐역 목록 ==
{{참고|분류:경의선의 폐역}}
<!--
* [[서소문역]]
* [[아현리역]]
* [[장단역]]
-->


{{각주}}
{{대한민국의 철도 노선}}
{{대한민국의 광역철도 노선}}

[[분류:대한민국의 철도 노선]]
[[분류:경의선| ]]
[[분류:수도권 전철 경의·중앙선| ]]