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MELCO형 차량은 일부편성이 3,4호선에서 넘어온 GEC형 차량과 다르게 오로지 2호선 전용으로 도입되어 운용되었다는 특징이 있다. == 특징 == <gallery mode="packed" heights=200px> File:seoulmetro_2000_melco_chopper_m.jpg|개조 MELCO 차량 </gallery> 1983~1984년, 서울 지하철 2호선 개통에 맞추어 4량 24개 편성(215~238)과 6량 1개 편성(239)이 도입되었다. 1986~1993년 사이에는 6량화 증차분을 포함하여 무동력차 48량및 6량 6개 편성(240~245)이 도입되었다.1991~1993년 사이에는 수도권 전철 10량화 계획에 따라 증차분 116량을 도입하여 60편성을 완성하였고, 추가편성 반입이 완료된 1995년 당시 MELCO형 차량은 총 10량 44개 편성이 운행되었었다. 1호선의 개조저항과 유사하게 1~2차 도입분의 내구연한 도래에 따른 대량 폐차가 진행되면서 나중에 도입된 증차분을 따로 묶어서 운전객차 조성 등을 거쳐 232~239 8개 편성은 개조된 상태로 운행중에 있다. MELCO형 차량은 내구연한이 도래하는 관계로 최대 2022년 이후에는 모두 퇴역할 예정이다. == 운용 == {| class="wikitable" |- | colspan="10" style="text-align: left;" | ← 내선순환 |- style="line-height: 125%; background: #eee; text-align: center;" | 20XX<br />'''Mc''' | 21XX<br />'''M'''' | 22XX<br />'''T''' | 23XX<br />'''T''' | 24XX<br />'''M'''' | 25XX<br />'''M''' | 26XX<br />'''T''' | 27XX<br />'''T''' | 28XX<br />'''M'''' | 29XX<br />'''Mc''' |- | colspan="10" style="text-align: right;" | 외선순환 → |- | colspan="10" | <nowiki /> * '''Mc''' / 동력객차 (운전실 설치), 보조전원장치, 공기압축기, 축전기 장비 * '''T''' / 무동력객차, 보조전원장치, 공기압축기, 축전기 장비 * '''M''' / 동력객차, 주변환장치, 견인전동기 장비 * '''M'''' / 동력객차, 집전기, 주변압기, 주변환장치, 견인전동기 장비 |- |} === 운용 노선 === [[서울 지하철 2호선]]을 운행하던 MELCO형 차량은 내구연한 도래로 인해 2005~2007년 사이에 대거 퇴역하였고, {{현재년}}년 현재 7편성만 운행중에 있다. 개조를 받지않은 원형 그대로의 편성은 214편성이 유일하며 이 차량도 2022년에는 퇴역할 예정이다.<ref>하지만 오글로리에 따르면 폐차 돼어있다 나온다</ref> 나머지 개조된 6편성(233,235, 237~238) 역시 2022년까지 운행 후 퇴역할 예정이다. 현재 운행중인 차량들은 모두 10량 1편성으로 구성되어 내선순환, 외선순환에 투입된다. 퇴역한 MELCO형 차량의 빈자리는 [[서울교통공사 VVVF 전동차/2세대|VVVF]] 차량들로 대체되었다. ==이야깃거리== * 1호선에 도입된 저항제어 차량의 특성상 발열문제와 가감속간 충격 등 승차감 문제가 지적된 전례가 있어서인지 2호선 차량은 쵸퍼제어를 대거 도입하게 되었다. 1호선과 다르게 지하구간이 많은 2호선 특성상 쵸퍼제어는 저항제어에 비해 발열문제로 인한 지옥철 문제가 상당히 완화되었고, 가감속간 충격도 거의 느껴지지 않았으므로 승차감 불만도 많이 해소되었다. 다만 초기에 도입된 편성들은 피스톤식 공기압축기를 적용하였기에 출입문 취급시 엄청난 소음과 진동이 발생하기도 하였으나, 이후 공기압축기 개조를 거쳐 문제를 해결하였다. {{각주}} {{수도권 전철 차량}} [[분류:대한민국의 철도 차량|1]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서에서 사용한 틀: 틀:각주 (원본 보기) (준보호됨)틀:대한민국 철도 노선색 (원본 보기) (준보호됨)틀:색 (원본 보기) (준보호됨)틀:수도권 전철 차량 (편집) 틀:정보상자 주제칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 큰칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:철도차량 정보 (원본 보기) (준보호됨)틀:틀바 (원본 보기) (준보호됨)