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[[남도해양관광열차]] 1왕복이 정차한다. == 역 구조 == [[파일:Korail Masan station 20170103.jpg|thumb|상행 승강장]] [[파일:Korail Masan station 20160914.jpg|thumb|하행 승강장]] [[2010년]] [[KTX]] 개통과 함께 완공된 3면 6선의 승강장과 [[유리궁전]] 선상역사는 전형적인 현대 코레일의 역무 시설 스타일을 보여주고 있다. 지붕의 아치 곡선은 [[마산항|마산만]]의 바다를 상징한다. 3면의 승강장 중 전철 승강장인 1·2번 승강장을 제외한 나머지 2면에서 여객열차를 정리하고 있다. 여객열차 승강장만 보면 본선과 부본선이 있는 쌍섬식 승강장으로, 형식적으로는 본선이 [[KTX]] 승강장, 부본선이 [[ITX-새마을]]·[[무궁화호]] 승강장이다. 다만 실제 운용에서는 크게 개의치 않는 부분이며, 등급 상관없이 부본선에서 당역발착 대기, 본선에서 진행열차 정차를 처리하며 진행열차가 없는 시간대에는 당역발착을 본선에 세워두기도 한다. 3면의 승강장 중 역사에 제일 가까운 1면은 [[동남권 전철 경전선]] 대응을 위해 선상역사를 올리는 과정에서 함께 지어진 섬식 승강장으로, 열차가 출입할 때마다 본선을 가로지르는 평면교차가 발생하기 때문에 경전선 광역전철의 추가 연장 떡밥이 나올 때 마다 문제를 잠재우는 역할을 하고 있다. 전철이 개통하지 않아 격벽으로 승강장 입구를 봉인해 놨다. 광역전철 승강장으로 들어가는 1번선을 따라가보면 진주 방향에 오래된 콘크리트 고상 승강장이 하나 서있는 데, 해당 부분은 과거 [[철도 소화물]]을 취급했던 흔적이다. 현재는 소화물 사업이 폐지되어 건물은 민간에 대여하고 부지는 직원 주차장 등으로 활용하고 있다. 더 따라가보면 ITX-청춘 같이 보이는 구조물이 있는 데, 해당 구조물은 직업체험공간으로 역사관 및 모의운전장치 등이 있다. {| class="wikitable" |+ ↑ 역사 방향 (남쪽) |- style="opacity:0.6;" ! style=" background-color: #eeeeee;" | 1·2 | style="text-align: center;" | 207 [[경전선|경전본선]] 종착 | style="text-align: center;" | [[동남권 전철 경전선]] | [[장유역|장유]]·[[부전역|부전]] 방면 |- ! | 3·4 | style="text-align: center;" | 207 [[경전선|경전본선]] 하행 | [[KTX]]·[[ITX-새마을]]·[[무궁화호]] | [[진주역|진주]]·[[순천역|순천]]·[[목포역|목포]] 방면 |- ! 5·6 | style="text-align: center;" | 207 [[경전선|경전본선]] 상행 | [[KTX]]·[[ITX-새마을]]·[[무궁화호]] | [[삼랑진역|삼랑진]]·[[부전역|부전]]·[[밀양역|밀양]]·[[동대구역|동대구]]·[[서울역|서울]] 방면 |} == 주변 정보 == 역 주변은 시가지이며, 김해국제공항으로 가는 리무진이 마산역에서 출발한다. [[NC 다이노스]] 홈 구장인 창원 마산종합운동장 야구장이 차로 10분 거리에 있으며 역에서 내려와 왼쪽으로 걸어가면 마산시외버스정류장과 번화가인 합성동이 나온다. 역에서 쭉 걸어내려가다보면 신세계 백화점과 [[마산고속버스터미널]]로 갈 수 있다. 버스정류장까지는 300m정도를 걸어가야 한다. 역전 정류장이 있지만 비인기 노선의 종착점으로 사용될 뿐이고, 대부분의 주요 노선은 진입로를 따라 걸어내려가면 나오는 대로변 정류장에 집중되어 있다. 이 문제를 해결하기 위해 2020년 광역전철과 동시 개장을 목표로 통합환승센터를 추진 중이며, 대로에서 역사까지 이어지는 진입로를 통째로 센터 부지로 활용한다는 구상이다.<ref>[http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=cwopenspace&logNo=221202736845 남해안의 교통 허브, 마산역 복합환승센터 구축], 창원시 블로그, 2018.02.06.</ref> == 역사 == [[파일:Korail Masan station 20080411.jpg|thumb|1977년 ~ 2010년까지의 구 역사]] [[1905년]] 삼랑진 ~ 마산 군용철도(마산선) 개통과 함깨 개업했다. 최초의 위치는 해안가로써 현재의 마산합포우체국 및 벽산블루밍단지 자리다. 이후 [[1935년]]에 마산 ~ 진주를 잇는 경남선이 부설되었는 데, 당시 마산역은 항구에 자리잡은 [[두단식 승강장]]이라서 마산선과 경남선을 잇기 위해 V자 형태로 부설할 수밖에 없었고 이는 직결 운행에서 상당한 부작용을 불러오게 된다. 마산선과 경남선이 V자 모양으로 이어지게 되어 마산역을 지나는 열차는 기관차를 분리한 후 방향을 돌려 다시 붙여야 했다. 이는 상당한 시간이 필요했고 큰 손해였다. 해방 이후에도 한동안 운행 형태가 유지되었으나 마산 시민의 민원과 비효율성으로 [[철도청]]에서 이설을 결정했다. [[1977년]], 마산역은 현재의 위치에 오게 되고, 기존 노선에서 마산선 부분은 [[3.15대로]]<ref>더 정확히 말하면 서성로(마산지검 사거리 ~ 서성광장) + 3.15대로(서성광장 ~ 경남전자고 사거리) + 회원동로(전 구간) + 3.15대로(회원동로 합류부 ~ 합성동 롯데캐슬 부근)이다. 월영광장 ~ 서성광장 구간은 별도의 도로였다.</ref>로 남아 있고, 진주로 가는 방향은 지금의 [[마산항제1부두선]]으로 남아 화물 노선으로 쓰이다 [[2012년]]에 폐선되어 공원이 되었다. [[2010년]] 삼랑진 ~ 마산 복선전철 개량과 함께 KTX가 개통되었고, [[2012년]] 마산 ~ 진주 복선전철 개량이 완공되면서 일부 열차편이 [[진주역]]까지 연장되었다. 이 과정에서 광역전철용 고상 플랫폼이 1-2번 타는 곳에 설치되었다. [[2020년]] 완공을 목표로 [[부전마산선]] 신설이 진행중이며, 완공되면 [[동해남부선]] 광역전철과 직결할 계획이다. 역 지위의 경우 철도청 시절에는 부산역 휘하 보통역이었으나 공사화 과정에서 경남지사 그룹대표역으로 지정되었으며, 부산경남본부로 통합되면서 평범한 [[관리역]]이 되었다 == 경유 노선 == {{경유 노선/열기|닫기=닫음|style=width: 45em;}} {{경유 노선|배경색={{한국 철도 노선색2|KR}}|글자색=white |노선폭=9em|노선명=207 경전본선|노선링크=경전선|노선거리=42.1 km |전역폭=12em||전방면=[[삼랑진역|삼랑진]] 방면|전역=[[창원역|창원]]|전거리=3.6 km |당역폭=8em|당역='''마산''' |후역폭=12em|후방면=[[광주송정역|광주송정]] 방면|후역=[[중리역|중리]]|후거리=6.6 km}} {{경유 노선/닫기}} === 경유 열차 === {{경유 열차 목록/한국/열기}} {{경유 열차 목록/한국/등급|[[한국고속철도{{!}}KTX]]}} {{경유 열차 목록/한국/KTX/경전선|표시=표시}} {{경유 열차 목록/한국/등급|[[ITX-새마을]]}} {{경유 열차 목록/한국/ITX-새마을/경전선|표시=표시}} {{경유 열차 목록/한국/등급|[[무궁화호]]|4}} {{경유 열차 목록/한국/무궁화호/서울-진주|표시=표시|계통칸=3}} {{경유 열차 목록/한국/무궁화호/동대구-진주}} {{경유 열차 목록/한국/무궁화호/부전-목포}} {{경유 열차 목록/한국/무궁화호/포항-순천|표시=표시|}} {{경유 열차 목록/한국/등급|[[S-Train]]|1|}} {{경유 열차 목록/한국/S-Train 경전선|표시=표시}} {{경유 열차 목록/한국/닫기}} {{각주}} [[분류:창원시의 철도역]] [[분류:경전선]] [[분류:마산관리역]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서에서 사용한 틀: 틀:ㅊ (원본 보기) (준보호됨)틀:각주 (원본 보기) (준보호됨)틀:경유 노선 (편집) 틀:경유 노선/닫기 (편집) 틀:경유 노선/열기 (편집) 틀:경유 열차 목록 (편집) 틀:경유 열차 목록/ITX-새마을 경전선 (편집) 틀:경유 열차 목록/KTX 경전선 (편집) 틀:경유 열차 목록/SRT 경전선 (편집) 틀:경유 열차 목록/남도해양열차 경전선 (편집) 틀:경유 열차 목록/무궁화호 경전선 (편집) 틀:경유 열차 목록/무궁화호 경전선 동대구 (편집) 틀:경유 열차 목록/종류 (편집) 틀:다른 뜻 (원본 보기) (준보호됨)틀:대한민국 철도 노선색 (원본 보기) (준보호됨)틀:리브레 맵스 마커 (원본 보기) (준보호됨)틀:새 철도역 정보 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 그림칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 끝 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 시작 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 주제칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 큰칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:철도승강장 (편집) 틀:철도승강장/선로 (편집) 틀:철도승강장/승강장 (편집) 틀:취소선 (원본 보기) (준보호됨)이 문서는 다음의 숨은 분류 1개에 속해 있습니다: 분류:경전선