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[[낙동 분기점]] 구간<ref>해당 구간은 경부고속도로의 [[버스전용차로]]의 주말구간 시점인 신탄진 구간과 연계하여 대구, 부산 방향 [[고속버스]]들은 대부분 청주 분기점에서 당진영덕선으로 갈아타고, 낙동 분기점에서 중부내륙선에 접속한 후, 경부고속도로와 만나는 김천 분기점을 경유하는 루트를 채택했다. 기존 경부선을 이용하는 것과 비교하여 대전에서 대구까지 산악지형을 통과하는 불편함과 시간적인 낭비를 줄일 수 있다.</ref>과 같은 숏컷 노선들이 생기면서 상대적으로 비싼 통행료가 도드라지게 보이게 되었다. 운영사에 따라 km 당 요율을 별도로 설정할 수 있는 것도 함정으로, 운영사에 따라서는 국비 구간에 비해 2배가 넘는 요금을 책정하기도 한다. 이는 민자고속도로 도입시 정부에서 확고한 거리별 통행요금 제약을 두지 않아서 나타난 현상으로, 근년 들어서 사회문제로 비화하면서 일부 민자고속도로 운영사들은 자진해서 통행 요금을 낮추는 조치 등을 시행하기도 한다. ; 수익보전 계약 문제 : 초창기 민간투자사업에는 정부에서 민자구간의 예상 수입보다 실제 수입이 적을 경우, 민자구간 운영사에 손실액을 세금으로 보전해주는 최소운영수익보장금(MRG, Minimum revenue guarantee) 계약을 맺어서 논란을 야기하였다.<ref>[http://h2.khan.co.kr/201610031732001 ‘세금 하마’ 민자고속도로…비싼 요금 뒤의 '보이지 않는 손’], 경향신문, {{날짜|2016-10-3}}</ref> 이런 빈틈을 놓치지 않고 민자사업자들은 통행량 예측을 과도하게 크게 잡아놓았고, 손해가 나면 국가에서 보전해주게 되었고, 이에 대한 탐사보도 등이 지속되면서 사회문제로 비화되고 있다. 다행히 근년 들어 지속적으로 여론의 질타와 언론의 비판이 나오자, 결국 최근에 건설되는 민자사업은 최소수입보전을 제외하는 쪽으로 사업을 추진<ref>[http://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/660821.html 민자고속도로 첫 최소수입보장 폐지], 한겨레, {{날짜|2014-10-21}}</ref>하고 있는 편이기는 하다. == 현황 == === 대한민국 === 한국의 경우, 90년대 이전까지는 정보주도 국토개발 정책의 영향으로 고속도로는 대부분 국비로 건설되어 [[한국도로공사]]에서 운영과 관리를 담당하였지만, [[신자유주의]] 및 이에 따른 외국계 자본이 본격적으로 유입된 2000년대 전후로 그 비중이 크게 증가하였다. 대부분 BTO 방식을 채택하여, 기존에 계획된 노선 또는 민간사업자가 정부에 제안하는 노선들에 대하여 정부는 사업을 승인하고, 민자사업자는 해당 구간에 대해 건설을 담당, 완공 시 시설을 정부 소유로 돌리는 대신 30년 간 통행료 취득 등의 운영권을 보장받는다. 현행 운영사들은 다음과 같다. {| class="wikitable sortable" style="font-size: 95%; letter-spacing: -0.05em; text-align: center;" |- ! 노선번호 ! 노선명칭 ! 운영주체 ! 총연장 (km) ! 설정 요금 ! 기준 요금<ref>[[한국도로공사]] 등에서 사용하는 1 km당 41.4원의 표준 요율을 적용한 금액.</ref> ! 개통일 |- | {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|130}} | [[인천국제공항고속도로]] | [http://www.hiway21.com/home/homeIndex.do (주)신공항하이웨이] | style="text-align: right;" | 36.6 | style="text-align: right;" | 6,600 | style="text-align: right;" | 3,000 | {{날짜|2000-11-20}} |- | {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|25}} | [[논산천안고속도로]] | [http://www.cneway.co.kr/main.do?s=cneway (주)천안논산고속도로] | style="text-align: right;" | 82.0 | style="text-align: right;" | 9,400 | style="text-align: right;" | 4,500 | {{날짜|2002-12-23}} |- | {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|55}} | [[중앙고속도로]]<br/>{{-1|([[대동 분기점|대동]]–[[동대구 분기점|동대구]])}} | [http://www.dbeway.co.kr/kor/Main.do (주) 신대구부산고속도로] | style="text-align: right;" | 82.1 | style="text-align: right;" | 10,500 | style="text-align: right;" | 4,500 | {{날짜|2006-1-25}} |- | {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|100}} | [[서울외곽순환고속도로]]<br/><small>(일산 - 퇴계원 북부구간)</small> | [http://www.seoulbeltway.co.kr/main/index.asp (주) 서울고속도로] | style="text-align: right;" | 36.3 | style="text-align: right;" | 4,800 | style="text-align: right;" | 2,400 | {{날짜|2007-12-8}} |- | {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|65}} | [[동해고속도로]]<br/>{{-1|([[해운대 나들목|부산]]–[[울산 분기점|울산]])}} | [http://www.busanulsanway.co.kr/ (주) 부산울산고속도로] | style="text-align: right;" | 47.2 | style="text-align: right;" | 4,000 | style="text-align: right;" | 3,400 | {{날짜|2008-12-29}} |- | {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|171}} | [[용인서울고속도로]] | [http://www.yseway.com/default_mainN.asp (주) 경수고속도로] | style="text-align: right;" | 22.9 | style="text-align: right;" | 2,300 | style="text-align: right;" | 2,200 | {{날짜|2009-7-1}} |- | {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|60}} | [[서울양양고속도로]]<br/>{{-1|(서울–[[춘천 분기점|춘천]])}} | [http://www.schighway.co.kr/homepage/index.asp (주) 서울춘천고속도로] | style="text-align: right;" | 61.4 | style="text-align: right;" | 6,800 | style="text-align: right;" | 3,600 | {{날짜|2009-7-15}} |- | {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|110}} | [[제2경인고속도로]]<br><small>[[인천대교]] 구간</small> | [http://www.incheonbridge.com/ (주) 인천대교] | style="text-align: right;" | 21.2 | style="text-align: right;" | 6,200 | style="text-align: right;" | 2,200 | {{날짜|2009-10-16}} |- | {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|17}} | [[평택화성고속도로]] | rowspan="3" | [http://www.ggex.co.kr/ (주) 경기고속도로] | style="text-align: right;" | 26.7 | style="text-align: right;" | 2,600 | style="text-align: right;" | 2,600 | rowspan="3" | {{날짜|2009-10-29}} |- | {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|171}} | [[오산화성고속도로]] | style="text-align: right;" | 2.6 | colspan="2" | -<ref>측정이 무의미할 정도의 단거리.</ref> |- | {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|400}} | [[수도권제2순환고속도로]]<br/>{{-1|([[봉담 나들목|봉담]]–[[동탄 분기점|동탄]])}} | style="text-align: right;" | 13.6 | style="text-align: right;" | 1,800 | style="text-align: right;" | 1,600 |- | {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|153}} | [[평택시흥고속도로]] | [http://www.sseway.co.kr/ (주) 제2서해안고속도로] | style="text-align: right;" | 40.3 | style="text-align: right;" | 2,900 | style="text-align: right;" | 2,800 | {{날짜|2013-3-28}} |- | {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|17}} | [[수원광명고속도로]] | [http://www.mweway.co.kr/ (주) 수도권서부고속도로] | style="text-align: right;" | 27.4 | style="text-align: right;" | 2,900 | style="text-align: right;" | 2,000 | {{날짜|2016-4-29}} |- | {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|52}} | [[광주원주고속도로]] | [http://www.2ydway.co.kr/ (주) 제2영동고속도로] | style="text-align: right;" | 59.2 | style="text-align: right;" | 4,500 | style="text-align: right;" | 4,300 | {{날짜|2016-11-11}} |- | {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|400}} | [[수도권제2순환고속도로]]<br/>{{-1|(인천–[[서김포통진 나들목|김포]])}} | [http://www.igex.co.kr/ (주) 인천김포고속도로] | style="text-align: right;" | 28.8 | style="text-align: right;" | 2,600 | style="text-align: right;" | 2,100 | {{날짜|2017-3-23}} |- | {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|301}} | [[상주영천고속도로]] | [http://www.syeway.co.kr/main.do/ (주) 상주영천고속도로] | style="text-align: right;" | 93.9 | style="text-align: right;" | 6,700 | style="text-align: right;" | 3,900 | {{날짜|2017-6-28}} |- | {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|29}} | [[세종포천고속도로]]<br/><small>[[남구리 나들목|구리]]–[[신북 나들목|포천]]</small> | rowspan="2" | [http://www.gpeway.com/road/road01.asp/ (주) 서울북부고속도로] | style="text-align: right;" | 44.6 | style="text-align: right;" | 3,800 | style="text-align: right;" | 1,900 | rowspan="2" | {{날짜|2017-6-30}} |- | {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|400}} | [[수도권제2순환고속도로]]<br/>{{-1|([[소흘 분기점|소흘]]–[[양주 나들목|양주]])}}<ref>단, 현 단계에서는(잔여 접속구간 개통 전까지) 세종포천고속도로의 지선으로 안내된다.</ref> | style="text-align: right;" | 6.0 | colspan="2" | - |} === 고속도로 이외의 경우 === 고속도로 이외에 고속화도로([[자동차전용도로]])의 경우도 이 민자기업이 껴 있는 경우가 있다. 이 경우는 민자도로라고 주로 불리는 편이다. {{참조|유료도로}} {{각주}} [[분류:고속도로]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서에서 사용한 틀: 틀:각주 (원본 보기) (준보호됨)틀:대한민국 고속도로 노선 (편집) 틀:참고 (원본 보기) (준보호됨)