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서해안고속도로

Vfx (토론 | 기여)님의 2017년 7월 28일 (금) 13:38 판

틀:새 도로 정보

서해안고속도로
Seohaean Expressway
西海岸高速道路

개요

전라남도 무안군을 시점으로 하여 서울특별시 금천구까지 연결되는 종축 간선 고속도로이다.

연혁

노선 정보

국토 균형개발 차원에서 경부축과는 달리 상대적으로 낙후되었던 서해안축의 지역개발 활성화를 목적으로 건설된 간선 고속도로이다. 개통당시 경부고속도로에 이어 총연장이 2번째로 긴 노선이었으나, 중앙고속도로가 춘천까지 연장되면서 현재는 3번째로 긴 노선이 되었다. 본래는 서해안의 남쪽 끝자락인 목포 나들목까지가 기점이었으나 목포 나들목-죽림 분기점의 구간이 국도 제2호선 죽림대로로 지정이 되면서 고속도로에서 해제되어 기점의 위치가 죽림 분기점으로 변경되었다. 기점쪽 도로는 고속화가 진행된 죽림대로로 직결되며 영암군을 경유하여 남해고속도로 시점과 연계된다. 종점은 서울특별시 금천구에서 서부간선도로에 직결한다.

이 노선의 개통으로, 그간 교통이 불편하여 지역발전이 더뎠던 충청남도, 전라북도, 전라남도 서해안 축선의 개발이 활성화 되었으며, 태안군 안면도, 보령시 대천해수욕장 등 관광자원 개발이 촉진되었다. 또한 기존 호남고속도로에 국한되어 수도권과 왕래가 불편했던 호남 서남부 지역[2]의 교통난이 해소되었고, 평택항 및 인근 당진시의 공업단지 개발, 군산시와 장항읍에 걸친 군장국가산업단지 등 서해안 시대를 여는데 커다란 기여를 한 노선이다.

구간

지사 출입시설명 거리(km) 형식
함평지사 목포 IC 0.26 변형클로버형
함평지사 일로 IC 6.26 트럼펫형
함평지사 무안 IC 23.54 이중트럼펫형
함평지사 함평 IC 33.81 트럼펫형
화성지사 남안성 35.9 트럼펫형
함평지사 영광 IC 58.14 트럼펫형
부안지사 고창 IC 76.94 트럼펫형
부안지사 선운산 IC 84.85 트럼펫형
부안지사 줄포 IC 94.72 트럼펫형
부안지사 부안 IC 110.9 이중트럼펫형
부안지사 서김제 IC 124.83 트럼펫형
부안지사 동군산 IC 137.38 트럼펫형
부여지사 군산 IC 145.78 변형클로버형
부여지사 동서천 152.01 변형클로버형
보령도관 서천 IC 160.99 트럼펫형
보령도관 춘장대 IC 172.99 트럼펫형
보령도관 무창포 IC 181.7 트럼펫형
보령도관 대천 IC 193.68 트럼펫형
보령도관 광천 IC 213.42 트럼펫형
당진지사 해미 IC 237.9 트럼펫형
당진지사 서산 IC 248.62 트럼펫형
당진지사 당진 255.2 직결형
당진지사 당진 IC 264.57 트럼펫형
당진지사 송악 IC 272.64 이중트럼펫형
화성지사 서평택 IC 284.88 트럼펫형
화성지사 서평택분기점 291.45 준직결Y형
화성지사 발안 IC 299.2 트럼펫형
화성지사 비봉 IC 312.8 트럼펫형
화성지사 매송 IC 316.89 트럼펫형
화성지사 팔곡분기점 320.77 준직결형
화성지사 안산분기점 325.8 변형클로버형
시흥지사 조남분기점 328.98 불완전클로버형
시흥지사 목감 IC 332.14 트럼펫형
시흥지사 광명역 IC 332.99 트럼펫형
시흥지사 일직분기점 335.9 변형클로버형
시흥지사 금천 IC 340.87 직결형

문제점

상습 정체구간

서울 종점 인근
고속도로의 종점은 교통지옥으로 악명높은 서부간선도로와 직결한다. 서부간선도로 자체의 어마어마한 교통량도 문제지만, 서해안고속도로 서울방향은 서서울 요금소부터 종점까지 왕복 8~6차로로 확장되었지만 서부간선도로와 연결되는 고가교의 차로수가 왕복 4차로에 불과하여 극심한 병목 현상을 유발하는 것이다. 그나마 목포 방면으로는 4차로가 6~8차로로 넓어면서 속도가 다소 높아지긴 하지만, 서울 방면은 그야말로 답이 없다. 서해안고속도로 서울방면 진입량 자체도 많고, 고가교가 끝나는 부근에서는 광명시 방향에서 합류하는 차량들까지 끼어드니 도로용량을 아득히 초과하는 구조적인 문제점이 작용한다.
서평택 나들목-서서울 요금소 구간
평일에는 출퇴근 시간대에 교통량이 몰려들어 해당 구간의 지정체가 자주 발생한다. 서울과 연결되는 경부고속도로, 중부고속도로 등 여타 노선들도 수도권에서 서울로 출퇴근하려는 차량들이 몰려들어 상습 정체를 발생시키는 상황이 그대로 적용되는 것. 주말이 되면 지방으로 행락객 수요가 폭증하며, 연휴나 명절이 겹치면 아예 서해대교 이남인 당진 분기점부터 서울 방향으로 거대한 주차장이 탄생하게 된다. 서해대교 북단 서평택 분기점에서 평택제천고속도로와 직결하는 평택시흥고속도로가 건설되어 안산시, 인천광역시 방면의 교통량을 분담하고 있지만, 서울로 향하는 수요가 워낙 엄청난 수준이다 보니 교통정체 해소에는 이렇다할 효과를 보이지는 못하고 있다. 거기에 최근 평택항이 활성화되면서 물류수송량도 폭증하였고, 당진시 인근에 공업단지가 활성화되면서 지속적으로 대형 화물차들의 고속도로 진출입도 늘어난 상황. 이 구간의 정체를 해소하기 위해서는 현재 건설중인 서해선이 완공되어 물류수송량을 분담해줘야 할 것이다.
서천 분기점-홍성 나들목 구간
안면도, 대천해수욕장, 춘장대해수욕장 등 관광객 수요가 높은 구간이며, 도로 교통망이 부실한 충청남도 서부 지역의 교통량도 몰려들어 혼잡한 구간이다. 평일에는 상황이 낫지만, 주말이나 명절, 연휴 기간에는 통행량이 급증하여 교통 방송에서도 자주 정체지역으로 언급하는 구간이다.


사건사고

우연의 일치인지는 몰라도 굵직한 사고는 전부 서해대교 구간에서 발생했다.

이야깃거리

  • 행담도 휴게소
    서해대교 중간지점에 위치한 작은 섬인 행담도는 거대한 휴게소로 개발되었다. 상행, 하행 양방향 모두 행담도 휴게소를 이용할 수 있으며, 거대한 주차장은 가운데 인도를 기준으로 상행선과 하행선을 구분한다. 휴게소의 규모는 전국적으로도 손꼽히는 대형이며, 각종 식음료 매장과 아웃도어 패션매장 등 아울렛 수준의 시설을 갖춰놓고 있다. 휴게소 뒷편으로는 서해대교를 조망할 수 있는 전망대와 건설과정 및 공법을 전시해놓은 홍보관이 일반에 공개되고 있다. 또한 서해대교 전구간이 구간단속 시행중이라 제한속도를 초과했다고 생각한다면 휴식도 취할 겸 잠시 이곳에 들러 단속을 회피할 수 있다.

각주

  1. ↑ 해당 구간은 국도 제2호선의 구간으로 편입되었다.
  2. ↑ 목포시, 신안군, 무안군, 영광군, 고창군, 부안군 등
대한민국 대한민국의 고속도로 목록
남북 1 경부 15 서해안 17 평택파주
익산평택 		25 호남
논산천안 		27 순천완주 29 세종포천
35 통영대전
중부 		37 제2중부 45 중부내륙 55 중앙 65 동해
동서 10 남해 12 무안광주
광주대구 		14 함양울산 16 울산 20 새만금포항 30 서산영덕
32 아산청주 40 평택제천 50 영동 52 광주원주 60 서울양양
순환 100 수도권제1순환 300 대전남부순환 400 수도권제2순환 500 광주외곽순환 600 부산외곽순환 700 대구외곽순환
지선 102 남해제1지선 104 남해제2지선 105 남해제3지선 110 인천대교
제2경인 		120 경인 130 인천국제공항
151 서천공주 153 평택시흥 173 익산평택지선 171 오산화성
용인서울 		202
204 새만금포항지선 		251 호남지선
253 고창담양 255 강진광주 292 세종포천 오송지선 301 상주영천 451 중부내륙지선 551 중앙지선
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