역세권

驛勢圈

소개

일반적으로 지하철과 같은 도시철도의 역 출구에서 반경 500m 이내의 지역을 가리킨다. 도시계획상 인구밀집도가 높아서 교통분담을 위해 짓는걸이 도시철도이기 때문에 이용객이 많다 = 유동인구가 많다로 해석되므로 중심지역 역세권은 상업시설이 가장 먼저 눈독들이는 곳이다. 외곽지역에선 주거시설 또한 역세권에 들어오려는 경향이 있는데 별다른 교통이 없는 상황에서 광역전철은 중심지로 향하기에 매우 좋은 강력한 대중교통으로 인식하기 때문이다. 예로 일본 도쿄의 경우 역세권에 있냐 없냐에 따라 같은 방이라도 월세가 2배 가까이 차이나기도 한다.

기차역 주변 또한 역세권이라 부르기도 하는데 차량교통이 발달하지 못한 지역의 경우엔 철도 의존성이 높기에 항상 번화했기 때문이다.

역세권 종결자들

다음 역들은 이른바 역세권 종결자(끝판왕) 혹은 "초 역세권(※超를 쓰기도 하지만 秒를 의미하기도 한다.)"으로 유명하다.

• 수도권 전철 1호선 신이문역 5번 출구 옆 연립주택. 대문 옆문이 5번 출구(...)인 초역세권(?)이다.
• 수도권 전철 4호선 남태령역 1번 출구와 가정집. 대문을 나오면 바로 역이다.
• 경의중앙선 탄현역 2번 출구와 위브 더 제니스. 아예 단지 내부로 통로가 이어져있다.

상업이 발달한 역세권

다음 역들은 전통적으로 지명도가 높아서 상업지역으로서의 개발이 포화상태에 이르른 역들이다. 이 주변의 땅값 및 임대료는 주변에 비해 천정부지 수준이다. 아는 곳이 있다면 추가바람.

• ※환승역의 경우 앞서 기재했다면 중복으로 기재하지 않는다.
• 수도권 전철 1호선 종로3가역, 종각역, 시청역, 노량진역, 영등포역, 부평역
• 수도권 전철 2호선 을지로입구역, 동대문역사문화공원역, 잠실역, 삼성역, 강남역, 홍대입구역, 신촌역, 이대역
• 수도권 전철 3호선 정발산역, 충무로역, 압구정역, 신사역, 고속터미널역, 교대역

역세권 이름값을 못하는 역

다음은 제 아무리 역세권이라도 대개 외면받는 역들이다.

• ※환승역의 경우 앞서 기재했다면 중복으로 기재하지 않는다.
• 수도권 전철 1호선 광명역, 지제역, 직산역
• 수도권 전철 3호선 대곡역 (고양)
• 수도권 전철 4호선 남태령역, 신길온천역
• 수도권 전철 6호선 녹사평역, 창신역
• 경의중앙선 파주역, 곡산역, 화전역, 오빈역
• 경춘선 천마산역, 굴봉산역, 김유정역
• 공항철도선 검암역, 청라국제도시역, 운서역, 공항화물청사역 이거 사실상 전멸이잖아...