한국화이바 프리머스

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차량 정보
제조사	한국화이바
제원
연료	CNG
변속기	6단 자동
전장	11.0m
전폭	2.5m
전고	3.3m

개요

한국화이바(現 에디슨모터스)에서 2009년부터 2014년까지 생산했던 초저상버스. 후속 차종은 TGM 화이버드다.

국토교통부와 함께 저상버스 표준의 시범모델로 개발되었으며 시범모델 답게 현장에서 경제성 문제로 기피하는 자동변속기, 고급 충전탱크, 플러그인 도어, 유선형 차체 등을 모두 적용했다.

센세이션을 불러일으키다

지금껏 한국 버스에서 볼 수 없었던 모습을 해서 사람들에게 많은 센세이션을 불러일으킨 차종이다.

차체 디자인은 상자 모양이 아니라 전면, 후면, 지붕에 곡선을 적용해서 땅콩 모양으로 만들었다. 그래서 생긴 별명은 땅콩버스.

뒷유리가 없다. 그 대신에 후방카메라를 달았다. 뒷유리 자리에는 에어컨 모듈을 넣고, 탈부착 가능하게 만들었다.

중문 방식이 글라이딩 도어가 아니라 바깥으로, 옆으로 열리는 플러그인 도어를 적용해서 안전하고 공간 효율을 높혔다. 그런데 말기에는 중문 글라이딩 도어를 적용한 차들이 등장하다가 화이버드로 넘어간 뒤로는 거의 안쓰이게 되어서 실패로 돌아갔다.

창작물에서

• 꼬마버스 타요의 피넛은 이걸 본따서 만든 캐릭터다.