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[[2023년]] [[9월 1일]]부터 운행하는 등급이다. [[다원시스]]에서 제작한 [[EMU-150]] 차량이 투입되며 노후화로 차츰 퇴역하는 [[무궁화호]] 등급의 일반 객차, [[RDC]] 차량 등이 운행하던 노선을 계승한다. 영업 최고속도가 150 km/h로 ITX-새마을과 동일하기 때문에 고속이나 준고속 열차가 아닌 간선 급행 등급이다. | |||
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2023년 8월 26일 (토) 21:57 판
ITX(Intercity Train eXpress)는 코레일에서 운영하는 특급, 급행 열차의 등급 명칭이다. KTX처럼 고속열차 단일 등급이 아니라 간선 급행 등 KTX의 하위 등급을 망라하는 열차 등급명으로 볼 수 있다. 객차 노후로 새마을호와 무궁화호 모두 2030년 안에 폐지할 운명인지라 코레일이 운영하는 여객열차 등급은 KTX와 ITX로 정리될 가능성이 높다.
종류
ITX-청춘
경춘선 복선전철화 개량 완료와 동시에 기존에 운행하던 무궁화호를 폐지하고 후속 열차[1]로 투입되고 있다. 국내 최초 2층 여객열차라는 특징과 함께 최고 180km/h로 달릴 수 있는 준고속 열차이다. 코레일 열차 등급상 특급 지위를 부여받아 KTX 바로 아래 등급이다. 열차는 당초 타 선구 투입을 상정하지 않고 고상홈 전용으로 설계되어 경춘선에서만 운행하였으나, 2017년 5월 17일부터 여유 차량이 용산-대전간 특급으로 운행하게 되었다.
ITX-새마을
ITX-청춘과는 다르게 간선 급행 등급이다. 최고속도 역시 기존 간선 여객열차들과 동일하게 150km/h로 맞춰졌으며[2] 기존 새마을호가 운행하던 노선들을 대체하는 역할로 자리잡았다. 운임 역시 기존 새마을호 운임을 적용하지만 특실은 없다. 전동차인 관계로 비전화 구간은 운행할 수 없기 때문에 장항선은 기존 객차형 새마을호가 계속 운행중이다.
ITX-마음
2023년 9월 1일부터 운행하는 등급이다. 다원시스에서 제작한 EMU-150 차량이 투입되며 노후화로 차츰 퇴역하는 무궁화호 등급의 일반 객차, RDC 차량 등이 운행하던 노선을 계승한다. 영업 최고속도가 150 km/h로 ITX-새마을과 동일하기 때문에 고속이나 준고속 열차가 아닌 간선 급행 등급이다.
각주
대한민국의 여객열차 및 광역전철 노선 |
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