퀸제누비아II호: 두 판 사이의 차이

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1척으로 13시간~14시간 짜리 항로를 운항하기 때문에 당연히 격일제이며, 일요일은 휴항이다. 제주쪽 기항은 연안여객터미널에서 하나, 토요일은 국제여객터미널에 기항한다.
1척으로 13시간~14시간 짜리 항로를 운항하기 때문에 당연히 격일제이며, 일요일은 휴항이다. 제주쪽 기항이 좀 복잡한데, 입항은 국제여객터미널로 하나 화·목 출항은 연안여객터미널에서, 토요일 출항은 국제여객터미널에서 한다.


== 외부 링크 ==
== 외부 링크 ==

2021년 12월 2일 (목) 18:39 판

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선박 정보
선급 KRS0C / KRM0C
건조 대한민국 현대미포조선
진수 2021년 4월 27일
취역 2021년 12월 10일
정원 854 명
모항 파나마 파나마항
식별부호 9901386
호출부호: 3E3954
MMSI: 352978122
제원
추진력 22,500 kW
전장 169.90 m
선폭 14.45 m
흘수 6.51 m

비욘드트러스트호(Beyond Trust)는 인천항~제주항을 잇는 하이덱스스토리지카 페리 여객선이다.

개요

인천 ~ 제주 항로는 원래 청해진해운세월호와 오하마나호가 교차운항하고 있었으나, 2014년 침몰 사고로 인해 선사가 면허를 취소당해 운항이 전면 중단되었다.[1] 이후 인천해수청에서 새로운 사업자를 공모하였으며 포항~울릉 운항 실적이 있는 대저건설이 2018년 면허를 획득했으나, 인천항의 준비 작업이 늦어져 면허를 포기한 이후 무주공산 상태였다.[2] 이를 연안여객선펀드의 지원을 받아 하이덱스스토리지에서 면허를 획득하여 7년만에 신조선박을 투입하게 되었다.[3]

하이덱스스토리지는 항만 하역 사업이 주력이었던 회사로, 이쪽 바닥에서 생판 신생기업은 아닌 셈이다. 항로 중단 이유였던 안전불감증을 만회하기 위해 실시간 하역 관리를 통한 선체 균형 확보 등 안전 확보에 만전을 기하는 모습이다.

시설

같은 조선소에서 진수한 비슷한 크기의 퀸제누비아호(목포~제주)와 달리, 장거리 항로임을 감안해 여객 시설은 대폭 축소(116실 1,284명→90실 850명)하고, 화물 적재 능력은 거의 비슷하게 남겨두었다.

  • 여객 시설
    특등 2인실, 1등실(더블·트윈), 2등실(평상 4인실·8인실, 캡슐 침대), 3등실(평상)으로 구성되어 있다. 단체 중심의 3등실보다는 개별 여행 또는 자동화물 기사 중심으로 구성되어 있다. 그 외 레스토랑, 카페, 노래방, 오락실 등의 편의시설이 있고, 특이하게 회의실 등의 비즈니스 특화 시설도 있다.
  • 화물 적재
    자동차 487대, 컨테이너 65개 등을 적재할 수 있다.

운항 스케줄

인천발(20시)
제주발(20시)
제주발(19시)

1척으로 13시간~14시간 짜리 항로를 운항하기 때문에 당연히 격일제이며, 일요일은 휴항이다. 제주쪽 기항이 좀 복잡한데, 입항은 국제여객터미널로 하나 화·목 출항은 연안여객터미널에서, 토요일 출항은 국제여객터미널에서 한다.

외부 링크

각주